Крайние фальшборта уже поснимали. Ну, и зачем этот колхоз? Привыкли к стилю а-ля ретро-Татра?

А покрашен-то криво.

дизайн из 80-90х)))

Дизайн тут сильно проигрывает из-за схемы окраски

Слишком высокий фальшборт на крыше. Я бы вообще за основу 630й взял.

Какую окраску ни делай, всё равно 631-й смотрится современнее него.

А вот эти окошечки наверху задел под питерские софиты?

Ещё ходит? Не ломается?

Цитата (КЛЁПАБИМ, 07.06.2016):
> А покрашен-то криво.

В каком месте? Если вы про среднюю секцию, то она просто немного выше на этом снимке относительно передней и задней. Кроме линий покраски тут ещё и линия стёкол имеет разницу высот. И, скорее всего, произошло это из-за профиля пути.

Полоса над тележкой первой секции опускается к двери.

Цитата (Олег Никифоров, 07.06.2016):
> Полоса над тележкой первой секции опускается к двери.

Это может быть искажение, созданное перспективой. Или что-то в этом роде - я сильно не разбираюсь в этом.

нене.. это именно криво покрашенная 1я секция(

Тем временем, "Метелицу" обещают дать нам на покатать. Как вам вообще белорусский вагончик?

Какое то оно всё кривое-косое:-( А эти убогие зеркала....

Вот почему Тролза в свою продукцию не может ставить нормальные форточки в пол-окна?

Цитата (Владимир Винокуров, 08.06.2016):
> Вот почему Тролза в свою продукцию не может ставить нормальные форточки в пол-окна?

Вот форточки на пол-окна в Тролзе: http://transphoto.ru/photo/907597/

Цитата (Олег Бодня, 08.06.2016):
> Как вам вообще белорусский вагончик?

Мне понравился, только единственное что, подиумы крайних тележек стали на полокна длиннее по сравнению с 843 (видимо, следствие убранных шкафов), т.е. сидений на подиумах стало на 2 ряда больше.

Цитата (Олег Бодня, 08.06.2016):
> Тем временем, "Метелицу" обещают дать нам на покатать. Как вам вообще белорусский вагончик?

Если в двух словах, мне она понравилась больше 843-й модели (компоновка салона более продуманная), но слишком уж она тесная для наших пассажиропотоков. Нам больше подходят 71-631/633, если уж рассматривать трехсекционные.

Цитата (Cruis95, 06.06.2016):
> Крайние фальшборта уже поснимали

Оказалось, что они задевают кузов при полной загрузке вагона. Завод-изготовитель уже озадачили проблемой.

Цитата (Андрей Киняев, 08.06.2016):
> Оказалось, что они задевают кузов при полной загрузке

Андрей, ясно. Спасибо.

Цитата (Олег Бодня, 08.06.2016):
> Тем временем, "Метелицу" обещают дать нам на покатать. Как вам вообще белорусский вагончик?
>

кажись, для вас будет зав.2. Жоутеньки.
https://www.instagram.com/p/BGKW8SYFov-/

А почему это не может быть тот же, но перекрашенный?

Ещё ходят разговоры, что в нём будут сиденья по схеме 2+1, а не 2+2. Ну и я надеялся на односторонний вариант, но, судя по снимку, зря надеялся. И да, 2+2 всё же - http://admkrai.krasnodar.ru/content/14/show/318835. Похоже, это тот же вагон.

Да, тот же. "Поступило" фото заводской таблички: http://cs633919.vk.me/v633919974/338d7/JIj4I8ynjMM.jpg .

Цитата (Андрей Киняев, 08.06.2016):
> Завод-изготовитель уже озадачили проблемой.

А почему завод до сих пор не беспокоит проблема почему края моторных секций провисают, что здесь, что на 631?

