Зачем аж 3 линии?

Городская, трассовая и для отстоя.

А 3 линия с КС соединена стрелками, или "появляется из ниоткуда и исчезает в никуда", как, например, на 7 горбольнице?

Цитата (Ilya, 11.05.2016):
> А 3 линия с КС соединена стрелками,

Столько ссылок накидал и фоток и все равно вопросы: https://pp.vk.me/c630419/v630419195/2abbc/9HuoaTu49LQ.jpg

Цитата (MAXMASTER, 11.05.2016):
> Цитата (Ilya, 11.05.2016):
> > А 3 линия с КС соединена стрелками,
>
> Столько ссылок накидал и фоток и все равно вопросы.
Можно было нарисовать схемку так будет понятней. Главный вопрос какой смысл делать пересечку.

Чтобы городскому маршруту, произведя высадку-посадку у остановки, можно было объехать стоящий с поднятыми штангами на посадке трассовый троллейбус.

Интересно а как они провод в КД заводить будут?

Смысл пересечки в том, чтобы посадка проходила на территории этой конечной и не обязательно на самом выезде, при этом проходила с тротуара. Именно так реализовано на конечной Симферополя "железнодорожный вокзал", где три разные посадочные платформы - на 21, на 51, на 52. Стоящий на посадке троллейбус (возможно, длительно стоящий) никак не мешает выезду других маршрутов с этой конечной.

Возможные альтернативы.

1. Как на городских конечных - например, в Марьино. Там посадка на самом выезде с кольца. Для городской конечной вариант нормальный - открылись все двери, пассажиры быстро вошли, двери закрылись, троллейбус уехал. На трассу так делать неудобно, ибо при посадке либо проверяются, либо продаются билеты и посадка обычно в одну дверь, норматив посадки по времени пять минут.

2. Как на тролл. станциях Алушты и Ялты, где на некоторые маршруты посадка не с тротуара. Троллейбус на третьей линии физически, конечно, никак не мешает троллейбусу на первой выехать, но вот пассажирам приходится идти на посадку примерно как на трамвай на улицах, где он посередине проезжей части. Вариант возможный, но не очень желательный.

Цитата (Борис Кораблёв, 11.05.2016):
> а как они провод в КД заводить будут?

Провод заряжается своей фаской в "губы" криводержателя,которые встречно стягиваются внутренними винтами.

Блин как все красиво,ровненько.
Не как у нас через жопу((

Цитата (vacheslav, 11.05.2016):
> Блин как все красиво,ровненько.

Это так. Только жаль,что вместо современной,технологичной и качественной арматуры из Киева крымчане теперь подсели на "вчерашний день" из России.

Занятно, что на "газоне"-вышке до сих пор номера украинского стандарта, которые с апреля в Крыму недействительны.

Цитата (иван анатольевич, 11.05.2016):
> Цитата (vacheslav, 11.05.2016):
> > Блин как все красиво,ровненько.
>
> Это так. Только жаль,что вместо современной,технологичной и качественной арматуры из Киева крымчане теперь подсели на "вчерашний день" из России.

Эти кривые будут не хуже киевских. Вообще молодцы что отказались от бегунковых криводержателей.

Цитата (vacheslav, 11.05.2016):
> Блин как все красиво,ровненько.
> Не как у нас через жопу((

Красиво и ровненько потому что новое. А по городу есть места где просто ужасная КС.

Цитата (vacheslav, 11.05.2016):
> Блин как все красиво,ровненько.
> Не как у нас через жопу((

А намедни некоторые товарищи утверждали в одной из соседних тем (предыдущие фото), что все ужас ужас ужас!

Интересная вышка службы контактной сети.

В простонародии "телескоп") На ней очень неудобно работать по сравнению с обычной вышкой.

Цитата (MAXMASTER, 11.05.2016):
> Цитата (vacheslav, 11.05.2016):
> > Блин как все красиво,ровненько.
> > Не как у нас через жопу((
>
> Красиво и ровненько потому что новое. А по городу есть места где просто ужасная КС.

