Фотография посвящается тем, кто считает КР с заменой кузова тупой переклейкой номеров на готовых б/у вагонах

Цитата (Andrey_Sheva, 06.03.2016):
> Фотография
предыдущий комментарий к которой должен сильно поднять чсв автора? Непонятно только зачем ...

Не понимаю при чём тут ЧСВ. Цель фотографии - показать реальные операции, которые производятся с донорскими кузовами, ибо часть пользователей сайта уверены в том, что производится тупая перебивка номера без каких-либо ремонтных работ

Пользователи по прежнему не понимают зачем нужно делать КР вагонам, которые "находятся в идеальном состоянии, лучше чем в Праге" (С).

Если бы КР делался тем самым Т3М которые привезли из Праги и не трогали вагоны которые _уже_ ездят в линии - вопросов бы ни у кого не было бы.

Это один из тех вагонов, который в Харькове ещё не работал. В настоящий момент в разной степени готовности находится 15 пражских кузовов Т3 и Т3М, все они прошли/проходят/будут проходить подобную подготовку

Цитата (Santehnik, 06.03.2016):
> "находятся в идеальном состоянии, лучше чем в Праге" (С).

..уже после КРа, не стоит вырывать фразу из контекста: http://transphoto.ru/photo/825913/

Цитата (Santehnik, 06.03.2016):
> Если бы КР делался тем самым Т3М которые привезли из Праги и не трогали вагоны которые _уже_ ездят в линии - вопросов бы ни у кого не было бы.

Ага,а старые з/ч куда уходят?

Вот-вот. Вон уже второй год в ДД стоит 5658, дескать нечем ремонтировать,нет запчастей, а сколько за это время сколько вагонов подменили и куда со старых запчасти подевались? Та уже сто раз могли бы его поднять и думаю не только его. А запчасти-если нет на складах у клозета, то значит толкают налево в дополнение к той сумме, которую кладут себе в карман.

Thank you for sharing.. good success and good voyage for restaurated tram ;)

Цитата (Andrey_Sheva, 06.03.2016):
> Фотография посвящается тем, кто считает КР с заменой кузова тупой переклейкой номеров на готовых б/у вагонах

Вопрос как спецу: что определяет сущность вагона, его не изменяемую часть, которой присваивают заводской номер?
Я всю жизнь считал, что основа любой техники это кузов, ему же и присваивают заводской номер. Если КР с заменой кузова, то это уже другой вагон и с другим заводским номером, а старый вагон, по своей сути, уже прекратил своё существование.
Почему в Праге нет подобных ремонтов?
Там на основе б/у кузова строят новый вагон или его модернизируют и законно оставляют его первоначальный заводской номер.
А у нас бред какой-то, сплошные махинации.

Цитата (sheiko, 07.03.2016):

> Почему в Праге нет подобных ремонтов?
> Там на основе б/у кузова строят новый вагон или его модернизируют и законно оставляют его первоначальный заводской номер.

В Праге по документам вагон проходит модернизацию, но по факту кузов режут и варят новый. Правда, после модернизации вагон получает новый номер. Так модернизировали 68 вагонов типа Tatra T3R.PLF и Tatra T3R.PV.
Например:
http://transphoto.ru/vehicle/46558/
http://transphoto.ru/vehicle/46532/

>>Я всю жизнь считал, что основа любой техники это кузов, ему же и присваивают заводской номер. Если КР с заменой кузова, то это уже другой вагон и с другим заводским номером, а старый вагон, по своей сути, уже прекратил своё существование.
Совершенно правильно. И не обязательно прекратил своё существование кстати, как собственно происходило с некоторыми нашими вагонами. Но есть сведения, что заводские номера тоже подменяют или уничтожают, в том числе выбитые на ХБ.

Объясните мне, непосвященному, что происходит?

Я так понял, что пришедшие из Праги вагоны сразу начали капиталить? А зачем тогда было брать металлолом?

Или я что-то не понимаю?

Цитата (sheiko, 07.03.2016):
> Я всю жизнь считал, что основа любой техники это кузов, ему же и присваивают заводской номер. Если КР с заменой кузова, то это уже другой вагон

Основа любой техники это рама. На раму устанавливался недолговечный деревянный кузов от стороннего кузовного ателье, и эти кузова могли меняться неоднократно за время жизни неубиваемой рамы. Если рамы нет, вместо неё ферма а кузов несущий, то понятие КР с заменой кузова теряет физический смысл, это КР с заменой трамвая на старые тележки. Но сила традиций велика, к тому же это хорошая лазейка для покупки фактически нового ПС по статье расходов на ремонт. На вопрос, какой именно части трамвая присваивают заводской номер, сегодня однозначно не ответить, тут парадокс корабля Ясона во весь рост.

Как раз на вырезанном месте табличка с №№ кузова - Пражская вырезается и вваривается табличка со старого Харьковского кузова.
Капремонт на этом закончен.

Цитата (greza, 07.03.2016):
> Капремонт на этом закончен.

Дядя Федя, ты дурак? (с)
А зачем тогда разобран весь салон, проводка и так далее?
Или ты присутствовал там?

Цитата (greza, 07.03.2016):
> Капремонт на этом закончен.
А салон для этого зачем вытряхивать?

Цитата (Макс И, 07.03.2016):
> А салон для этого зачем вытряхивать?

Наверное чтоб удобнее приваривать подножку с заводской табличкой было

Кстати, а реально зачем её трогали? В Киеве не трогают, так как по документам происходит процедура замены кузова с новым номером агрегата.

Подножку? Сгнила, наверно. Это ж не повод менять номер кузова :)
Например, в 3059 вполне себе табличка с номером нового кузова, а не старого.

Цитата (Andrey_Sheva, 07.03.2016):
> Дядя Федя, ты дурак? (с)

Там про дядю Петю было (-:
https://www.youtube.com/watch?v=twbYHR7cB5g

Цитата (PVA, 07.03.2016):
> в 3059 вполне себе табличка с номером нового кузова, а не старого.

Который из них новый, а который - старый?
НЯП, если КР с заменой кузова, то новый - это 5134, старый - 3059?

И куда подевался старый кузов 3059, который прошел КР ХВРЗ всего 8 лет назад?

Цитата (Максим Наумов, 08.03.2016):
> И куда подевался старый кузов 3059

Разбит в ДТП с 4543 на Гидропарке года два назад

Цитата (AmpuTaToR, 08.03.2016):
> Разбит в ДТП с 4543 на Гидропарке года два назад

Насколько я помню там не 3059 был, а 3045.

Цитата (Максим Наумов, 08.03.2016):
> Который из них новый, а который - старый?
> НЯП, если КР с заменой кузова, то новый - это 5134, старый - 3059?
>
> И куда подевался старый кузов 3059, который прошел КР ХВРЗ всего 8 лет назад?

http://forum.zatramvaj.org.ua/index.php?...6#msg26726

Какой же ты трамвайный "спец", если не знаешь, какой вагон разбили? 3059 там был, ещё реклама была у него тогда с 3069 одинаковая, ЕМНИП.

Цитата (PVA, 07.03.2016):
> Например, в 3059 вполне себе табличка с номером нового кузова, а не старого.

631 аналогично, если за прошедшее время её не сорвали. http://transphoto.ru/photo/787187/

>>Например, в 3059 вполне себе табличка с номером нового кузова, а не старого.
А в 4001 вообще обе! Возле кабины один номер, а возле средней двери другой.

В салоне 4001, кстати, отсутствует бортовой на кабине вообще, зато есть бортовой 7266