Цитата (Олег Бодня, 08.06.2016):
>
> Ещё ходят разговоры, что в нём будут сиденья по схеме 2+1, а не 2+2. Ну и я надеялся на односторонний вариант, но, судя по снимку, зря надеялся. И да, 2+2 всё же - http://admkrai.krasnodar.ru/content/14/show/318835. Похоже, это тот же вагон.

Там 2+1 бессмысленно делать из-за подиумов над тележками. Проход от этого не увеличится.

Цитата (Андрей Киняев, 08.06.2016):
> Если в двух словах, мне она понравилась больше 843-й модели (компоновка салона более продуманная), но слишком уж она тесная для наших пассажиропотоков.

О чем неоднократно здесь говорилось. 853 - трамвай с большим количеством сидячих мест для линий с низким пассажиропотоком и низкой сменяемостью пассажиров. Стоять в нем негде.

Цитата (str, 08.06.2016):
> Жоутеньки.

Жоутеньки - это БКМ, а Штадлер - Гелб:)

В Самару могут поставить 10 вагонов 71-633.
Сначала гендиректор УКВЗ говорит об этом - http://tramuk.ru/novosti/intervyu/4141-s...plata.html
>Также ведутся переговоры с Самарой на поставку 10 вагонов модели 71-633 уже в этом году (один такой вагон находится в городе на опытной эксплуатации). Вопрос решится в ближайшее время.

И тут же завод объявляет тендер на поставку 10 комплектов стеклопластиковых изделий для трамвайного вагона (71-633) - http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...le44=false

Интересно, это УКВЗ так рискует или действительно всё уже решено?

А разве 71-633 уже прошёл сертификацию?

Цитата (Stepch, 02.09.2016):
> А разве 71-633 уже прошёл сертификацию?

Трамваи сертификацию не проходят. На них достаточно заключения МВК о пригодности к производству.

Ну хорошо, МВК. Вроде новостей на эту тему ещё не было, или я ошибаюсь?

Трамвайный парк Самары пополнится 10 новыми трамвайными вагонами.
В лизинг с последующим приобретением в собственность хотят взять 10 сочлененных трехсекционных вагона со 100% уровнем низкого пола.
Общая сумма поставки составляет 999 800 318,00 рублей.
Выплаты будут производиться с 2016 по 2021 год. (2016 год - 80 млн., 2017 - 2020 года - 186 млн. каждый год, 2021 год - 175,8 млн.).
Срок поставки вагонов не позднее 20.01.2017г.

Особенности вагонов:
Общее количество дверей - 4, из них 2 двухстворчатые и 2 однострворчатые.
Двери вагона должны быть прислонно-сдвижного типа.
Передняя дверь и последняя одностворчатого исполнения. Вагон должен быть подготовлен для оснащения оборудованием автоматизированного контроля оплаты проезда пассажирами в головной части вагона в районе первой двери.

Очень похоже, что город нацелился на вагоны 71-633 от УКВЗ.

Информация о закупке: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...2116000142

Пока побуду пессимистом-сроки нереальные.За оставшиеся 3 месяца УКВЗ(если победит) должен будет сделать 10 вагонов-очень сомнительно.При том,что результаты тендера огласят 17 октября.

Цитата (Klessk, 27.09.2016):
> Вагон должен быть подготовлен для оснащения оборудованием автоматизированного контроля оплаты проезда пассажирами в головной части вагона в районе первой двери.

А это зачем? АСКП из Москвы приедет? Для 3х секционного вагона?

