Что это за вагоны?

"Модернизация" (с заменой кузова) старых будапештских вагонов на МВМ.

Кличко, даешь такие составы в Киев? 8-)

Цитата (ANDER_2011, 26.05.2016):
> Кличко, даешь такие составы в Киев? 8-)
Вам КВСЗ примерно то-же самое клепает.))

Цитата (DimonS, 26.05.2016):
> Вам КВСЗ примерно то-же самое клепает.))

Наши пожеванные корыта - ничто, по сравнению с этой красотой.
До сих пор не могу налюбоваться. 8-)

> Кличко, даешь такие составы в Киев? 8-)

Нахрена? Модернизация на КВСЗ превращает старые Е* в одни из самых лучших на территории бывшего СССР поезда с технической точки зрения.

Так эти вагоны вроде ж такие же с технической точки зрения. Хитачи плюс европейские движки и редукторы

Как я понимаю это бывший 717?

заметьте, сохранился мытищинский логотип на морде. Как и таблички на КВРных венграми вагонах в Будапеште (правда, на Е их выносили наружу, размещая у второй двери).

А в Варшаве свинтили все таблички, хотя вагоны поставлялись уже из России, а не из СССР. Вот вам и братские народы)

Цитата (SEmix, 27.05.2016):
> Нахрена? Модернизация на КВСЗ превращает старые Е* в одни из самых лучших на территории бывшего СССР поезда с технической точки зрения.

Со ржавым в усмерть кузовом. Модернизация КВСЗ - очередная дешёвая показушная поделка. Ручаюсь, что проживут они не больше десятка лет. Можете минусовать, но время покажет.

В данном же случае это - 100% новый вагон под видом модернизации. Будапешт давно хотел взять мытищинские вагоны, однако ЕС навязывал им Альстомы которыми они очень недовольны. Вот и пошли на такой хитрый ход: под видом модернизации получили полностью новые вагоны.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 27.05.2016):
> Со ржавым в усмерть кузовом. Модернизация КВСЗ - очередная дешёвая показушная поделка. Ручаюсь, что проживут они не больше десятка лет. Можете минусовать, но время покажет.

Ряды ОТК СТТС пополнились опытным дефектоскопистом :-)

Цитата (боярышник, 27.05.2016):
> А в Варшаве свинтили все таблички, хотя вагоны поставлялись уже из России, а не из СССР. Вот вам и братские народы)

Как это свинтили? Вот же: http://transphoto.ru/photo/665131/

Цитата (Santehnik, 27.05.2016):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 27.05.2016):
> > Со ржавым в усмерть кузовом. Модернизация КВСЗ - очередная дешёвая показушная поделка. Ручаюсь, что проживут они не больше десятка лет. Можете минусовать, но время покажет.
>
> Ряды ОТК СТТС пополнились опытным дефектоскопистом :-)

Это не мой вывод, а слова человека напрямую занимающегося этими вагонами.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 27.05.2016):
> Это не мой вывод, а слова человека напрямую занимающегося этими вагонами.

Озвучил их ты, значит и спрос с тебя :)

Цитата (боярышник, 27.05.2016):
> А в Варшаве свинтили все таблички, хотя вагоны поставлялись уже из России, а не из СССР

Первые два состава в Варшаву прибыли в 1989 году.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 27.05.2016):
> слова человека напрямую занимающегося этими вагонами

На КВСЗ или в Киеве - эксплуатационник ?

Цитата (ANDER_2011, 26.05.2016):
> Кличко, даешь такие составы в Киев? 8-)

На неделе читал, что киевское метро - банкрот. Якобы более сотни составов (Не многовато ли, может вагонов? Но цитирую как есть) являются взятыми в лизинг у России и, понятное дело, Россия коварно об этом вспомнила и грозится их (составы/вагоны) изьять за долги.

Цитата (BorisB, 28.05.2016):
> Россия коварно об этом вспомнила и грозится их (составы/вагоны) изьять за долги.

А кто ж их отдаст??? Кличко? Ха-Ха!

