TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Liov, Gotha T59E Nr. 002; Liov — Restoration of exhibits for the museum of transport
  Liov, Gotha T59E Nr. 002 
Restoration of exhibits for the museum of transport
Interior, vedere spre spate
Вигляд салону в сторону задньої площадки/Вид салона в сторону задней площадки

Autor: Полиграфант · Liov           Dată: 10 aprilie 2016 an, Duminică

Statistici

Publicat 11.04.2016 23:43 MSK
Vizualizări — 1074

Informație detaliată

Liov, Gotha T59E Nr. 002

Locație:LLC Lvivelectrotrans
Depoul:Repair shop
Livrat:2014
Model:Gotha T59E
Anul construcției:1960
Numărul de serie:326
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de muzeu
Observație:2014 ex TD; 1998 ex 2; 28.07.1981 ex 424
424
Прийнятий на баланс: 12.03.1960
Списаний: 28.07.1981
Пробіг поїзда: 902484 км
________________________________
З 19 липня 2014 року відновлюється громадськими активістами.
Відповідно до рішення Управління транспорту і зв'язку змінено призначення вагона. Зварювальне обладнання демонтовано.
07.2015 — 04. 2016 — капітально-відновлювальний ремонт із відновленням салона, виконаний трамвайним депо за участю активістів ГО "Львів'яни за електротранспорт".

Setările camerei foto

Model:Canon PowerShot A800
Date and Time:10.04.2016 15:49
Exposure Time:1/50 sec
Aperture Value:3
ISO Speed:640
Focal Length:6.6 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 11

12.04.2016 01:33 MSK
Link
Fotografii: 300
кстати, в оригинале полы были деревянные? или сразу с резиновыми коврами?
+2
+2 / –0
12.04.2016 01:44 MSK
Link
Fotografii: 1
Цитата (Yosheek, 12.04.2016):
> кстати, в оригинале полы были деревянные? или сразу с резиновыми коврами?
Я помню резиновые полы и цвет сидений такой, как на снимке. А сзади стоячая площадка была, без сидений. Но эти сидения, скорее с троллейбуса "Шкода" сняты, в Готах они немного другими были по форме. Но расстановка мне запомнилась одно за одним, а не лицо-в-лицо, как в электричках и как на снимках из Евпатории.
+3
+3 / –0
12.04.2016 08:10 MSK
Link
Fotografii: 105
Цитата (Сергей Савчук, 12.04.2016):
> Но расстановка мне запомнилась одно за одним, а не лицо-в-лицо, как в электричках и как на снимках из Евпатории.

Друг за другом сидения стояли в Т2-62, а в Т59, как и в Т57 - "лицо в лицо".

Цитата (Yosheek, 12.04.2016):
> кстати, в оригинале полы были деревянные?

в СССР, как минимум, первые вагоны приходили с деревянными полами

Хорошо потрудились, Львовяне! Плафоны для светильников в салон будете сами отливать?
+3
+3 / –0
12.04.2016 11:51 MSK
Link
Дениско · Cernihiv
Nicio fotografie
Даруйте, та трохи "повумнічаю"...
В українській мові нема слові "площадка"; є "майданчик"...
+1
+5 / –4
12.04.2016 17:51 MSK
Link
Олег Т · Liov
Nicio fotografie
Сиденья можно было поставить и как в оригинале - лицо в лицо
+1
+1 / –0
12.04.2016 22:27 MSK
Link
Fotografii: 7
Такой способ установки сидений запрещен современными стандартами.
–1
+0 / –1
13.04.2016 07:52 MSK
Link
Fotografii: 11
Цитата (Дениско, 12.04.2016):
> Даруйте, та трохи "повумнічаю"...
> В українській мові нема слові "площадка"; є "майданчик"...

Якраз хотів це писати.Як вже мудруєте з підписуванням українською,то хоч підписуйте грамотно. Виправіть будь ласка.
–5
+1 / –6
13.04.2016 11:42 MSK
Link
Nicio fotografie
а эти светильники не поплавятся от ламп накаливания? или там люминесцентные замонтированы?
0
+0 / –0
13.04.2016 12:41 MSK
Link
Fotografii: 300
Цитата (Полиграфант, 12.04.2016):
> Такой способ установки сидений запрещен современными стандартами.

и что? это же не новый вагон. Если прицепятся - так было изначально, по заводу.
У нас вон как-то хотели запретить выход старых вагонов, аргументируя отсутствием МРТ, типа нет экстренного тормоза. Даже ГАИ успокаивается если чего-то требуемого нет по заводу.
+1
+1 / –0
13.04.2016 21:26 MSK
Link
Fotografii: 7
Если бы этот вагон проходил КВР из пассажирского, то такой бы аргумент сработал. Данный вагон восстанавливался из служебного в пассажирский. Тут другие требования.
Посему есть ряд изменений. Кроме сидений освещение вагона передалано с 600вольтового в 24-х вольтовое (от АКБ), вместо плавких предохранителей установлены автоматы, звонок включается не педалью, а кнопкой.
Кроме того вагон восстанавливался в основном за деньги благотворителей и скудные средства трамвайного депо без какой-либо поддержки со стороны властей города.
+1
+1 / –0
13.04.2016 21:29 MSK
Link
Fotografii: 7
Цитата (AmpuTaToR, 12.04.2016):

> Хорошо потрудились, Львовяне! Плафоны для светильников в салон будете сами отливать?

Концевые плафоны есть оригинальные. Остальные будут гнуть из молочного акрила в депо - есть опыт, т.к. таким образом изготовляли боковые "лобовухи".
+2
+2 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика