То что должно быть кассами, диспетчерской и что там еще должно быть, в таком состоянии: https://pp.vk.me/c626818/v626818195/77cc/juEgpCxeF_w.jpg Судя по размерам что-то серьезное ожидается, ну а пока притащили остановку-навес. До терминала в принципе не далеко, но придется пробираться через стоянку: https://pp.vk.me/c626818/v626818195/7826/7-rD4GxZ0tA.jpg

КС из прошлого!
Киев уже около 15-ти лет не использует дельту-древесину в держателях КС (да и сами дуговые держатели на прямых), а с недавних пор - и во всех спецчастях (стрелки, крестовины, изоляторы). А качество подвески даже комментировать не хочется - все на уровне исторического зарождения!

Да она там ещё не натянута, когда я в этот день вылетал - там ещё не весь провод даже повесили.
P.S. За Киев рад, хоть где-то всё прекрасно)))

Крестовина это хорошо. Разбивка посадки удобна и для работников Крымтроллейбуса и для пассажиров.

Что-то именно такое и надеялся тут увидеть.



Цитата (ANDER_2011, 10.05.2016):
> КС из прошлого!
> Киев уже около 15-ти лет не использует дельту-древесину в держателях КС (да и сами дуговые держатели на прямых), а с недавних пор - и во всех спецчастях (стрелки, крестовины, изоляторы). А качество подвески даже комментировать не хочется - все на уровне исторического зарождения!


Если экология позволяет, то переход на керамику не всегда целесообразен. И потом состояние действующей КС в Крымтроллейбусе позволяет троллейбусам двигаться с очень приличной скоростью, в том числе и и по участкам с тяжелым планом и профилем.

Цитата (ANDER_2011, 10.05.2016):
> Киев уже около 15-ти лет не использует дельту-древесину в держателях КС

Это Крым, климат совсем другой. Эта дельтадревесина прослужит не один десяток лет!

Цитата (ANDER_2011, 10.05.2016):
> Киев уже около 15-ти лет не использует дельту-древесину в держателях КС (

Москва то же. Но у нас реагенты столбом стоят так что было сплошное замыкание КС, а в Крыму да ещё и на конечной почему бы и нет?

Цитата (Максим Раевский, 10.05.2016):
> За Киев рад, хоть где-то всё прекрасно)))

К сожалению, в Киеве тоже далеко не идельно подвешивают КС.

А Вот в Крыму близко к 5 с плюсом. Если еще и обновят...

Надеюсь, что переделают сеть. По СНиПу не допускается залом в держателе контактного провода более чем на 4 градуса.

В Красноярске забили давно на СНиПы и на ГОСТы. лишь бы ездили.

Цитата (Виталий Адонин, 10.05.2016):
> По СНиПу не допускается залом в держателе контактного провода более чем на 4 градуса.

А там не совсем держатели. Там же полозья эти с дырочками есть. Видел на других фото. А они как раз выполняют роль кривой.

Цитата (ANDER_2011, 10.05.2016):
> КС из прошлого!

+10000500!!!!!

Цитата (Сторонний наблюдатель, 10.05.2016):
> переход на керамику не всегда целесообразен. И

Какая керамика-? Её не выпускают уже более четверти века! Да и былые остатки повсеместно стараются удалять.

Цитата (Мол, 10.05.2016):
> климат совсем другой. Эта дельтадревесина прослужит не один десяток лет!

Что-? Да именно в приморских городах в первую очередь и сгнивают и древесина и канат(трос) в продольно-цепных подвесках...

Цитата (ANDER_2011, 10.05.2016):
> в Киеве тоже далеко не идельно подвешивают КС

Именно Киев-ЭТАЛОН! Это не я решил ,это МСОТ!

Цитата (Виталий Адонин, 10.05.2016):
> По СНиПу не допускается залом в держателе контактного провода более чем на 4 градуса.

Ссылку будьте добры...Это что-то новенькое.

Цитата (ANDER_2011, 10.05.2016):
> Киев уже около 15-ти лет не использует дельту-древесину в держателях КС

Зато ещё используют в Кривом Роге.

