Опять одинарными выпускают( хотя конечно если посмотреть на тот же 065 то ему это только на пользу пошло)

Скажу сразу, что заметно невооруженным глазом, на вагоне не установлен /пока или же уже надолго?прогнозировать не решусь/передний ЭМУ. Еще главным минусом могу назвать очень сильную боковую тряску кузова /в кабине водителя кидает нехило так из стороны в сторону( Передний Шарфенберг не укреплен в "нулевом" положении и в движении прыгает куда его душе угодно...

Ну раз Шарфенберг спереди не сняли, то возможность сцепить его с каким-либо другим вагоном есть.

Если в ДД поставили фары вместо заглушек,значит это уже постоянная одиночка,так же и с 073,который пока стоит в боксах цеха подъёмки.Тенденция и приоритет иными словами.

Цитата (Tranvia, 14.05.2016):
> Если в ДД поставили фары вместо заглушек,значит это уже постоянная одиночка,так же и с 073,который пока стоит в боксах цеха подъёмки.Тенденция и приоритет иными словами.

А что по 029 и 040 слышно? Уже давно стоят не понятно когда очередь дойдет)

Хороший вагончик. Как новенький

Цитата (Tranvia, 14.05.2016):
> Если в ДД поставили фары вместо заглушек,значит это уже постоянная одиночка,

Но тогда и шарф уже будет ни при чем, ведь зачастую на одиночных Т6 ставят обычный "язычок" от Т3.

Цитата (Aleks, 14.05.2016):
> Хороший вагончик. Как новенький

Вот если ко всему этому закрасить торцевые оконные стойки в свойственный черный цвет, а также начертить серые полосы над дверьми - тогда будет производить впечатление как новенького, и то, со стороны.

сделали б уже 1 дворник посредине

Zitat (KievTram, 15.05.2016):
> сделали б уже 1 дворник посредине

Фу, какое извращение над вагоном, вы хоть представили что это будет?

Цитата (tavalex2007, 14.05.2016):
> Но тогда и шарф уже будет ни при чем, ведь зачастую на одиночных Т6 ставят обычный "язычок" от Т6

Почему же, есть и исключения в виде 007, в свое время 020, 037, 065.

А как водитель-фотограф закрыл двери на вагоне, кондуктор помог?

Они руками легко закрываются / открываются ,если вагон обесточен.

Цитата (Alex5658, 15.05.2016):
> А как водитель-фотограф закрыл двери на вагоне, кондуктор помог?

Водитель-фотограф не всегда может быть в этот день при исполнении своих прямых обязанностей, не забывайте;-р

Цитата (Alex5658, 15.05.2016):
> А как водитель-фотограф закрыл двери на вагоне, кондуктор помог?

1. Выключаешь управление, ставишь переключатель передней двери в положение "закрыто" - выходишь, закрываешь двери вручную
2. Ставишь переключатель передней двери в среднее положение (если он тугой или трехпозиционный) - выходишь, закрываешь вручную
3. Открываешь крышку привода над дверью, переключаешь переключатель в позицию "0" - выходишь, закрываешь вручную
4. Открываешь дверцы к панели с автоматами, выключаешь переднюю дверь - выходишь, закрываешь вручную
5. Придерживаешь одной рукой двери, второй рукой ставишь переключатель на закрытие - быстро выходишь.

Вариантов уйма (-:

Спасибо за розьяснение)

Цитата (Alex5658, 15.05.2016):
> розьяснение)

Только не розьяснение, а раАзЪясние ;)

Цитата (Матяс Владимир, 16.05.2016):
> Выключаешь управление, ставишь переключатель передней двери в положение "закрыто" - выходишь, закрываешь двери вручную

А разве при этом она сама не закроется, без "вручную"?

Цитата (Tranvia, 14.05.2016):
> Тенденция и приоритет иными словами.

Т6 розчіпляють, але може їм на заміну планують дати системи "нових" Т3 СЮЦС, таким чином хоч трохи збільшивши перевізну спроможність трамваїв на Дарницькій стороні?

Цитата (Максим Раевский, 16.05.2016):
> А разве при этом она сама не закроется, без "вручную"?

Не помню, как по схеме. Но у нас передняя не закрывается при выключении управления.

У нас на всех вагонах (по конструкции с завода) выключаешь управление, ставишь тумблер на закрытие и через 20 секунд двери сами закрываются.