И все ломятся в 1 дверь, ведь только там есть турникет...

И все в переднюю дверь. почему не сажают во все двери? Хотя бы могли давать послабления в таких ситуациях.

А сзади еще один 35 (или 40), но народ ломится в первый вагон.

Цитата (Печков Алексей, 03.03.2016):
> А сзади еще один 35 (или 40), но народ ломится в первый вагон.

Там, видимо, такая же толпень, просто её не видно.

Цитата (femida-msk, 03.03.2016):
> Там, видимо, такая же толпень, просто её не видно.

Скорее всего, водила просто не открывает двери, ожидая, пока не отъедет передний вагон, и он не подъедет к остановке. Есть такие тупо соблюдающие все правила водители. На Пролетарке лет десять назад ездил часто, и подобные ситуации часто наблюдал.
Но даже если двери и открыты, пассажиры все равно будут ломиться в первый вагон.

Цитата (Никита Лапин, 03.03.2016):
> И все в переднюю дверь. почему не сажают во все двери? Хотя бы могли давать послабления в таких ситуациях.

ага, чтобы зашли и не оплатили проезд?

Цитата (Yalta, 03.03.2016):
> Цитата (Никита Лапин, 03.03.2016):
> > И все в переднюю дверь. почему не сажают во все двери? Хотя бы могли давать послабления в таких ситуациях.
>
> ага, чтобы зашли и не оплатили проезд?

У второй двери есть валидатор. В чем проблема? При вертушки безбилетников тоже предостаточно.

Цитата (Ватсон, 03.03.2016):
>
> Скорее всего, водила просто не открывает двери, ожидая, пока не отъедет передний вагон, и он не подъедет к остановке.

Вообще-то на Пролетарской в сторону Новоконной разрешена посадка в два вагона. Просто за вагоном не видно, как содятся в оба. Раннее в эту сторону были разделены высадка и посадка. Теперь нет, только в обратную сторону.

Цитата (Сергей Орлов, 03.03.2016):
> Вообще-то на Пролетарской в сторону Новоконной разрешена посадка в два вагона.
Когда я там ездил, этого не было. А ездил я там давно.

C связи с чем столько пассажиров? Так и раньше было, или добавилось?

С аномальной погодой.

Помнится, несколько лет назад Сергей Семёнович обещал что турникеты уберут. И хде?

В Песах и на 17.

А также на некоторых маршрутах которые по конкурсу были переданы частникам. Автолайн точно без дурникетов будет.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 04.03.2016):
> Сергей Семёнович обещал что турникеты уберут

Обещал во всех маршрутах МГТ? Пруф пожалуйста!

Кстати говоря КТМ-мы абсолютно не приспособлены под работу с турникетами. В узкую щелочку народ протискивается иногда по 5-10 минут. Надо либо модернизировать вагоны, расширяя первую дверь, либо делать проход во вторую дверь вагона.

Цитата (Серый, 04.03.2016):
> связи с чем столько пассажиров? Так и раньше было, или добавилось?

На 35-м всегда от Пролетарской в обе стороны был и есть хороший пассажиропоток. И погода тут не главное.

Цитата (Мистер Гуй, 04.03.2016):
> Обещал во всех маршрутах МГТ? Пруф пожалуйста!

Обещал избавиться от турникетов полностью.

Цитата (yourich, 04.03.2016):
> Кстати говоря КТМ-мы абсолютно не приспособлены под работу с турникетами. В узкую щелочку народ протискивается иногда по 5-10 минут. Надо либо модернизировать вагоны, расширяя первую дверь, либо делать проход во вторую дверь вагона.

Интересно, сколько вам можно говорить, что разница почти нулевая. Ибо турникет один. Через одинаковый турникет что в Татре, что в КТМе проходит одно и тоже количество пассажиров за определенный порядок времени. Судя по вашим комментариям вам необходимо пройти курс школьного обучения.

Цитата (Сергей Орлов, 04.03.2016):
> И погода тут не главное
Погода тоже свое добавила в виде нерегулярной работы маршрутов.

А так да - 35 прямая связь с Калитниками и Павелецкой. 40 и 38 не в счет, они намного более редкие и не обеспечивают прямой связи. Довольно много людей на Пролетарской не выходит.