Цитата (Виталий Адонин, 10.05.2016):
> Надеюсь, что переделают сеть. По СНиПу не допускается залом в держателе контактного провода более чем на 4 градуса.

А ПТЭ запрещает выезжать из парка при неисправном спидометре (скоростемере).

Цитата (Виталий Адонин, 10.05.2016):
> По СНиПу не допускается залом в держателе контактного провода более чем на 4 градуса.

Это при фиксации контактного провода зажимом, длина которого до 250 мм, т.е. это обычный зажим, который держит прямой провод. На таких длинных зажимах и криводержателях излом контактного провода нормативен от 8 до 45 градусов. Использование подобных зажимов позволяет повышать скорость движения при прохождении кривой.

Цитата (Сергей Валерьевич, 10.05.2016):
> Это при фиксации контактного провода зажимом, длина которого до 250 мм

Вот это другое дело."Фиксация зажимом". Всё верно. Ибо выше было написано:
Цитата (Виталий Адонин, 10.05.2016):
> в держателе контактного провода более чем на 4 градуса.

Речь перед этим шла,как я понял, о КРИВОДЕРЖАТЕЛЯХ.(КД).А они то и созданы именно для выкладывания кривых.

Цитата (иван анатольевич, 10.05.2016):
> Что-? Да именно в приморских городах в первую очередь и сгнивают и древесина и канат(трос) в продольно-цепных подвесках...

Тут может Вы и правы, но Симферополь далеко не приморский город.

СНиП 2.05.09-90
Пункт 7.20:
...
При фиксации контактного провода с применением зажимов длиной менее 250 мм угол излома контактного провода не должен превышать 4° на один зажим.

В данном случае вряд ли такой зажим, как вы описали.

Кстати, кольцо получается далековато от терминала. Раньше оно было ближе? Просто придётся сквозь толпищу наглых таксистов просачиваться.

Да нормальная КС. Далеко не каждый полимерный изолятор крепче дельты. У нас одно время заменили дельту на пластик, так после сходов штанг этот полимер разбивался. Сейчас правда какие-то новые изоляторы "пошли" http://transphoto.ru/photo/752158/ , так они покрепче будут, но от старой доброй дельты пока не отказываемся)

А в Киеве белые с дырками изолирующие элементы - что за материал?

К 1 июня хотя бы успеют закончить и троллейбус запустить? Или каждый месяц будут сдвигать срок сдачи ещё на один месяц?

Цитата (Viktor_L, 10.05.2016):
> Зато ещё используют в Кривом Роге.

Кривий Ріг і еталони роботи тролейбуса - слова-антоніми/
Кривой Рог и эталоны работы троллейбуса - слова антонимы :-)))

Русский смайлик :-))) в переводе на украинский язык превращается в слеш /

Цитата (Ilya, 11.05.2016):
> Русский смайлик :-))) в переводе на украинский язык превращается в слеш /

Смайлик интернационален. Слэш - это набирать его дважды X-D

У нас есть одна новая такая же
http://transphoto.ru/photo/453724/
Хорошие эти крестовины

Цитата (OVERPROTECTED, 11.05.2016):
> Хорошие эти крестовины

Да. Вот только вес и объём удручают!

Цитата (иван анатольевич, 10.05.2016):
> Цитата (ANDER_2011, 10.05.2016):
>
> Цитата (Сторонний наблюдатель, 10.05.2016):
> > переход на керамику не всегда целесообразен. И
>
> Какая керамика-? Её не выпускают уже более четверти века! Да и былые остатки повсеместно стараются удалять.

Прошу прощения за незнание, а в Москве что применяют? Или я названия перепутал?
>
> Цитата (Мол, 10.05.2016):
> > климат совсем другой. Эта дельтадревесина прослужит не один десяток лет!
>
> Что-? Да именно в приморских городах в первую очередь и сгнивают и древесина и канат(трос) в продольно-цепных подвесках...

Что-? В Крыму климат сухой, там поэтому и машины практически не ржавеют, или ржавеют, но крайне медленно. Климат там сухой и влажности, как во многих других городах там нет.

