Хм, вроде Тр18, вроде одиночка, а наполнение небольшое... Возможно, впереди недавно проехала гармошка потому что маловероятно видеть такой пустой троллейбус на Тр18

2503. А что на Тр18 делает одиночка - не пойму. На Тр28 в этот день был 2704.

Удивительно, одиночка на Тр 18, да еще полупустая Наверное впереди проехало несколько гармошек паровозиком.

Еще бы... Столько дублирующих маршрутов, где одни гармони, спокойно среди них могут работать и одиночки. Был бы один 18-й, тогда стоило бы удивляться.

Да ничего страшного, что на 18-м одиночка. Там столько, как сказал ANDER_2011, маршрутов дублеров, да и частота движения, что все нормально. Та даже в выходной, когда ждеш 25-й на Куреневке, проедет штук 10 6, 18, 28 и 33. Единственное, все таки стоило б их давать на 6-й, а не на 18-й :)

По 18-му гуляет одиночка, а на Тр7 дают 4-й выпуск из ТРЭД-3. Нормально ли это?

Цитата (tavalex2007, 14.05.2016):
> По 18-му гуляет одиночка, а на Тр7 дают 4-й выпуск из ТРЭД-3. Нормально ли это?

Обоснуйте пожалуйста, чем для Вас эта ситуация ненормальна? Я вот за последние 3 недели раз 10 был у стоматолога на Кирилловской. Ездил транспортом. Больше 3 минут ни разу троллейбуса не ждал. И по наполняемости - %40-50. Так почему там не может быть одиночка? И чем Вам помешал выпуск из ТД3 на 7-м маршруте?

Это все есть неспособность структур Киевпассранса нормально организовать работу. Здесь, оптимально распределить имеющийся ПС. Не стоит вам пояснять, где трасса Тр7, где находится ТРЭД-2, а где ТРЭД-3. В будни сюда выдают 3384, ему для выхода на линию надо проехать практически всю трассу Тр21, а в депо он идет примерно в 20.00 через Воздухофлотский путепровод. Более длинный нулевой рейс сокращает время работы на маршруте, ибо нулевые рейсы тоже входят во время работы водителя. Не думаю, что кому-то хочется набирать себе хрен знает как оплачивающиеся (или вообще неоплачивающиеся) часы переработки равно как и для депо закрывать в табеле не 8, 8 с гаком, если не все 9, которые понятное дело нужно оплачивать.

Если убрать выпуск ТД3 с Тр7 то их там будет 3 вместо 4-х. Мы это уже проходили пару месяцев назад. Тогда народ, в том числе и юзеры СТТСа, жаловались на это.

Я веду речь о том, что оный 2355 (или другая одиночка из ТРЭД-2) мог бы преспокойно ездить на Тр7 четвертым выпуском вместо 3384, потому, что здесь
Цитата (ANDER_2011, 13.05.2016):
> Столько дублирующих маршрутов, где одни гармони

Цитата (zalaza69, 13.05.2016):
> впереди проехало несколько гармошек паровозиком.

Неужели непонятно?

Цитата (tavalex2007, 14.05.2016):
> По 18-му гуляет одиночка, а на Тр7 дают 4-й выпуск из ТРЭД-3. Нормально ли это?

Это можно исправить - минус выпуск на Тр.18 ;-) Хотя, между прочим, почему бы не не отдать 3384 на Тр.5, а на Тр.7 перенаправить выпуск с Тр.5, тем более, что по по всяким 5, 18, 41, 26, 23 гуляет одиночки? Маршрут конечно подольше будет, но зато в депо проще ехать с ПЛТ и выход в центр с депо по 8/9 :)

Как раз изначально планировали два выпуска на 5 сделать, но удалось убедить что на 5 две одиночки это плохая идея, а вот на полумертвом 7 самое то.

