TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Москва, СВАРЗ РТ-3 № 3490; Москва — Парад к 117-летию трамвая 16 апреля 2016
  МоскваСВАРЗ РТ-3 № 3490 
Парад к 117-летию трамвая 16 апреля 2016
Улица Даниловский Вал

Автор: Никита Лапин · Москва           Дата: 16 април 2016 г., събота

Статистика

Публикувано 16.04.2016 19:44 UTC
Разглеждан — 618

Подробна информация

Москва, СВАРЗ РТ-3 № 3490

Депо/Парк:Музей городского пассажирского транспорта (метрополитен)
От...:04.2016
Модел:СВАРЗ РТ-3
Построен:05.1984
Заводски №:3
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Музеен
Забележка:Рельсотранспортёр. До 04.2016 — 0223; до 09.1994 — 3490

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:X20
Авторские права:
Время съёмки:16.04.2016 12:18
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:250
Фокусное расстояние:28.4 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 3

17.04.2016 18:47 UTC
Връзка
Снимка: 180
Вот очередной пример служебного вагона с полупантографом. При том, что что когда их делали, все остальные обычные линейные вагоны были с пантографами.
С чем это связано? На служебных вагонах безопасней было испытывать более прогрессивный вид токоприемников?
+1
+1 / –0
17.04.2016 18:58 UTC
Връзка
Снимка: 1003
На служебные вагоны не всегда влезал стандартный пантограф ,вот и приходилось что-то придумывать.
+2
+2 / –0
17.04.2016 18:58 UTC
Връзка
Снимка: 4391 · Местен редактор
Цитата (ЛВС-90, 17.04.2016):
> Вот очередной пример служебного вагона с полупантографом. При том, что что когда их делали, все остальные обычные линейные вагоны были с пантографами.
> С чем это связано? На служебных вагонах безопасней было испытывать более прогрессивный вид токоприемников?

Просто этот вагон строил СВАРЗ и он же изготавливал эти полупантографы. Собственно в Москве и обычные Татры после капитального ремонта на СВАРЗе массово ходили с такими же полупантографами. После 1976 года СВАРЗ перестал делать трамваям капитальный ремонт (перейдя на капитальный ремонт автобусов) и массовое применение полупантографов в Москве сошло на нет.
+5
+5 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.