Сильная фотография ! Грозный и Кабул потеряли ГЭТ из-за войны, держались и развивали как могли. А у нас в мирное время ГЭТ Астаны и Алма-Аты просрали даже не столько ради земли, а просто сдать в лом китайцам и получить зелень. Вон на К/ст. "Гвардия" в Астане за ночь вывезли все металлические опоры. Алма-Ата: оказывается сам товарищ Сталин сдал 1 троллейбусный парк в аренду... бред, не правда ли ? Никогда не забуду как плакали женщины у пульта в Татрах... все, нет трамвая. А в У-Ка самые умные люди в администрации: трамвай это беда всей экологии, решили там.
Цитата (Миха 71605РМ, 21.03.2016): > Оффтоп: прочитал в новостях города: > 01.01.2016 Начало обкатки троллейбусных маршрутов 1 и 2 задержано. > > А подробнее, что-то в Грозном из инфраструктуры уже построено, или "просто так написали"? Видимо по планам к 1 января 2016 г планировалось уже начать обкатку, но така как всё только в планах, то на деле ничего не вышло
новость - полный бред ! На чем проводить обкатку, если депо (сегодня ездил туда на велосипеде) лежит в руинах. Забор потихоньку выламывают. Далее: перспективы ГЭТ... Ну тут смотрите сами: стакан наполовину полон или пуст... я оптимит, поэтому считаю первое. Установлены опоры КС по Старопромысловому (и только), работает , Внимание ! Управление ГЭТ ! Некоторые скажут что мол люди З/П ни за что получают. Но это надеджа, да и по сравнению с другими расходами Чечни это копейки
Цитата (the.traveller, 21.03.2016): > Грозный и Кабул потеряли ГЭТ из-за войны
Если бы чеченам был нужен трамвай, он бы давно у них был, да такой, что шейхи обзавидовались бы. Если его до сих пор нет, значит он не вписывается в чеченский менталитет.
Цитата (Сергей Мурашов, 22.03.2016): > Если его до сих пор нет, значит он не вписывается в чеченский менталитет.
Он не вписывается в размеры федеральных субсидий регионы, в котором по-прежнему плоховато развито внутреннее производство чего-либо. Троллейбус могут попытаться вписать, хотя судя по скорости строительства и с ним не всё гладко.
链接