Мне, как пассажиру, понравились новые гибридные вольво. Однако это приятное впечатление сводит на нет тот факт, что ими заменили троллейбус. На мой взгляд замена совершенно не равноценная, ведь, судя по фотографиям, на троллейбусные маршруты 6 и 7 очень часто выпускали гармони, а гибриды существуют только в виде одиночек. Действительно, когда я возвращался из этого района в центр города автобус был сильно заполнен. Да и троллейбус едет всегда на электричестве, а гибрид только трогается с места.
Стоит заметить, что на схемах транспорта размещённых на остановках маршруты 42 и 43 специально выделены и подписаны, что эти маршруты полностью укомплектованы гибридными автобусами. Видимо власти таким образом пытаются оправдать уничтожение этих маршрутов в троллейбусном варианте. Так же я видел гибриды и на некоторых обычных автобусных маршрутах.
Надеюсь, что власти Таллина ещё одумаются и сохранят хотя бы оставшееся троллейбусное движение.

В целом мне очень сильно понравился Таллин и его транспорт. Надеюсь, что я приеду туда ещё не один раз.

П.С отдельное спасибо модератору, который подправил английскую подпись под фотографией.

Итого в Таллинне ушатанно уже 4 маршрута троллейбуса из 5. Почти половина.
Начали с 8 (А22), затем хлопнули 2 (А24) и после все направление в Вайке-Ыйсмяе. А маршруты были гармошечными, значит народ ездил.
Думаю что вскоре хлопнут ещё маршруты. Ведь Шкоды надо списывать а так как машин новых не будет то будут заменят автобусами. Я считаю что троллейбус специально уничтожают, и уничтожают постепенно в виде старого ПС, автобусы обновляют, а троллейбусы нет. Таллиннские власти не любят тролик и это заметно. Печально :(

Цитата (Road_Runner, 24.07.2016):
> Таллиннские власти не любят тролик и это заметно.

С европейскими ценниками на троллейбусы и их комплектующие это не удивительно. Это же вашу калькуляцию выкладывали где каждый компонент троллейбуса стоил как троллейбус в СНГ?

Цитата (Road_Runner, 24.07.2016):
> Итого в Таллинне ушатанно уже 4 маршрута троллейбуса из 5. Почти половина.

Какой ещё маршрут собираются убрать в ближайшее время?

> Думаю что вскоре хлопнут ещё маршруты. Ведь Шкоды надо списывать а так как машин новых не будет то будут заменят автобусами. Я считаю что троллейбус специально уничтожают, и уничтожают постепенно в виде старого ПС, автобусы обновляют, а троллейбусы нет. Таллиннские власти не любят тролик и это заметно.

Думаю, что всё можно объяснить последней фразой. При этом наверняка цена и стоимость обслуживания гибрида выше, чем у обычного троллейбуса.

Летом 2017 закроют 9 троллейбусный маршрут. Тогда на линиях останутся только Солярис.

Цитата (Иван Тихомиров, 24.07.2016):
> На мой взгляд замена совершенно не равноценная, ведь, судя по фотографиям, на троллейбусные маршруты 6 и 7 очень часто выпускали гармони, а гибриды существуют только в виде одиночек.

Ключевой вопрос: интервалы остались такие же, или может всё-таки уменьшились пропорционально уменьшению провозной способности единицы ТС?

Цитата (Road_Runner, 24.07.2016):
> Таллиннские власти не любят тролик и это заметно. Печально :(

Но их хотя бы не Газелям на откуп отдают. Знаю, что многие будут минусовать, но я всегда считал троллейбус неким нестабильным переходным состоянием от трамвая к автобусу. И сегодняшняя реальность подтверждает мои предположения. Где нужен трамвай - там должен оставаться трамвай! А троллейбус медленно, но верно мутирует в дуобус, всё больше и популярнее модели с автономным ходом. Рога и КС - атавизм. Массовое исчезновение троллейбуса предрешено. Грустить о нём - тоже самое как грустить о исчезнувших виниловых пластинках или классических CD дисках. Троллейбус в чистом виде не несёт значительных преимуществ перед современным автобусом. Только очень жаль, что в Прибалтике их заменяют на современные автобусы, а в России отдают на откуп коммерсам на вонючих скотовозах. Вот об этом и есть смысл грустить.