Цитата (Santehnik, 14.05.2016):
> Как раз изначально планировали два выпуска на 5 сделать

Ну один выпуск бы не сыграл роли, особенно когда ТД2 само на 5-й дает одиночки периодично. А до того, там вообще 2907 ездил постоянно.
А две одиночки можно, но еси они будут идти в разброс. Ибо если будут в подряд, то будет беда по дороге на Нивки. А на Нивках проще: Тр.26, А.14, 32.

Хотя впринципе можно б было и расмотреть вариант с 16 и 35. Все равно далеко, но в депо поближе ехать будет, чем петлять:)

Между прочим, почему именно два выпуска? Планировали где-то поднять выпуск?

Ну вот ТД3 дает, потом ТД2 внезапно тоже и уже их там несколько.
Цитата (Drago, 14.05.2016):
> почему именно два выпуска?

http://transphoto.ru/photo/797396/#1813890

Цитата (Santehnik, 14.05.2016):
> Ну вот ТД3 дает, потом ТД2 внезапно тоже и уже их там несколько.

Та впринципе да:) Хотя и само депо бывало по 2 - 3 штуки на 5-ку запихивало. А я представляю, что было, когда 5-ки не было больше 15 - 30 минут, а пришла одиночка :-)


Цитата (Santehnik, 14.05.2016):
> http://transphoto.ru/photo/797396/#1813890

Точно...
П.С. Между прочим что там с МБ и его планом развития? а то презентовать презетовали, а сейчас - тишина. Разве только вспомнили про ночные:) Там процес хоть идет?

Конечно идет, уже не раз писал что подобного уровня реформы идут годами. В одну ночь ничего не поменяется :)

Цитата (Drago, 14.05.2016):
> П.С. Между прочим что там с МБ и его планом развития? а то презентовать презетовали, а сейчас - тишина. Разве только вспомнили про ночные:) Там процес хоть идет?

Очень много подготовительной работы нужно совершить, чтобы реформа не свелась к смене маршрутных трафаретов. Сначала подготовка институциональной базы - а потом уже будут видимые извне телодвижения

Цитата (HAnS, 14.05.2016):
> Очень много подготовительной работы нужно совершить, чтобы реформа не свелась к смене маршрутных трафаретов

Ясно. Медленно, но качественно:)

Цитата (Drago, 14.05.2016):
> почему бы не не отдать 3384 на Тр.5, а на Тр.7 перенаправить выпуск с Тр.5, тем более, что по по всяким 5, 18, 41, 26, 23 гуляет одиночки? Маршрут конечно подольше будет, но зато в депо проще ехать с ПЛТ и выход в центр с депо по 8/9 :)

А вот от этого будет гораздо больше толку, особенно в выходные, когда гармошки на 5-ке гоняют пустыми, да и в пик довез народ до центра - а потом по 9-ке в депо. 5-ку надо оживлять, а то с ней очень и очень плохо.

Цитата (Drago, 14.05.2016):
> Медленно, но качественно:)

Если этой реформой не будет выметено из города большинство маршруток - грош ей будет цена.

Цитата (tavalex2007, 14.05.2016):
> . 5-ку надо оживлять, а то с ней очень и очень плохо.

Там с ее 13,5 выпусками толк есть, но нужно больше выпусков, а не интервал с 8 - 12 мин. интервалом. Тем более, как показывает практика Тр.18 и Тр.8 частое появление троллейбуса генерирует поток, а тянучки (как на бульваре Шевченка) не столь пугают, если троллейбус заявляет о себе каждые 1 - 5 минут

Хотя вообще там все депо требует оживления и модернизации. Получается, что больше половины с низким выпуском, 4 маршрута (23, 25, 26 и 28) сидят на иголках КПТшных маршруток, при чем два маршрута (23 и 26) на "особенных" иголках...