И еще: Симферополь не приморский город.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 11.05.2016):
> а в Москве что применяют?

Этого я не знаю,но классическая керамика-"орешковые"изоляторы белого цвета-давно ушли в прошлое. Московские многоступенчатые изоляторы красного цвета,похожие на грузинскую чурчхеллу-? Вы это имели ввиду-? Не думаю,что это керамика в полном понимании материала. Ну попробуйте узнать состав материала и отпишите здесь...

Эти красные изоляторы их полимера.

Т.е. в Крыму сейчас не дельтадревесину применяют, а другой материал, типа пластика?

Цитата (иван анатольевич, 11.05.2016):
> Цитата (Сторонний наблюдатель, 11.05.2016):
> > а в Москве что применяют?
>
> Этого я не знаю,но классическая керамика-"орешковые"изоляторы белого цвета-давно ушли в прошлое. Московские многоступенчатые изоляторы красного цвета,похожие на грузинскую чурчхеллу-? Вы это имели ввиду-? Не думаю,что это керамика в полном понимании материала. Ну попробуйте узнать состав материала и отпишите здесь...

Нет, я имею в виду керамические, не орешковые, а длинные изоляторы. И это именно керамика! Вчера специально поинтересовался. И перешли на нее на моей памяти после массовых пробоев через изоляторы из дельта древесины. Происходило это из-за применения реагентов. Дельта древесина просто пропитывалась пересоленным раствором и... дым, вонь, семь минут огонь!
Керамику достаточно всего-лишь регулярно протирать, дабы слоеговно в сырую погоду не сработало на пробой.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 12.05.2016):
> не орешковые, а длинные изоляторы

Мне бы фото...Честно,не могу представить,о чём речь.

Пожалуйста.
http://transphoto.ru/photo/597386/
http://transphoto.ru/photo/219788/
http://transphoto.ru/photo/219789/
http://transphoto.ru/photo/192952/
http://transphoto.ru/photo/44910/

На этих фото такие, стандартные для Москвы изоляторы хорошо видны.

Причем внедрили их именно из-за перехода зимней уборки улиц с пескосоляной смеси на реагенты.
Провода тогда горели очень красиво. Причем именно горели. Иногда вместе с веревками на крыше троллейбусов. Недели три рогатые потом стояли посреди улиц. Совсем как в блокадном Ленинграде.

Неужели нельзя было провод, который идет к пересечению, сделать ровнее.

Натянут еще сто раз !

Цитата (Vityok, 12.05.2016):
> Неужели нельзя было провод, который идет к пересечению, сделать ровнее.

Намедни тут уже писали, как все плохо натянуто. Посмотрите на чуть более ранние снимки того же места.

Так вот: данная серия снимков представляет собой репортаж на тему: как обустраивали новую троллейбусную станцию. И сейчас мы видим очередной промежуточный этап. И уверяю Вас. Натянуто все будет на пять баллов.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 12.05.2016):
> На этих фото такие, стандартные для Москвы изоляторы

Ну теперь мне всё ясно о чём речь! Спасибо за фото! Полная аналогия с Беларусью...Это изоляторы бывшего ЭМОЗа,применяемые в Москве и в соседних со столицей областях. Но это не керамика,а ПОЛИМЕРНЫЙ материал! Нам для ознакомления с образцами когда-то дарили пару штук именно таких. Разница между Москвой и Минском лишь в добавлении последним производителем в состав пластика красного красителя. И в принципе изделия неуклюжи и тяжелы,но зато недороги. В сравнении с арматурой из Киева.Та подороже стоит.

Спасибо за уточнение. Добавлю, что данные изоляторы работают вполне себе надежно.

Дата запуска линии до сих пор неизвестна?

в Комсомольском активно перекладывают полотно, предполагаю, что не открывают линию из-за этого

Запускают завтра:
http://www.c-inform.info/news/id/39271

интересно, выкатят ли сварзы

А чего же 11-й не выкатывают?

Цитата (Manowar ImMortiis, 31.05.2016):
> А чего же 11-й не выкатывают?

А чем его закрывать. На эти то что сейчас маршруты недовыпуск.