29.12.2015 ex Samara, 938; 11.2015 ex Saint-Petersburg, 7505
02.2015 — поступил в г. Санкт-Петербург в виде машинокомплекта для установки электрооборудования ЭПРО. Работы выполнялись силами производителя оборудования на территории Трамвайного парка № 7 им. Володарского
11.2015 — возвращён на завод
17.11.2015 — доставлен в г. Самара для прохождения испытаний
24.11.2015 — принят во временную эксплуатацию в ТТУ г. Самара, присвоен бортовой номер 938
02.12.2015 — вышел на линию в г. Самара (маршрут 5)
30.12.2015 — возвращён на завод
07.02.2016 — поступил в г. Казань для дальнейшей эксплуатации
11.02.2016 — Начало пассажирской эксплуатации.
С 04.2021 — не эксплуатируется по причине выхода из строя преобразователя. Разобран.
Целиком красный трамвай это уродливо и тупо, но всеже лучще чем те разноцветные безвкусица что Казань вытворял то с вагонами то с опорами, парой можно было подумать что вон они КС в оранжевый окрасят а пути в зеленный. А так этой модели вообще не едет такой окрас.
Цитата (Дмитрий Сагдеев, 29.01.2016): > Цитата (NIK2011, 29.01.2016): > > Полупанты не прижились у вас? > > Лековы норм, остальные не захотели держаться больше, чем полгода)
Усть-Катавские полупантографы прочные,можно было и с ними заказать)
Цитата (Дмитрий Сагдеев, 29.01.2016): > Яков, не смотрели, там по салону как?
Из осмотра салона в глаза ничего особо не бросилось "особенного", разве что под потолком в низкопольной части салона нависает двусторонний короб с мониторами (правда, как минимум на январских двух питерцах он уже присутствовал). Табличка - "старая", 71-623-02 без каких-либо "подмодификаций". Ещё из "новья" - пантограф (ну, здесь это уже быстро подметили) и звонок, непрерывно звенящий при движении вагона задним ходом. Учитывая, что сейчас катают только по нижней части линии "туда-сюда", половину пути вагон проходит как раз задним ходом, это "звуковое сопровождение" было серьёзным экзаменом для нервной системы обкатной бригады и жильцов соседних домов:) А прохожие думали, что вагон сломан. Ещё отмечу систему видеонаблюдения (салонного и наружного) с выводом на панель в кабине. Цитата (KoD@K, 29.01.2016): > Успеют его поставить до 1 февраля или нет
Сейчас отправляют трейлерами, поэтому, даже если погрузят в воскресенье (а сейчас работают и по выходным), в сроки уложатся:)
Он шикарен,ждем нового друга на казанских рельсах. Отличное дополнение к вагонам на линию ускоренного трамвая . Плюс по сравнению с БКМ-62103 - большая вместимость и меньшеe кол-во ступенек.
Цитата (Cruis95, 30.01.2016): > Цитата (Дмитрий Сагдеев, 29.01.2016): > > Лековы норм > > Чехи ещё пока поставляют? В СПб они 2 года назад закрыли росс.филиал,у меня приятель там работал.
Так и ни разу не заказывали Лековы. Просто они прочными оказались.
Цитата (Дмитрий Сагдеев, 30.01.2016): > Отправили его, нет?
Трейлер за ним точно сегодня утром прибыл на завод. А вот отправили или нет - пока не известно. Лично не видел никакой активности, связанной с отправкой, выездные заводские ворота были закрыты. Подробнее теперь только завтра можно узнать.
В общем, уважаемые казанцы, сегодня пока точно не ждите вагон. Причина не известна, но факт - сию он стоит до сих пор на территории завода, ещё и не погружен.
Нет... Сегодня на отгрузку не отгоняли. Слышал такую вещь (из неофициальных источников; да и не знаю, связано ли это с задержкой отгрузки) - что на следующей неделе якобы на завод должна прибыть некая делегация из Казани то ли для приёмки, то ли для "презентации" вагона. Возможно, из-за этого "тормознули" отгрузку, но утверждать не могу.
Ну всё! Сегодня утром, около 6 часов, трейлер с вагоном отправился в путь. Так что, если не будет погодных и дорожных эксцессов - вечером ждите в Казани:)
Прошу прощения за неточную информацию с завода... Оказывается, вчера вечером грузили (следовательно, и отправили трейлером) другой вагон - для Санкт-Петербурга. Казанский же, как получается, остаётся на территории завода.
Transphoto
乌斯季-卡塔夫 日期: 29 一月 2016 年, 星期五
链接