Ещё немного информации тут: https://vk.com/tramway_live?w=wall-31522604_84213

Цитата (Klessk, 27.09.2016):
> Трамвайный парк Самары пополнится 10 новыми трамвайными вагонами.
> В лизинг с последующим приобретением в собственность хотят взять 10 сочлененных трехсекционных вагона со 100% уровнем низкого пола.
> Общая сумма поставки составляет 999 800 318,00 рублей.
> Выплаты будут производиться с 2016 по 2021 год. (2016 год - 80 млн., 2017 - 2020 года - 186 млн. каждый год, 2021 год - 175,8 млн.).
> Срок поставки вагонов не позднее 20.01.2017г.
>
> Особенности вагонов:
> Общее количество дверей - 4, из них 2 двухстворчатые и 2 однострворчатые.
> Двери вагона должны быть прислонно-сдвижного типа.
> Передняя дверь и последняя одностворчатого исполнения. Вагон должен быть подготовлен для оснащения оборудованием автоматизированного контроля оплаты проезда пассажирами в головной части вагона в районе первой двери.
>
> Очень похоже, что город нацелился на вагоны 71-633 от УКВЗ.
>
> Информация о закупке: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...2116000142

Аукцион признан несостоявшимся - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...2116000142

Цитата (Jen, 27.10.2016):
> Аукцион признан несостоявшимся

Это может быть и в случае с единственным поставщиком, так что лучше сразу добавлять фразу по ссылке:

> По окончании срока подачи заявок не подано ни одной заявки (ч. 16 ст. 66 44-ФЗ).

Ну и закономерные вопросы:
1) Почему так случилось?
2) И что дальше?

В нашей новой системе закупок есть фича/баг - нельзя предложить цену выше чем ожидаемая стоимость закупки. В результате если города ставят мало - просто никто не заявляется.
Может быть тут то же самое?

Цитата (Santehnik, 28.10.2016):
> В нашей новой системе закупок есть фича/баг - нельзя предложить цену выше чем ожидаемая стоимость закупки. В результате если города ставят мало - просто никто не заявляется.
> Может быть тут то же самое?

Не, там об этом велись переговоры. Дело не в деньгах, а в неадекватных сроках. Им и так Петербурга хватает, где нужно до мая наклёпать 15 71-631-04.

Цитата (Олег Бодня, 28.10.2016):
> Цитата (Jen, 27.10.2016):
> > Аукцион признан несостоявшимся
>
> Это может быть и в случае с единственным поставщиком, так что лучше сразу добавлять фразу по ссылке:
>
> > По окончании срока подачи заявок не подано ни одной заявки (ч. 16 ст. 66 44-ФЗ).
>
> Ну и закономерные вопросы:
> 1) Почему так случилось?
> 2) И что дальше?

А дальше объявят новый тендер с адекватными сроками, видимо.

Цитата (Влад96, 28.10.2016):
> А дальше объявят новый тендер с адекватными сроками, видимо.

Или уже захотят другую модель.

А насколько сильно сейчас загружен УКВЗ? А то наши собираются тендер объявлять на закупку 623х, но нам сказали, что раньше января вагоны готовы не будут, так как загружены другими заказами.

Цитата (Klessk, 28.10.2016):
> Цитата (Влад96, 28.10.2016):
> > А дальше объявят новый тендер с адекватными сроками, видимо.
>
> Или уже захотят другую модель.

Не, не, там уже точно решились на 633. Вопрос в сроках и штрафах.

Цитата (Влад96, 28.10.2016):
> Цитата (Олег Бодня, 28.10.2016):
> > Цитата (Jen, 27.10.2016):
> > > Аукцион признан несостоявшимся
> >
> > Это может быть и в случае с единственным поставщиком, так что лучше сразу добавлять фразу по ссылке:
> >
> > > По окончании срока подачи заявок не подано ни одной заявки (ч. 16 ст. 66 44-ФЗ).
> >
> > Ну и закономерные вопросы:
> > 1) Почему так случилось?
> > 2) И что дальше?
>
> А дальше объявят новый тендер с адекватными сроками, видимо.