Цитата (Aviator, 04.03.2016):
> Цитата (yourich, 04.03.2016):
> > Кстати говоря КТМ-мы абсолютно не приспособлены под работу с турникетами. В узкую щелочку народ протискивается иногда по 5-10 минут. Надо либо модернизировать вагоны, расширяя первую дверь, либо делать проход во вторую дверь вагона.
>
> Интересно, сколько вам можно говорить, что разница почти нулевая. Ибо турникет один. Через одинаковый турникет что в Татре, что в КТМе проходит одно и тоже количество пассажиров за определенный порядок времени. Судя по вашим комментариям вам необходимо пройти курс школьного обучения.

Если вы такой умный, то видимо те, кто убирал перегородку кабины во всех ЛМ-мах Пресни были полные идиоты? Если немного подумать, то можно сообразить, что при двухстворчатой передней двери пассажир покупающий билет у водителя не мешает проходу других пассажиров. Как и человек застрявший с не работавший картой

Цитата (Aviator, 04.03.2016):
> сколько вам можно говорить, что разница почти нулевая. Ибо турникет один.

Хотя бы и это:
Цитата (yourich, 04.03.2016):
> пассажир покупающий билет у водителя не мешает проходу других пассажиров. Как и человек застрявший с не работавший картой

И ещё некоторые люди, например пожилые, медленно поднимаются, и это заметно замедляет, т.е. с узкой дверью нет постоянного потока через турникет.

Цитата (yourich, 04.03.2016):
> ередней двери пассажир покупающий билет у водителя не мешает проходу других пассажиров.

Вы в современной Москве живёте? Проблему покупателй у водителя Собянин решил заградительным тарифом пару лет назад.

Цитата (yourich, 04.03.2016):
> Если вы такой умный, то видимо те, кто убирал перегородку кабины во всех ЛМ-мах Пресни были полные идиоты? Если немного подумать, то можно сообразить, что при двухстворчатой передней двери пассажир покупающий билет у водителя не мешает проходу других пассажиров. Как и человек застрявший с не работавший картой

Он одинаково мешается, что в КТМе, что в Татре.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 04.03.2016):
> Обещал избавиться от турникетов полностью.

Где, когда конкретно обещал? Я просил ссылку на источник (желательно более надёжный, чем ОБС), а не ваше "частное оценочное мнение"! Просто я, живущий, в отличие от вас, в Москве, почему-то такого не помню. Говорилось: "ВОЗМОЖНО, снимем турникеты, ЕСЛИ эксперимент на Тм-17 будет удачным". Судя по тому, что нигде не сняли - признали неудачным)))

На 17 не эксперимент. Там это сделали от безысходности. Иначе там вагон полтора часа идти будет в один конец.

Цитата (Mitay, 13.03.2016):
> Иначе там вагон полтора часа идти будет в один конец.

Интересно, время на круг на 17 хоть на минуту сократили после отмены турникетов?

Я на нем тогда не работал и сейчас не работаю, но вроде хоть после этого ближе к расписанию стали ездить . Просто пассажиропоток там зверский.

Цитата (Mitay, 13.03.2016):
> Просто пассажиропоток там зверский.

Ага. А выпускать СМЕ как-то не хотят ))

Цитата (Aviator, 05.03.2016):
> Цитата (yourich, 04.03.2016):
> > Если вы такой умный, то видимо те, кто убирал перегородку кабины во всех ЛМ-мах Пресни были полные идиоты? Если немного подумать, то можно сообразить, что при двухстворчатой передней двери пассажир покупающий билет у водителя не мешает проходу других пассажиров. Как и человек застрявший с не работавший картой
>
> Он одинаково мешается, что в КТМе, что в Татре.
Ничего подобного. Сегодня ещё раз ехал в Татре и убедился, что вторая половина двери при этом свободна для прохода.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 04.03.2016):
> Помнится, несколько лет назад Сергей Семёнович обещал что турникеты уберут. И хде?

Я с Останкино ехал на ВДНХ в январе, на 71-623 по 17 маршруту, там во все двери садили

Цитата (Yalta, 22.03.2016):
> Я с Останкино ехал на ВДНХ в январе, на 71-623 по 17 маршруту, там во все двери садили

Вам повезло. Ибо до недавнего времени это был ЕДИНСТВЕННЫЙ такой маршрут в Москве, лишь этой весной добавилось ещё 10 маршрутов изолированной Северо-западной сети. В масштабах города это капля в море. Прочий муниципальный БВ и ОБВ транспорт - с турникетами ВЕСЬ.