TransPhoto

Zdjęcia publikowane są w stanie rzeczywistym i nie mają na celu promowania żadnego stanowiska politycznego i/lub ideologicznego.

Wszystkie materiały są dostarczane przez użytkowników i nie odzwierciedlają opinii zespołu administracyjnego witryny.

Zamknij
Moskwa, Tatra KT3R Nr 2300
  Moskwa,  Tatra KT3R Nr 2300 
Wnętrze, widok do tyłu

Autor: Максим Раевский · Barnaul           Data: 7 stycznia 2016 r., czwartek

Statystyka

Opublikowano 09.01.2016 17:55 MSK
Odsłon — 1670

Dokładna informacja

Moskwa, Tatra KT3R Nr 2300

Zajezdnia:Tram management, Bauman depot
Od...:10.06.2009
Model:Tatra KT3R
Wyprodukowany:2007
Numer fabryczny:1
Stan obecny:Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci (07.2017)
Rodzaj:Liniowy
Notatka:10.06.2009 ex 2255; 18.04.2008 ex 0255. 07.2017 to Apakov, 30699; 10.2020 to Lefortovo; 05.2022 to Historical trams
История

• 2007 год: построен из кузовов вагонов Tatra T3 6532 и 6686 (Прага) и средней секции нового изготовления на предприятии PARS NOVA A.S. (Шумперк, Чехия)
• 07.2007 – 08.2007: проходил сборку на ТРЗ
• Конец 2007 года: поступил в депо им. Баумана для прохождения испытаний под номером 0255
• 04.2008 — 11.2008: испытания в депо им. Баумана под номером 2255
• 11.2008: официально присвоен номер 2300 (нанесен на борт 10.06.2009)
• 07.2017: после СР нанесен бортовой номер 30699

Parametry zdjęcia

Model:SLT-A58
Date and Time:08.01.2016 00:21
Exposure Time:1.3 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:100
Focal Length:18 mm
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 6

09.01.2016 18:47 MSK
Link
Zdjęć: 2
А чем объясняется такая сверхузость прохода через узел сочленения?

За 1+1 отдельный минус.
+1
+5 / –4
10.01.2016 12:45 MSK
Link
Zdjęć: 1028
Учитывая, что вагон состоит из трёх секций, то и расположение сидений по схеме 1+1 не так критично, так как сидячих мест всё равно больше, чем в обычных четырёхосных Татрах. С расположением сидений по схеме 2+1 по такому вагону будет сложнее пробираться к выходу или проходить дальше от входа в салон.
+1
+2 / –1
10.01.2016 12:51 MSK
Link
Володя · Moskwa
Zdjęć: 1
Цитата (Южанин, 10.01.2016):
> С расположением сидений по схеме 2+1 по такому вагону будет сложнее пробираться к выходу или проходить дальше от входа в салон.
>

Вход во все двери на 17 маршруте. Это не проблема.
+2
+3 / –1
10.01.2016 13:01 MSK
Link
03223 · Moskwa
Zdjęć: 386
Цитата (Володя, 10.01.2016):
> Вход во все двери на 17 маршруте. Это не проблема.

Когда построили этот вагон, вход был в первую дверь. Ну и в последнюю ещё
+4
+4 / –0
10.01.2016 13:01 MSK
Link
Zdjęć: 1003
Цитата (massimoling, 09.01.2016):
> А чем объясняется такая сверхузость прохода через узел сочленения?

А куда шире то? стоять в них нельзя, а пройти можно спокойно.
+1
+2 / –1
11.01.2016 23:51 MSK
Link
Zdjęć: 1028
Цитата (Володя, 10.01.2016):
> Цитата (Южанин, 10.01.2016):
> > С расположением сидений по схеме 2+1 по такому вагону будет сложнее пробираться к выходу или проходить дальше от входа в салон.
> >
>
> Вход во все двери на 17 маршруте. Это не проблема.

А при чём здесь вход во все двери? Я про выход писал. Выход и с турникетной системой оплаты был во все двери за исключением первой и последней для данного вагона.
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Ciemny tryb
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика