Ну и трэш... Я про цвет в кабине.

А какой должен быть,серый что ли?

Окраска кабины и салона (схема и цвета),а также изображенное на данном фото рулевое колесо (с особой оплеткой,сделанной много лет назад умельцем-водителем в 8 парке Москвы) являются у меня "переходящим вымпелом" на всех машинах на которых я когда либо работал - салон и кабина перекрашивались соответствующим образом,а руль переставлялся с ранее списанной машины на следущую выбранную мной.Отличие 417 от всех остальных троллейбусов из этого списка состоит в том,что вместо планировавшегося списания он благодаря моим усилиям прошел капитальный ремонт,поэтому и сейчас радует своей работой всех фанатов этой модели.Сочетание цветов для окраски кабины и салона взято отсюда :
http://transphoto.ru/vehicle/191804/

Все это давно известно активным пользователям сайта
http://transphoto.ru/photo/155058/
http://transphoto.ru/photo/886393/
и что конкретно не понравилось именно сегодня,решительно не понимаю.

Кстати,такое сочетание цветов многим нравится.

Цвет панели лично у меня вызывает ассоциации со стенами в общественном сортире. Но это мое личное мнение.
Руль по молодости я тоже так делал оплеткой. Удобнее крутить не становится, а грязь забивается только так.
Повезло в свое время видеть кабины новых В-шек, именно так, как с завода, и должна выглядеть кабина.

Дорого-богато.

Слева тэнов нет, справа - целых три. Обдув работает?

Странно, что тумблеры дверей не удлинены и стоят в среднем положении - концевикам хана или просто на всякий случай?

Цитата (Виктор Бергман, 17.05.2019):
> Удобнее крутить не становится, а грязь забивается только так.

шнуром из мягкой "ременной" кожи не пробовал? У меня знакомой нравится (правда межгород автобус)
Я в армии руль БТР обматывал бельевой веревкой хб диаметром миллиметров 4-5 виток к витку без плетения. В сравнении с заводским вариантом - гораздо лучше.
А вариант на фото, субъективно, кажется более скользким чем исходная комплектация

Цитата (werfer, 17.05.2019):
> Слева тэнов нет, справа - целых три. Обдув работает?

Обдув работает.Тэны нужны чтобы при сильных морозах с утра быстрее кабину прогревать.Очень удобная кстати вещь.И в весну/осень когда в сырость стекла потеют помогают.

Цитата (Виктор Бергман, 17.05.2019):
> Удобнее крутить не становится, а грязь забивается только так.

Руль надо мыть регулярно,и грязь вычищать.Мне по ощущениям крутить такой руль удобнее намного.Не зря я его переставлял с машины на машину.

> Повезло в свое время видеть кабины новых В-шек, именно так, как с завода, и должна выглядеть кабина.

При создании "образов" машин на которых я работал,я орентировался на 15-летние старые троллейбусы прошедшие 3 капремонта (типа упомянутого мной московского 3436 1974 г.в. который я наблюдал в 1986-88 гг.),а совсем не на новые машины.Это дело вкуса,и я для своей работы делаю то что нравится мне.В принципе,никто мне не мешал на том же КР 2016 г. отодрать кабину и салон до металла и покрасить пульверизатором так как будто это новый троллейбус.Но я хочу чтобы внутри у него был вид старого,заслуженного,с большим количеством слоев краски.

Цитата (werfer, 17.05.2019):
> Странно, что тумблеры дверей не удлинены

Раньше было вот так http://transphoto.ru/photo/697797/ .Но раньше машин в депо хватало,и кроме меня на 417 никто не работал,и когда я не на линии троллейбус стоял под замком.Но в 2016 году "антикризисные менеджеры" посписывали много машин,в результате резерва почти нет и 417 в мои выходные/отпуска/больничные стали давать всем подряд.Поэтому закрывать троллейбус теперь не получается,и от наконечников на тумблера и убранства кабины пришлось отказаться.

Цитата (werfer, 17.05.2019):
> стоят в среднем положении

Это "плавающие" тумблера,они автоматически возвращаются в среднее положение.

Единственного атрибута Вэшки, которого так не хватает 417, это окна в перегородке за спиной водителя.

Не стал делать в 2016 г.,некогда было ящик с печными контакторами перекидывать в другое место.
Но в тот год ситуация такая была на предприятии,что хорошо хоть вобще машина эта и 437 сохранились.Реально не до оригинальности было.