Вот непонятно, зачем этой машине трехосная компоновка.

Цитата (Ярослав Московка, 31.03.2016):
> зачем этой машине трехосная компоновка

Для работы на больших уклонах. Обе задних оси - ведущие.

Мариуполь на шинах разорится :)

Центральный мост, получается, с проходным редуктором?

Цитата (PVA, 31.03.2016):
> Мариуполь на шинах разорится :)
>
а с чего разорение? Те же 6 колёс, сзади-то одинарная резина...

This is originally from Wuppertal, Germany

Какого года выпуска машина?

Судя по базе данных, их выпускали в 1986 - 1987 годах.

Это обычное явление когда города покупают импортные б/у машины или помощь ЕС?

Обычное явление. В виде помощи ЕС им 4 новых тролля купят.

Цитата (Skythe, 31.03.2016):
> Судя по базе данных, их выпускали в 1986 - 1987 годах.

Да ну.Через 30 лет в таком хорошем состояние.Сравните с нашими Зиу.Єто при нормальном времени експлуатації 10, до 15 лет(отсильі 20 с кврами).Они точно такие старье?

Цитата (Андрій Макарець, 31.03.2016):
> Да ну.Через 30 лет в таком хорошем состояние.
То есть то, что вологодские Граф&Штифты: http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=84&mid=264 были 84 года и успешно там проработали, вы тоже не поверите?

Цитата (Андрій Макарець, 31.03.2016):
> Да ну.Через 30 лет в таком хорошем состояние.Сравните с нашими Зиу.Єто при нормальном времени експлуатації 10, до 15 лет(отсильі 20 с кврами).Они точно такие старье?
>

Посмотрите на базельские трамваи, некоторым по 50 лет)
В Европейских странах принято троллейбусы лет 20-25 как использовать, при том их нигде в развитых странах не принято убивать.

Европа потому что... Культура другая, да и деньги считать умеют.

Есть города, где и ЗИУ 86-87-го годов выпуска в отличном состоянии, по крайней мере, внешнем. Так что ничего удивительно.

Цитата (Бараш Алексей, 31.03.2016):
> То есть то, что вологодские Граф&Штифты: http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=84&mid=264 были 84 года и успешно там проработали, вы тоже не поверите?

Они могли бы при нормальном отношении ещё лет 10 проездить. В Вологде худшее отношение к троллейбусом на территории бСССР. Даже новые троллейбусы за 2 года ушатали в полный хлам http://transphoto.ru/photo/841861/. А ведь раньше такого не было.

Когда ж вы закончите сравнение европейских машин и наших.Если аналогично обслуживать,следить,ремонтировать,то и наша техника будет на уровне.Плюс климат,условие работы,технологии производства разные,мы тоже на экспорт делали не хуже,даже лучше и многие машины не уступали европейским аналогам.Другое дело,что у нас "И так сойдёт" убило всё!Сколько отработают,столько отработают эти Маны,"Литан" их ещё поднял до нужного уровня,большая часть из этих машин была не ходовыми и очень в плохом состоянии!

Цитата (Чока, 31.03.2016):
> Есть города, где и ЗИУ 86-87-го годов выпуска в отличном состоянии, по крайней мере, внешнем. Так что ничего удивительно

А вот ещё примеры: Евпатория - Готы 1957 г.в., Винница - Миражи 1966 г.в.

Цитата (Burmis Chelyaba, 01.04.2016):
> А вот ещё примеры: Евпатория - Готы 1957 г.в., Винница - Миражи 1966 г.в.
>

Житомир, ЗИУ 1979 г.в.
http://transphoto.ru/photo/869635/
Да, с переваренной обшивкой и частью каркаса, но и у МАНов этих думаю что аналогично.

Цитата (Burmis Chelyaba, 01.04.2016):
> А вот ещё примеры: Евпатория - Готы 1957 г.в., Винница - Миражи 1966 г.в.

Ну это трамваи всё-таки.

Цитата (Чока, 01.04.2016):
> Цитата (Burmis Chelyaba, 01.04.2016):
> > А вот ещё примеры: Евпатория - Готы 1957 г.в., Винница - Миражи 1966 г.в.
>
> Ну это трамваи всё-таки

Без разницы - трамвай, троллейбус, автобус, маршрутка или даже велосипед. Любая техника при бережном к ней отношении прослужит много лет.

Цитата (Андрей Янковский, 01.04.2016):
> Житомир, ЗИУ 1979 г.в.

Ещё Запорожье - ЗиУ682Б №562 1975 г.в. и ЗиУ682В №540 1980 г.в.
Винница - ЗиУ682В №197 и №199 1980 г.в.