Цитата (tavalex2007, 14.05.2016):
> Если этой реформой не будет выметено из города большинство маршруток

Если все будет грамотно сделано и "для людей", то думаю уйдет много маршруток.
Не буду искать левые варинты, о например, если бы тот же Тр.26 ездил за Нивки хотя бы до Воздухофлотского,а не до Нивок, то имел бы в разы больше поток. Не даром 455 и 465 имеют свои потоки, даже после того, как 465 стала ездить с 5 - 10 мин. интервалом. Если бы 16 и 23 обьеденили, то мало б кто ездил бы на 439 в центр с Дорогожичей. А подкрепив все это хрошо ходящим 35-м: прощай 166 и прощай 439 разом:)

ЗА туже 7-ку: ездила б на Крещатик и в интервале: то б и 189 с 230 давно б не было (тем более, что они еще больше воздуха возят, чем людей), а 720 не ездила б так часто...

Вообщем примеров куча :)

Цитата (Drago, 14.05.2016):
> Если бы 16 и 23 обьеденили,

Я сам неоднократно писал, что их нужно объединить закрив Тр23, но при этом Тр28 вернуть старую трассировку, а впоследствии и Тр35 закрыть.

Цитата (ANDER_2011, 14.05.2016):
> но при этом Тр28 вернуть старую трассировку, а впоследствии Тр35 закрыть.

Достаточно сократить Тр.35 с одной стороны и продлить с другой: вот и Тр.28 под более знакомым сейчас номером 35:)

Цитата (Drago, 14.05.2016):
> Цитата (ANDER_2011, 14.05.2016):
> > но при этом Тр28 вернуть старую трассировку, а впоследствии Тр35 закрыть.
>
> Достаточно сократить Тр.35 с одной стороны и продлить с другой: вот и Тр.28 под более знакомым сейчас номером 35:)

Сократив с Ивашкевича до пр-кта Свободы и продлив с Дорогожичи до Лукьяновки? Вот такой маршрут я вижу под Тр28: старая трассировка 28-го с перенаправлением на пр-кт Гонгадзе за Маршала Гречка, а не так, как раньше по трассе Тр26 - вот это имел ввиду изначально.

Цитата (ANDER_2011, 14.05.2016):
> старая трассировка 28-го с перенаправлением на пр-кт Гонгадзе за Маршала Гречка

Как по мне есть два варианта:
1.По кругу: Гонгадзе - Порика - Правди. Охват большей части, но не удобно будет ехать домой на Порика и на метро с Гонгадзе;
2. Сделать кольцо на перекрестке Порика - Правди. Охват будет, а обьезд массива 10 минут + удобно всем.
Тем более, что основной поток идет именно с ост. ул. Межевая и дальше.

Очередная конференция "оптимизации" виноградарских маршрутов? :)

Расслабьтесь, Виноградарю от МБ перепадет от силы два маршрута, один из которых автобусный под проводами, которые "помогут" очень условно и только пр. Правды. Никто из "продвинутых" экспертов вам не предлагает ни сильный 35-й на Лукьяновку, ни 26-й в центр, ни 36-й на Беличи, ни троллейбус на вокзал.

Ну а с учетом того, что на это нужны еще и целые годы (!) работы (кредиты в долларах долго оформляются), то и вообще не советую сильно мечтать. Кийтранс и Союз-Авто - наше прошлое, настоящее и светлое будущее ;-)

Цитата (kostyan4237, 15.05.2016):
> один из которых автобусный под проводами,

Нету там такого :)

Вот интересно, если найду и предъявлю, как отмазываться будешь?

Цитата (kostyan4237, 16.05.2016):
> Вот интересно, если найду и предъявлю, как отмазываться будешь?

А102?

Цитата (kostyan4237, 16.05.2016):
> Вот интересно, если найду и предъявлю, как отмазываться будешь?

Я все еще жду :)
p.s. good luck ;)

Цитата (HAnS, 19.05.2016):
> Я все еще жду :)

http://transphoto.ru/photo/909209/#2011527