Все три Киева сегодня были на 21м. Причем двухсменными графиками. Вот этот например заходит в 22-30. Кого возить вечером и зачем такие машины до поздна? Даже днем они не были заполнены хоть как нибудь серьезно.

А по старому это какой маршрут? Первый? Помню в былые времена там ездили Т1 и ЗиУ-9, а вот Авиантов там не видел....

PS: как же я скучаю по поездкам на авиантах по №3,5/7,6...

Цитата (Дальнобойщик, 03.05.2016):
> А по старому это какой маршрут? Первый?

Вот видишь и тебя запутали. Да это бывшая" единица. А фотки даже есть только не этого, а 4200, да еще и по 1Б: http://transphoto.ru/photo/398173/

Цитата (MAXMASTER, 02.05.2016):
> Кого возить вечером и зачем такие машины до поздна? Даже днем они не были заполнены хоть как нибудь серьезно.

Завтра вечером наверняка пустыми они не будут ;). А зачем выпустили... ну так Вы сами пишете - с исправными Богданами грустно, 9тр не ходят... что ж выпускать тогда?

Цитата (Виктор Селезнев, 03.05.2016):
> Завтра вечером наверняка пустыми они не будут ;).

На завтра их нет в наряде. А выпустить надо было на город целодневными. А на 21й Богданы дать. А вообще как то нелогично всё. В Ялте пол парка резерва и 9тр работают, а в Симферополе не на чем ездить. Почему-то когда надо было так в АТП и ЯТП передавали машины временно, а наоборот не могут.

Ну если исходить из того, что народ выходной и едет за город - то наоборот, все логично... было. Надо было и сегодня их выпускать. А так... вероятно, не рассчитывают на них всерьез люди :(. Вот и ездит воздух.

ЯТП :)? Да, может, и слава Богу, что его не трогают пока. Ибо избавили Симферополь от 9тр явно не по техническим причинам, а по каким-то идейным. А так отберут и у Ялты девятки и они тоже на разбор пойдут, ибо кто-то не любит девятки и не считает их транспортом.

Цитата (Виктор Селезнев, 03.05.2016):
> ибо кто-то не любит девятки и не считает их транспортом.

9тр уже давно на металлолом должен отправиться, на них ездить страшно, разваливаются на ходу!

Цитата (Виктор Селезнев, 03.05.2016):
> А зачем выпустили...

На первомай дачников немало ездят, всегда сколько видел выпускали гармошки

Вот почему в Крыму могут покрасить К12 в нормальный зеленый цвет, близкий к заводскому, а в Киеве только в грязно-болотный?

Цитата (Андрей Янковский, 03.05.2016):
> а в Киеве только в грязно-болотный?
Может ввиду больших поставок Богданов просто уже не заморачиваются.

Цитата (Rebel, 03.05.2016):
> Может ввиду больших поставок Богданов просто уже не заморачиваются.

Да нет болотным зеленым цветом их всегда у нас красили. Те что ровестники с вашими К12 тоже в нормальном цвете, некоторые даже очень хорошо выглядят.

Цитата (Yalta, 03.05.2016):
> 9тр уже давно на металлолом должен отправиться, на них ездить страшно, разваливаются на ходу!

Ваши Ялтинские - ДА! Я вчера как увидел так и охренел. За 5 месяцев НИЧЕГО не делалось. 9тр могли хотя бы покрасить, а то ходят народ пугают.Я понимаю не было электрики. Водителя сидели баклуши били. Но ремонты можно было организовать!

Справедливости ради скажу. В СТП тоже ничерта не делалось, иначе после возобновления движения количество машин должно было увеличиться, а получилось НАОБОРОТ!

Цитата (Yalta, 03.05.2016):
> 9тр уже давно на металлолом должен отправиться, на них ездить страшно, разваливаются на ходу!

Ну, мне помнится, что после прихода Богданов бухтели, что вполне ходовые 3554, 1901, 5466, 5468 и т. п. чуть ли не своим ходом поехали на металлобазу... ну так это было _после_ прихода! Богданы пришли и стали плохо ли, хорошо ли, но работать. И когда в те же Симферополь и Ялту придут еще новые троллейбусы, их обкатают, выпустят и они нормально себя проявят - будет логично все слишком старое отстранить. А когда не дождавшись - при том, что некоторые симферопольские троллейбусы свежие средние прошли... это уже кому-то на уровне идеологии что-то померещилось. Могли бы и подержать на линии до прихода нового. Или же мы чего-то не знаем. Просто когда по техническим причинам отстраняют - обычно отстраняют не скопом всю модификацию, а по состоянию каждого экземпляра.

Цитата (Виктор Селезнев, 03.05.2016):
> Или же мы чего-то не знаем.

Да всё мы знаем. Маршрутки приносят бабло и власти хотят подольше покосить бабло. И автобусы ЛиАЗы поэтому типа "слишком дорогие" и 9тр старые.

Тут где-то проскакивала другая инфа. Дело в том, что на такие старые троллейбусы проблематично оформить ОСАГО (страховка). А без неё выезжать запрещено. Возможно, в Ялте и Алуште ещё ездят девятки, у которых ОСАГО ещё не закончилось (срок действия - год), а в симферопольских девятках срок страховки уже истёк.

Цитата (MAXMASTER, 03.05.2016):
> За 5 месяцев НИЧЕГО не делалось. 9тр могли хотя бы покрасить, а то ходят народ пугают.Я понимаю не было электрики. Водителя сидели баклуши били. Но ремонты можно было организовать!

5 месяцев троллейбусы стояли, предприятие не получало выручки - за счёт чего всё это делать(ремонты, покраску, обновление КС)? Кто не в курсе, ГУП расшифровывается как государственное унитарное предприятие. Унитарное - означает коммерческое. В РФ местные бюджеты не дотируют гортранспорт, а только компенсируют разницу между установленным тарифом и экономически обоснованным, умноженную на количество проданных билетов. Если это количество - ноль, то и компенсация - ноль.

Цитата (Ilya, 11.05.2016):
> Унитарное - означает коммерческое

Унитарное - означает ограниченное владение имуществом( только пользование ). Распоряжение за республиканским Минтрансом.
ГУП - как раз таки спонсируется полностью республикой, а значит от недостатка денег не страдают. С МУП и КП как раз немножко другие обстоятельства ( Тулгорэлектротранс в пример).

Давно на 21 гармошки выходили?