Ночной вагон (как и на двадцатке) для того, чтобы не воровали контактную сеть.

Цитата (СергейT3M, 22.01.2016):
> Ночной вагон (как и на двадцатке) для того, чтобы не воровали контактную сеть.

Страшно представить сколько денег жрут эти ночные вагоны... Убытки от кражи, как мне кажется, дешевле бы обошлись... Ну хотя всё зависит от размаха. :)

Вообще, срезать КП под напругой - дело рискованное. Если такие прецеденты были, то корни явно ведут к своим: может и сами напрямую, а может и наводили. К тому же подобный провод специфичный - каждый день тоннами не сдают. А, как правило, соответствующие пункты приёма цветного лома имеют агентурные связи с органами. Так что выйти на этих товарищей - вопрос желания.

Цитата (СергейT3M, 21.01.2016):
> Ночной вагон (как и на двадцатке) для того, чтобы не воровали контактную сеть.

Т.е. вагон ночью работает не по полному маршруту (до вокзала, как в дневное время), а только до Люстдорфа?

Я то голову ломал, думал расписание по старому маршруту составлено. Хотя в дневное время вагоны приходили на остановку точно по расписанию.

Цитата (Vlad Kuptsov, 22.01.2016):
> Страшно представить сколько денег жрут эти ночные вагоны...

Возможно, работают по ночному тарифу, когда электроэнергия дешевле)

Ночной вагон действительно убыточный.Не раз предлагал делать ему отстой с 1 до 4 часу ночи на Пивзаводе,так как там в последнее время были кражи к/c.

Цитата (eurosanya, 22.01.2016):
> Цитата (СергейT3M, 21.01.2016):
> > Ночной вагон (как и на двадцатке) для того, чтобы не воровали контактную сеть.
>
> Т.е. вагон ночью работает не по полному маршруту (до вокзала, как в дневное время), а только до Люстдорфа?
>
> Я то голову ломал, думал расписание по старому маршруту составлено. Хотя в дневное время вагоны приходили на остановку точно по расписанию

Да, от Люстдорфа до порта. Летом интервал был хороший - 20 мин, сейчас несколько хуже.

Цитата (Vlad Kuptsov, 22.01.2016):
> Цитата (СергейT3M, 22.01.2016):
> > Ночной вагон (как и на двадцатке) для того, чтобы не воровали контактную сеть.
>
> Страшно представить сколько денег жрут эти ночные вагоны... Убытки от кражи, как мне кажется, дешевле бы обошлись... Ну хотя всё зависит от размаха. :)
>
> Вообще, срезать КП под напругой - дело рискованное. Если такие прецеденты были, то корни явно ведут к своим: может и сами напрямую, а может и наводили. К тому же подобный провод специфичный - каждый день тоннами не сдают. А, как правило, соответствующие пункты приёма цветного лома имеют агентурные связи с органами. Так что выйти на этих товарищей - вопрос желания.

На этой линии один раз как то срезали 300 м провода (!), а так каждую неделю здесь тянули не один десяток метров, на двадцатке регулярное дело было, на Амундсена (маршрут 19) и даже на Фонтанской дороге в р-не 6-7 ст разок резали. А вообще, разделяю ваши соображения =)