Цитата (Palal, 25.01.2016): > это он за смену набрал или его не почистили?
Во время последних снегопадов такое количество снега набиралось за несколько минут стоянки. Думаю, в Киеве снег был не слабее, чем в Москве потому что снег к нам идёт с югозапада:)
Цитата (Владимир Рар, 25.01.2016): > красивых фото выгоняют такой транвай на такой снег, потом они и ломаются.
У этого трамвая двигатели закрытые. Их степень защиты от пыли и воды ну никак не меньше IP56, а возможно даже и IP6K9K(можно мыть мойкой высокого давления) У вас же в стране действуют стандарты ISO. Таким образом, вот этот вагон гораздо превильнее выгонять на маршруты чем Татры с коллекторными движками, которые как раз, уязвимы перед непогодой.
Цитата (Володя, 25.01.2016): > У этого трамвая двигатели закрытые. Их степень защиты от пыли и воды ну никак не меньше IP56, а возможно даже и IP6K9K(можно мыть мойкой высокого давления)
IP69K это вы загнули, конечно) Я всё таки думаю, что там обычные IP54. Хотя через время узнаем, что там за моторы, чьи, тогда и видно будет. А может кто-то уже знает что за двигатели и заодно СУ (хотелось бы ясности)?
Цитата (Владимир Рар, 25.01.2016): > Из-за таких пользователей, которые в угоду паре красивых фото выгоняют такой транвай на такой снег, потом они и ломаются. Не стыдно?
Это как понимать? Ну а во-вторых, разве в снег трамваи не должны работать? Сомнительное высказывание. Транспорт должен работать в любых условиях, а иначе он такой "боящийся" и не нужен.
Цитата (Владимир Рар, 25.01.2016): > IP69K это вы загнули, конечно
Это не я загнул, а стандарт. Я вот не помню номер, если надо - завтра на работе посмотрю. Общая суть они рекомендуют всё оборудование, находящееся под транспортным средством и снаружи транспортного средства делать не менее IP56, но рекомендовано IP6K9K
Цитата (Владимир Рар, 25.01.2016): > А может кто-то уже знает что за двигатели и заодно СУ (хотелось бы ясности)?
Привод у первого Чергос, у 802 и далее похоже таки ENIKA будет. Во всяком случае пока данные таковы. Двигатели пока под вопросом, у львовских был DKWBZ 1606-4, у нас, похоже, что-то другое. Выясняется пока.
Писали же ,что вагон на 80% состоит из укр.запчастей и деталей и это первый трамвай электрона у которого укр.тележка и под вопросом только движки ,остальное вроде как украинское .Это если верить директору Электротранс
Цитата (k3rs, 27.01.2016): > Писали же ,что вагон на 80% состоит из укр.запчастей и деталей и это первый трамвай электрона у которого укр.тележка и под вопросом только движки ,остальное вроде как украинское .Это если верить директору Электротранс
Ага, если тщательно покапаться, то как бы не оказалось, что все (ну или почти) китайское, как в случае с киевскими ЛАЗами, тоже когда-то позиционирующего как украинский продукт (не воспринимать за критику в адрес трамвая Электрон). Во всяком случае, я не удивлюсь, если окажется именно так.
链接