Чегой-то ШУ нерабочие?

Они у него давно уже так... Многие не хотят морочиться с ними, а другая причина не чинить их - отсутствие пружин.

Увидел фото, вспомнил про ЮМЗ - недавно видел как по Камышовому шоссе урал с 5го буксировал ЮМЗ с ЭМУ, у которого на ЭМУ угадывались цифры 23. Добрая шутка :)

А вот веревка на боку - признак бардака. Немедлено заправить на крышу!

Цитата (Сторонний наблюдатель, 24.12.2015):
> А вот веревка на боку - признак бардака. Немедлено заправить на крышу!

Да ладно... машина поди прикрепленная, как удобно - так и повесил. Есть водители, которые просто привыкли именно не назад идти, а обойти троллейбус спереди и отцепить веревку именно где она здесь висит. Типа меньше лишних шагов. Хотя да, сейчас мало кто так делает, ибо улицы перегружены... ладно на конечке, а где-то на улице при падении штанги обходить спереди как-то не очень безопасно...

Цитата (Сторонний наблюдатель, 24.12.2015):
> А вот веревка на боку - признак бардака. Немедлено заправить на крышу!

А Вы попробуйте закинуть тонкую веревку на высокую крышу! А если водитель невысокого роста? В таком случае нужно только забираться на лестницу, держа веревку в одной руке. Нужно залезть почти до откидной площадки, забросить веревки на крышу, причем так, чтобы они не зацепились за крышку люка. Поэтому на ЮМЗ без ШУ никуда...

Не, ну на ЗиУхах сейчас проще делают - откидную площадку держат все время откинутой и присобачивают концы канатов к ней. Вроде бы так безопаснее на дороге - не надо ходить слева троллейбуса, если штангу надо вернуть на место, переставить и т. п. Но да, чтоб правильно канаты лежали на крыше, водителю порой и на саму крышу приходится заходить.

Был случай... В Москве. Сорвалась веревка с крюка, а рядом Икарус с интуристами ехал. Ну и намотал троллейбус веревку на заднюю ось. Штанга ушла вниз и влево прямо поперек салона Икаруса.

Ну и конечно слева от троллебуса ходить как минимум не безопасно. Но об этом уже сказали.

Поэтому варианта два: Или веревка на крыше, или ШУ!
Третий вариант наверное допустим. А что касается водителя на крыше, то тут вполне обходились у ЗиУ (в Москве) откидной площадкой. Конец же веревки оставляли сзади на лестнице, где-то до уровня площадки.

Да, и веревки были толстыми!

> Был случай... В Москве.

Странный случай. Если не используются ШУ, должно стоять ограничение, чтобы штанга не опускалась ниже крыши. Обсуждалось здесь (правда, в контексте другой проблемы) - http://transphoto.ru/photo/515055/#1379846

Если же крыша сильно выше троллейбусной, то подобный несчастный случай с зацепом каната и при использовании (притом правильном) ШУ не исключен. Правда, на практике это все же редкость.

Похожий случай со штангой в салоне автобуса был в Петербурге в 2010 году:
http://www.fontanka.ru/2010/03/17/015/

Печальный случай с веревками на крючке слева произошел в Херсоне год назад. Слетела штанга, водитель обходит троллейбус спереди. В этот момент проезжает длинномер, прицепом задевает водителя, протягивает по асфальту несколько метров. В результате водитель троллейбуса в реанимации с тяжелыми травмами, после лечения негоден к управлению троллейбусом. Но огорчает другое, выводы не сделаны. Да, сказали, веревки нужно закидывать на крышу, но, как вешали сбоку, так и вешают, чужая трагедия ничему не научила...

У нас всегда верёвки сбоку вешают на крючок, если нет или неисправны ШУ. На крышу никто никогда не закидывает...

У меня когда-то случай был как раз с верёвками на крыше. Верёвка под люк вентиляционный попала и люк тот, судя по всему, прикрыли. При подходе к остановке, при небольшом отклонении от сети, ржавые петли не выдержали и крышка упала в толпу на остановку...К счастью, обошлось матами в десять этажей.

У нас верёвки закидывают с земли, или крепят за лиры. Свисают, как на фото очень редко. А в случае отсутствия их водитель залазит на крышу и руками ставит штангу на провода.

Цитата (одесса, 24.12.2015):
> А в случае отсутствия их водитель залазит на крышу и руками ставит штангу на провода.

Согласно ИВТ, то водителю строго запрещается находится на крыше и уж тем более ставить штанги на сеть!

Ну так допишите - в Вашем городе. Во многих других городах в пределах крышевых дорожек можно. Хотя ставить и снимать штанги руками с крыши как рабочий, а не аварийный вариант - конечно, дичайшее извращение.

А в общем и целом как в хозяйствах привыкли, так и работают...

были времена и деревянными трафоретами с проезжающего троллейбуса без штанг головку из кс сбивали- и все езжали ,что ни чего не было