А что с ним случилось?

Цитата (Kovalski, 21.12.2015):
> А что с ним случилось?

Киевпасстранс с ним случился, к сожалению.

Цитата (Kovalski, 21.12.2015):
> А что с ним случилось?
Вероятно, ожидает ремонт, в салоне новые, запечатанные сидения как в 4037, 4040... А вот 2508 стоит в цеху на разборке.

Цитата (bebecka, 21.12.2015):
> Вероятно, ожидает ремонт, в салоне новые, запечатанные сидения как в 4037, 4040... А вот 2508 стоит в цеху на разборке.

2508 будут ремонтировать или сгноят как 2501?

Цитата (Blek, 21.12.2015):
> Цитата (bebecka, 21.12.2015):
> > Вероятно, ожидает ремонт, в салоне новые, запечатанные сидения как в 4037, 4040... А вот 2508 стоит в цеху на разборке.
>
> 2508 будут ремонтировать или сгноят как 2501?
Нет, разберут на запчасти.

А что случилось с 2508?

Цитата (kopop, 22.12.2015):
> А что случилось с 2508?
У него проблемы с УС.

Цитата (ШкОдНиК, 22.12.2015):
> Цитата (Blek, 21.12.2015):
> > Цитата (bebecka, 21.12.2015):
> > > Вероятно, ожидает ремонт, в салоне новые, запечатанные сидения как в 4037, 4040... А вот 2508 стоит в цеху на разборке.
> >
> > 2508 будут ремонтировать или сгноят как 2501?
> Нет, разберут на запчасти.

И после этого кто еще пишет что в ТД-2 надо новые машины...зачем?)

Цитата (Blek, 22.12.2015):
> И после этого кто еще пишет что в ТД-2 надо новые машины...зачем?)

Чтобы возить пассажиров на нормальных машинах, а не на этих дрынах.

Что такое УС и почему его нельзя отремонтировать?

Цитата (ШкОдНиК, 22.12.2015):
> У него [2508] проблемы с УС.

Как раз-таки не с узлом сочленения (УС), хотя проблемы с ним регулярно бывают у всех К-12.

Цитата (PVA, 22.12.2015):
> Чтобы возить пассажиров на нормальных машинах, а не на этих дрынах.

Следить надо за всеми машинами тогда К12 не будет корытом. Тот же 2501 я хорошо помню, была отличная машина, местами лучше Куреневских того же года выпуска и что сделали? Тупо взяли разобрали и все.

Цитата (Blek, 22.12.2015):
> Следить надо за всеми машинами тогда К12 не будет корытом.

Тим більше цінність Авіантів є значно вищою за ті ж МАЗи, принамні, з однієї простої причини - вони складають половину парку "гармошок" у Києві.
І ці машини при належному догляді ще десятиріччя можуть якісно обслуговувати киян.

Хоча, про що це я? КПТ такого не допустить...

Цитата (ObolonsSKY, 24.12.2015):
> Тим більше цінність Авіантів є значно вищою за ті ж МАЗи, принамні, з однієї простої причини - вони складають половину парку "гармошок" у Києві. І ці машини при належному догляді ще десятиріччя можуть якісно обслуговувати киян. Хоча, про що це я? КПТ такого не допустить...
+в депо №2 Авиантов всегда было меньше всего