Я вас умоляю,наши сеть повесили тоже новую еще ,,целочка,,)
Но выглядет как по пьяни.

Цитата (vacheslav, 13.05.2016):
> Я вас умоляю,наши сеть повесили тоже новую

А кто вешал? Тут например монтаж ведет сторонняя организация. Это не контактники Крымтроллейбуса.

Вешали наши контактники,кто же еще?!)

Цитата (Ярослав Московка, 11.05.2016):
> Занятно, что на "газоне"-вышке до сих пор номера украинского стандарта, которые с апреля в Крыму недействительны.

Ещё попадаются машины со старыми номерами. Возможно есть причины на такую "неторопливость".

Цитата (PRO100МИХА, 03.06.2016):
> Ещё попадаются машины со старыми номерами. Возможно есть причины на такую "неторопливость".

это херсонские бомбилы

Цитата (Ярослав Московка, 11.05.2016):
> Занятно, что на "газоне"-вышке до сих пор номера украинского стандарта, которые с апреля в Крыму недействительны.

Там такие очереди на замену, что сроки продлили опять, до 2017 г.

Нет уже никаких очередей и срок замены не продлевали.

Цитата (mann, 03.06.2016):
> Там такие очереди на замену, что сроки продлили опять, до 2017 г.

это реально, стоят водилы с херсонскими номерами, может они и местные но машины у них (бусы) либо катают с аэропорта либо катают на Чонгар. минусаторы если не в курсе дуйте в трубку!)

Цитата (Developer, 04.06.2016):
> это реально, стоят водилы с херсонскими номерами

при чём тут херсонские номера, если по городу встречаются АК- и СН-номера

Интересно, здесь реально проехать одновременно трём троллейбусам?

я не пойму, что удивительного в том, что в Симферополе есть машины с украинскими номерами?

Цитата (Kaamoos, 04.06.2016):
> Интересно, здесь реально проехать одновременно трём троллейбусам?

вряд ли, там дальше два в бутылочном горлышке не пройдут

Два разъедутся. Три, конечно же, нет. Смысл трех линий не в том, чтобы было три ряда, а в том, чтобы никому не снимать штанги (длительный отстой, кратковременный отстой и без отстоя, приехал - уехал). На конечной Марьино в свое время уж не восемь ли линий было (не менее шести точно) - и что?

Свежие впечатления от нового кольца - в этом рассказе в ЖЖ, фото 25 и 26: http://mike-nov.livejournal.com/262047.html

> Это конечно бред. Какому гению пришло в голову убрать
> остановки общественного транспорта как можно дальше от
> терминалов? В нормальных странах последовательность
> такая — ближе всего к терминалу остановки общественного
> транспорта, потом Kiss&Fly с таксистами, и только потом
> кратковременная парковка. В Симферополе все наоборот.
> Сначала зона высадки и посадки трансферов, потом большая
> парковка с бомбилами, и только за ней остановка общественного
> транспорта. Причем остановка спрятана за забором, от
> терминала ее видно только благодаря троллейбусной контактной
> сети.
Подписываюсь под каждым словом.

Цитата (Виктор Селезнев, 04.06.2016):
> Два разъедутся. Три, конечно же, нет.

Очень неудобный въезд. Узкий, два троллейбуса в притирку проходят. Там у бордюра трасса отстаивается, а заезжающая 9ка проходит впритирку. Зато выезд широкий, хотя надо было наоборот.


Цитата (Don Alessandro, 28.07.2016):
> > Это конечно бред. Какому гению пришло в голову убрать
> > остановки общественного транспорта как можно дальше от
> > терминалов?

Ложили (или клали:) они на транспорт. Эти уроды стоянку влупили 200 руб./час. Видели они ОТ в гробу в белых тапках, ну или на пункте приема металла.