Тендер объявили действительно сразу же ещё один - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...2116000157
Цена прежняя, но теперь по требованиям длина у вагона не менее 28 метров, доля низкого пола не менее 70%

Цитата (Jen, 30.10.2016):
> Цитата (Влад96, 28.10.2016):
> > Цитата (Олег Бодня, 28.10.2016):
> > > Цитата (Jen, 27.10.2016):
> > > > Аукцион признан несостоявшимся
> > >
> > > Это может быть и в случае с единственным поставщиком, так что лучше сразу добавлять фразу по ссылке:
> > >
> > > > По окончании срока подачи заявок не подано ни одной заявки (ч. 16 ст. 66 44-ФЗ).
> > >
> > > Ну и закономерные вопросы:
> > > 1) Почему так случилось?
> > > 2) И что дальше?
> >
> > А дальше объявят новый тендер с адекватными сроками, видимо.
>
> Тендер объявили действительно сразу же ещё один - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...2116000157
> Цена прежняя, но теперь по требованиям длина у вагона не менее 28 метров, доля низкого пола не менее 70%

Ну да, теперь хотят 71-631.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 28.10.2016):
> А насколько сильно сейчас загружен УКВЗ?

Попробуем прикинуть.

Планируется:
Хабаровск - 3 вагона 623 (45 суток с момента заключения контракта), заявок не подали.
Самара - 10 вагонов 631 (поставка до 01.05.2017).

Действует:
Санкт-Петербург - 631 (1 до 1.12.2016, 15 до 15.05.2017, 3 до 1.04.2018)

Купили в этом году:
Казань - 22 - 623
Нижнекамск - 4 - 623
Набережные Челны - 5 - 623
Санкт-Петербург - 4 - 623
Самара - 20 - 623

Что-то пропустил?

Планируется:
Павлодар 25 вагонов 623
Санкт-Петербург 22 вагона 623-03

Подвис Даугавпилс, поговаривают что у них денег нет.

Казань планирует взять ещё 10 623х к концу этого года. И ещё возможно возьмут 3 БКМа 843х

Поставщики хотят забрать технику назад, а мэрия хочет кинуть поставщиков на более 700 лимонов рублей. И это есть поддержка отечественного производителя? Если так будут кидать, то заводы встанут или никто не будет больше связываться с такими как Самара: https://news.mail.ru/politics/27638384/?frommail=1

Питер планирует 20 двухсторонних одиночек.

Цитата (Домиан, 01.11.2016):
>
> Поставщики хотят забрать технику назад, а мэрия хочет кинуть поставщиков на более 700 лимонов рублей. И это есть поддержка отечественного производителя? Если так будут кидать, то заводы встанут или никто не будет больше связываться с такими как Самара: https://news.mail.ru/politics/27638384/?frommail=1

На kad.arbitr.ru есть эти иски. Думаю в ходе судебного разбирательства выяснится кто и на сколько накосячил.

Цитата (Домиан, 01.11.2016):
> Поставщики хотят забрать технику назад, а мэрия хочет кинуть поставщиков на более 700 лимонов рублей. И это есть поддержка отечественного производителя? Если так будут кидать, то заводы встанут или никто не будет больше связываться с такими как Самара: https://news.mail.ru/politics/27638384/?frommail=1

На самом деле знакомая ситуация. Мэрия не даёт бабло, потому что лизингодатель не заплатил штраф, а лизингодатель не выплачивает штраф, потому что мэрия не оплачивает технику. На Украине такая фигня с ЛАЗом случилась после большого Еврозаказа.

Цитата (Влад96, 01.11.2016):
> На самом деле знакомая ситуация. Мэрия не даёт бабло, потому что лизингодатель не заплатил штраф, а лизингодатель не выплачивает штраф, потому что мэрия не оплачивает технику. На Украине такая фигня с ЛАЗом случилась после большого Еврозаказа.

Ну вот суд и разберется, тем более решение будет в открытом доступе.

А по состоянию на сейчас этот вагон работает или нет?

Цитата (Яков Титенок, 04.01.2017):
> А по состоянию на сейчас этот вагон работает или нет?

Да, работает. За последние три дня 4 и 6 января был на линии по 5 маршруту)

Он ещё в Самаре?

Американский дизайн фактически.
По превью и перепутать легко :)