красиво

>Ялтинская "девятка" — уходящая натура, или уже ушедшая?..
Вам, крымчанам, виднее )

Цитата (sarman, 08.02.2016):
> >Ялтинская "девятка" — уходящая натура, или уже ушедшая?..
> Вам, крымчанам, виднее )

Вопрос риторический. Пока что нет никакой ясности...
В Ялте троллейбусы не ходят вообще; Алушта и Симферополь обходятся без "девяток".

Мой десктоп на телефоне на протяжении уже почти года
http://itmages.ru/image/view/3854600/1131ab65
:)

Цитата (Guaglione, 08.02.2016):
> В Ялте троллейбусы не ходят вообще;

Люди уже отвыкли от них...

Цитата (VentuRi, 08.02.2016):
> Мой десктоп на телефоне на протяжении уже почти года

Ух ты! Знакомый портрет!:))


Цитата (Yalta, 08.02.2016):
> Люди уже отвыкли от них...

Я бы не утверждал такое. Из разговоров с ялтинцами видно, что люди ждут-не дождутся, когда наконец начнётся движение.

Самое непонятное- почему так гнобят крымский троллейбус? В Севастополе говорят получше, около 40 троллейбусов на линиях. Даже в Евпатории, где по 3 раза свет выключают за день ходят и 1 и 3ка. Складывается впечатление, что Симферополь отдан на откуп маршрутчикам... Троллейбусов почти нет и работает 2-3 маршрута, плюс проезд уже по 10 руб, а в маршрутках по 12 руб.

Цитата (дмитрий(другой), 09.02.2016):
> Самое непонятное- почему так гнобят крымский троллейбус?

А то, что линия почти 95 км не одна из причин? Плюс мощностей, чтобы полностью возобновить движение не хватает! Ялте 65 мегаватт дали лимита!

> почему так гнобят крымский троллейбус?

Здесь суть несколько в другом. В первой половине девяностых годов отключения света тоже имели место быть, но тогда троллейбус не трогали, ибо он был по сути безальтернативным видом транспорта. Автобусники-то уже году к 1993 сдулись и с трудом обслуживали лишь бестроллейбусные районы вроде Жучки, Аграрки, тогда еще Пневматики... это Симферополь, ну и Алушта с Ялтой аналогично (в Алуште толком ходили только автобусы на Изобильное и Лучистое, к примеру, и то с интервалами втрое больше советских)... а легальные маршрутки массово появились года с 1998, до этого были в основном бомбилы. Попробуй тогда тронь троллейбус - хоть есть свет, хоть нет его... и на той же трассе раз в час (зимой), но ходил. А сейчас полно всякого транспорта, вот и держат Крымтроллейбус на энергетическом пайке. Радует, что хоть вообще не разгоняют нахрен, то есть на то, что весной поедет, надежда есть... возможно, и раньше энергомоста поедет побольше, ибо закончится зима и энергопотребление Крыма упадет. Зимой один фиг оно больше, ибо котельные, всякого рода частные дома с электроотоплением, обогреватели те же самые... да и световой день небольшой. Я верю, что скоро все поедет! Хотя, конечно - поживем, увидим.

Andrew-NNG, с большим удовольствием читаю Ваши комментарии по Крыму, всегда и мнение объективное, и информация полезная. Регион мне очень небезразличный, да что уж там, самый любимый даже, после родного, конечно... Спасибо!

Цитата (дмитрий(другой), 09.02.2016):
> В Севастополе говорят получше, около 40 троллейбусов на линиях.

Севастополь хоть и ругает своё руководство, но оно у них хотя бы постоянное. Что-то придумывают, хоть гнилые ЗиУ, но пытаются восстанавливать. Придумывают всякие приколы типа ЗиУ с АХ. А в Крымтроллейбусе гендиректора меняются как перчатки и каждый новый по моему ни черта не смыслит в транспорте и не болеет душой за троллейбус. Начальство рангом пониже, типа директора парка или главного инженера тоже тасуют как колоду карт. Это всё не приносит пользы я уверен.

Кстати сегодня половине работающих в ЦТРМ выдали уведомления о сокращении. То есть уже так настроились на новье видимо, что решили старые не ремонтировать.

Цитата (дмитрий(другой), 09.02.2016):
> В Севастополе говорят получше, около 40 троллейбусов на линиях

На сегодняшний день 42 машины работает. Послезавтра выпуск увеличится ещё на 10 машин и вместе с этим возобновят работу 4 маршрута. Правда троллейбус у нас сейчас работает с 6:30 до 20:30.