Надо же, я недавно хотел это сфотографировать и выложить, да так и не сделал)
Также и по Донецкой была в то время двухсторонняя линия от Севастопольской пл. до Социалистической. Ходили маршруты 8, 9, 21, 22 и нулевые выпуски 17, 19, 27, в том числе и гармошки (Даки). Справа перед этим столбом была остановка.

Интересно, что нигде нет фотографий периода реконструкции. Правда, в начале 2000х фотографов было не так много, как сейчас.

Цитата (maxiWELL, 06.04.2016):
> Интересно, что нигде нет фотографий периода реконструкции.

Это как с 9Тр №1682 - нет только в открытом доступе, а по коллекциям-то есть.

Насколько приятны вот такие старые райончики по сравнению с 30-этажными застройками - уродами. Здесь даже солнце светит иначе и дышится легче!

Я хорошо помню одну из суббот 2001 года (погода солнечная, но морозная, снега не было - кажется в феврале дело было), когда только-только перекрыли Севастопольскую площадь на реконструкцию и как в то утро все проезжающие через неё машины ломанулись объезжать по соседним улицам. Транспортные заторы были даже на дворовых проездах - что в то время, в отличии от сегодняшнего дня около новостроев, было вдиковинку (!!!). Особенно было интересно наблюдать за тем, как пытались проехать дворы грузовики и автобусы.
И в тот же день впервые в жизни увидел очень большой затор на улице Антонова от КНУБА до пл. Космонавтов и стихийное двустороннее движение, что впоследствии стало уже обычным явлением до самого открытия новой трехуровневой развязки (наземное кольцо, подземный пешеходный переход, и ниже проезд с Краснозвездного на Чоколовский) на Севастопольской пл. До неё подобная развязка уже была на Дорогожичах, но без подземного пешеходного пересечения ул. Телиги и где-то из этой же оперы можно считать тоннель около "Зенита" на Московском проспекте.

Действующую здесь линию я помню. Но это было так давно.

Цитата (Kirill Medvedev, 06.04.2016):
> И в тот же день впервые в жизни увидел очень большой затор на улице Антонова от КНУБА до пл. Космонавтов и стихийное двустороннее движение, что впоследствии стало уже обычным явлением до самого открытия новой трёхуровневой развязки (наземное кольцо, подземный пешеходный переход, и ниже проезд с Краснозвездного на Чоколовский) на Севастопольской пл.
Движение на улице Антонова, хоть и было очень похоже на стихийное, стало двусторонним официально, с установкой соответствующих дорожных знаков, и остаётся таковым по сей день. Все троллейбусы, следовавшие от аэропорта в Жулянах и депо №3 на Воздухофлотский проспект к одноимённому мосту, объезжали площадь по улицам Донецкой, Социалистической, Чоколовскому бульвару через площадь Космонавтов, улицам Питерской, Ереванской и Курской.
> До неё подобная развязка уже была на Дорогожичах, но без подземного пешеходного пересечения ул. Телиги, и где-то из этой же оперы можно считать тоннель около "Зенита" на Московском проспекте.
На Дорогожичах подземные переходы есть рядом с развязкой под улицами Мельникова и Телиги - последний расположен напротив архива города Киева. На железнодорожной платформе "Зенит" подземный переход проходит под путями.

Цитата (Александр Чернов, 07.04.2016):
> Движение на улице Антонова, хоть и было очень похоже на стихийное, стало двусторонним официально, с установкой соответствующих дорожных знаков, и остаётся таковым по сей день.

После открытия Севастопольской площади на улице Антонова повесили знак "дорога с реверсивным движением". А на сегодняшний день она действительно является двусторонней, не считая одностороннего участка на месте отстоя троллейбусов - там же до того же 2001 года была и конечная остановка 17 и 19 маршрутов.