Лучше бы на шкоде модернизировали...

Цитата (боярышник, 27.05.2016):
> А в Варшаве свинтили все таблички, хотя вагоны поставлялись уже из России, а не из СССР. Вот вам и братские народы)

Вы мне сейчас напомнили одну ещё советскую депутатшу, которая про армян и азербайджанцев в Карабахе сказала: "Я не понимаю, чего там не поделили два братских мусульманских народа".

Цитата (боярышник, 27.05.2016):

> А в Варшаве свинтили все таблички, хотя вагоны поставлялись уже из России, а не из СССР. Вот вам и братские народы)

И правильно сделали, что свинтили. К сожалению, очень стыдно на эти вагоны было, находясь в варшавском метро, смотреть — они по всем возможным параметрам уступают двум другим типам варшавского подземного ПС.

Будапештские хоть симпатичные вышли, покрасили красиво.

Смены модели при КВР не было? Больше похоже на 717.6К

Цитата (rrr, 28.05.2016):
> Смены модели при КВР не было

Было. Добавили К. Ни на что не похоже ибо тут асинхронные двигатели и привод Хитачи.

Цитата (Пeresvet, 28.05.2016):
> К сожалению, очень стыдно на эти вагоны было, находясь в варшавском метро, смотреть — они по всем возможным параметрам уступают двум другим типам варшавского подземного ПС.

Только одному, но поляки то купили после альстомов у ВагонМаша составы.

Цитата (ista011, 29.05.2016):
> Только одному, но поляки то купили после альстомов у ВагонМаша составы.

Тут они поступили по принципу: "лучше возьмём ЗИУ 682, чем Мегаполисы, потому что их чинить проще и уже научились".

У поляков было много нареканий к Альстомам, как и у Венгров.

Цитата (Чока, 29.05.2016):
> потому что их чинить проще

То есть Альстомы тоже нужно часто чинить. А если нет разницы в качестве, зачем переплачивать за бренд?

Разница в качестве есть и огромная. Достаточно приехать в Варшаву и проехать один и тот же перегон на Альстоме и Вагонмаше, что бы понять какое дно советское и постсоветское метровагоностроение.

Цитата (BorisB, 28.05.2016):
> На неделе читал, что киевское метро - банкрот. Якобы более сотни составов (Не многовато ли, может вагонов? Но цитирую как есть) являются взятыми в лизинг у России и, понятное дело, Россия коварно об этом вспомнила и грозится их (составы/вагоны) изьять за долги.

http://business.vesti-ukr.com/150156-sud...reditorami

Цитата (Santehnik, 29.05.2016):
> Разница в качестве есть и огромная.

Я имел в виду наработку на отказ, то, что старая гремучая и лязгающая техника оказалась надёжнее сырого сложного нанотрамвая.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.05.2016):
> Как это свинтили? Вот же: http://transphoto.ru/photo/665131/

Молча. Мой брат был в Варшаве дважды за последний год. В мае 2015 ещё все были на месте, а в январе 2016 - уже только дырки. А эта фотография вообще более чем двухлетней давности.

Цитата (Пeresvet, 28.05.2016):
> И правильно сделали, что свинтили. К сожалению, очень стыдно на эти вагоны было, находясь в варшавском метро, смотреть — они по всем возможным параметрам уступают двум другим типам варшавского подземного ПС.
А от свинчивания табличек качество вагонов резко улучшилось, что ли? Ну просто детский сад какой-то...

Цитата (Сергей Мурашов, 29.05.2016):
> оказалась надёжнее сырого сложного нанотрамвая.

Или просто дешевле в эксплуатации. Кстати, не очень понимаю, почему в конструкцию номерного никто так и не внёс шумоизоляцию? Что так сложно проклеить его шумкой? Ведь тише будет.

Цитата (Володя, 30.05.2016):
> Кстати, не очень понимаю, почему в конструкцию номерного никто так и не внёс шумоизоляцию?

В Варшаве не сильно шумно в них.