Вот и он!

Ну и ЛМ-2008 и ЛВС-2008 . Что нибудь из этих Питерских планируется поставлять в Москву ?

Чудеса! ЛМ-2008 и РА-2 в одном кадре!

Ну вот всё хорошо, но что делают эти уродливые реостаты на крыше?

Ого! За три дня доехали!

Цитата (Роман Сатаев, 08.09.2008):
> Ну вот всё хорошо, но что делают эти уродливые реостаты на крыше?

ХЗ. По логике их надо было спрятать в белый короб, а сам короб удлинить. На ЛВС-2005 реостаты именно в коробах и спрятаны - и на 1 секции и на второй: http://stts.mosfont.ru/photo/79116/

Да-а-а. Все разведки планеты нервно курят в стороне, глядя на отслеживание сайтом перемещения новейшего русского трамвая...

Сеть авторов сайта охватывает весь бывший СССР, есть у сайта резиденты и за пределами этой территории. Так что на базе авторов сайта можно вполне создать боеспособную терроритстическую организацию, работающую по всему миру. Или кортель по распространению наркотиков, возможно ещё что полезное могло бы получится.

Цитата (Сергей Мурашов, 09.09.2008):
> Да-а-а. Все разведки планеты нервно курят в стороне, глядя на отслеживание сайтом перемещения новейшего русского трамвая...

А разве это не интересно?! =)

Эх, жалко он Ярославль глубокой ночью проезжал :-(...

Гм, а давно РА2 без гофров пошли?

Цитата (Тренер, 09.09.2008):
> возможно ещё что полезное могло бы получится.

Вряд-ли. Что может быть полезнее террора и наркотиков ;-)

Прикольный состав на заднем плане - пассажирский с грузовым вагоном.

Цитата (Hunter, 09.09.2008):
> Гм, а давно РА2 без гофров пошли?

Ну вообще-то с осени 2007 года уже они появились.

мда, разведка работает хорошо! ничто не ускользнёт мимо фотокорреспондентов!

Цитата (Seva100pol, 09.09.2008):
> Прикольный состав на заднем плане - пассажирский с грузовым вагоном.

Это перегонка моторвагонного ПС с вагоном прикрытия.

Цитата (Hunter, 09.09.2008):
> Гм, а давно РА2 без гофров пошли?

Уж год как. А вот цельные неразъёмные сильфоны в межвагонном переходе - это кажется что-то новое. Раньще вроде обычное трубчатое суфле было.

Если бы он пришёл чуть раньше, в субботу...
Короче в Тулу опять с радостью поеду, когда ОН появится на линии :)
П.С. Почти уверен, что испытания запорят на местах :(

Интересно узнать номер РА2, автор не подскажете?

Не вопрос. 04102 (голова), 04103 и, по всей видимости (номер не виден), 04104 (голова)

Спасибо:)

Цитата (Роман Сатаев, 09.09.2008):
> Не вопрос. 04102 (голова), 04103 и, по всей видимости (номер не виден), 04104 (голова)

Тогжа уж 04102-04103-04101.

Кстати, а в соседнем с ЛМ вагоне - мотки проводки, чтобы оперативно менять сгоревшие жгуты??? :-D

Роман, а почему не 04102-03-04?

Нумерация вагонов РА2:01-03-02.

01 и 02 - головные моторные, 03 - промежуточные безмоторные. Пока нумеруют именно так.

Поехали! http://i028.radikal.ru/0809/93/209066d2e913.jpg

А зачем столько досок с гвоздями на фото по ссылке? Они как-то использовались при разгрузке вагона?

Цитата (Александр Конов, 10.09.2008):
> А зачем столько досок с гвоздями на фото по ссылке? Они как-то использовались при разгрузке вагона?

Я так понимаю, это бруски с самого ЛМа. К ним крепились листы оргалита, которые закрывали остекление передней части. Выбрасывать их жалко. могут в хозяйстве пригодиться, вот их и взяли с собой.

Да и не выкидывать же эти бруски прямо на станции, вот и повезли в депо

это доски с рельсовки на платформе. на них транспортировался вагон. после разгрузки платформа должна принять первозданный вид.

Наши деповские всегда были рады таким брускам - на дачи

Цитата (Роман Сатаев, 08.09.2008):
> Ну вот всё хорошо, но что делают эти уродливые реостаты на крыше?
А это и есть "заводские традиции" ПТМЗ! Как же без них-то?

Цитата (Александр Конов, 10.09.2008):
> А зачем столько досок с гвоздями на фото по ссылке? Они как-то использовались при разгрузке вагона?
Нет, это запчасти. :))))

Цитата (Лученецкий Ярослав, 10.09.2008)
> Наши деповские всегда были рады таким брускам - на дачи —
Ну, эти тоже не дураки... :)

Цитата (Роман Агапитов, 09.09.2008):
> Тогжа уж 04102-04103-04101.
Короче РА2-041

Цитата (Красный Татр, 10.09.2008):
> А это и есть "заводские традиции" ПТМЗ! Как же без них-то?

а какой дятел закроет реостаты (ГОРЯЧЕЕ ЖЕЛЕЗО) пластмассовым кожухом? они и вынесены на крышу для лучшей обдуваемости...

Ппц, пару несчастных досочек - и то прибрали к рукам :))))

Цитата (саша птмз, 10.09.2008):
> а какой дятел закроет реостаты (ГОРЯЧЕЕ ЖЕЛЕЗО) пластмассовым кожухом? они и вынесены на крышу для лучшей обдуваемости...
Самокритично... Раньше "Запорожцы" в Украине собирали, теперь в Питере.

Идиёт :) Посмотри на ящики тролз, где спрятаны реостаты - они все желтеют от нагрева. А красить каждый раз, довольно таки пожароопасно. Так что всё правильно сделано.

Скромное настоящее транспорта России: ЛМ 2008 "на коне" (из Питера), а на фоне новый рельсовы автобус (РА-2 изд. 750.05-20) с гладким бортом - интерьер у него тоже из Питера... А встретились в Туле! ))))))

Цитата (cyclofillydea, 19.12.2008):
> интерьер у него тоже из Питера...

Серьёзно? Впервые слышу.

А реостаты дождя/снега не боятся? Может, их все таки прикрывать от осадков надо хоть чем нибудь?

Цитата (Карданный Вал, 08.03.2009):
> Практического смысла в "прикрывании" реостатов нет

У нас их крупной сеткой прикрывают, в качестве защиты от механических повреждений.

А у меня такой вопрос: а зачем асинхронному вагону реостаты?

Посмотрел,подумал-в Воронеж новый трамвай привезли.Но потом пошел умылся и иллюзия исчезла :)))

А вот такой вопрос у его двигателей есть 3 щётки? то есть ротор короткозамкнут или фазный?

Насчёт РА-2. Это ж РА "Калуга-Тула".

А для чего токосьемник снимают? Боятся что он поднимется?

Цитата (ЯУЗА, 08.03.2009):
> А для чего токосьемник снимают? Боятся что он поднимется?

Скорее всего, что бы не попортили дорогостоящее устройство. (не уронили на него чего, не украли детали какие - всякое бывает)