Цитата (BorisB, 24.07.2016):
> Троллейбус в чистом виде не несёт значительных преимуществ перед современным автобусом.

Несет, у троллейбуса полно преимуществ перед автобусом о которых уже всем по-моему известно.

Цитата (BorisB, 24.07.2016):
> Но их хотя бы не Газелям на откуп отдают.

Хрен редьки не слаще.

Цитата (BorisB, 24.07.2016):
> Рога и КС - атавизм.

Атавизм это ЗиУ-9, из-за которых не только у властей и простых жителей, но и у любителей к троллейбусу выработалась несознательная, но стойкая неприязнь.

Цитата (BorisB, 24.07.2016):
> Грустить о нём - тоже самое как грустить о исчезнувших виниловых пластинках

Кто сказал что пластинки исчезли? Низшая точка была 11 лет назад, а сейчас винил снова вполне в тренде и немало современных исполнителей выпускают свои альбомы сначала именно на виниле.
Так что не надо ля-ля.

Цитата (Георгий Фишер, 24.07.2016):
> у троллейбуса полно преимуществ перед автобусом

Обрывы КС? Медленная скорость? Во многих городах отсутствие элементарного АХ чтоб объехать обрыв или препятствие. Обледенение КС? Какие еще "плюсы" найти?

Если сохранять троллейбус, так обязательно с АХ (рабочим, а не на бумаге), с нормальной КС, по которой можно летать. А то, как сейчас работает троллейбус во многих городах экс-СССР, это пародия, а не работа.

Давайте попробуем сравнить одинаково убитые автобус и троллейбус. Почему всем так нравится сравнивать автобус с иголочки с 30-летнем троллейбусом инфраструктура которого не обновлялась со времен СССР?

Именно так я и сравнил в своем комментарии. Там написаны минусы троллейбуса как такового. Он и новый работает плохо, если плохая КС, нет АХ и все остальное. Тут не влияет возраст. Новый троллейбус без АХ уступает по надежности для пассажира новому автобусу.

Удивительно, что в соседней Риге средства на троллейбус находятся, а здесь нет.

Цитата (Серый, 25.07.2016):
> Удивительно, что в соседней Риге средства на троллейбус находятся, а здесь нет.

В Таллине, тем более, нашли бы, там просто троллейбус считают несовременным транспортом :(

Убрали троллейбус и поддерживаете трамвай? Тогда уж извольте троллейбус трамваем заменить.

Цитата (BorisB, 24.07.2016):
> Троллейбус в чистом виде не несёт значительных преимуществ перед современным автобусом

Если на голову властям евро потоком льются - то, возможно, Вы и правы. Понятия не имею, как в Таллине, а в Москве имеют возможность ежегодно скупать продукцию ЛиАЗа массовыми партиями, каждые 5 лет списывать автобусы - и потому то, что в Москве отказываются от троллейбуса, вполне логично, хотя мне лично неприятно - никогда не мог представить центр Москвы и кремлёвские стены без троллейбуса рядом!
Если же живительный поток денег несколько ограничен, то тут троллейбус выигрывает простотой своей конструкции и меньшим износом. И вообще срок службы троллейбуса 12 лет, а в условиях не только России, но и ряда стран Европы на практике ещё дольше. Автобусы же, поработав в городском режиме, начинают сыпаться и довольно быстро.
Да и экология: в субботу мимо меня проехал ЛиАЗ-5256.53 2010 года выпуска и за ним было чёрное пятно сажи как над тепловозом при разгоне - троллейбус этим не страдает! Да и в жару ездить на троллейбусе приятнее, чем в автобусе, где либо под сидениями горячий двигатель, либо в низкопольных версиях горячий шкаф в салоне! В гибридах вместо ДВС генератор - но он тоже и сажу в воздух даёт, и углекислый газ, и температуру окружающей среды повышает.
Честно говоря, я бы даже себе с удовольствием заменил свой автомобиль на Tesla, так как в итоге это бы привело к экономии как в техобслуживании, так и в заправке, да и времени бы не тратил на неё - просто сел и поехал - проблема лишь в том, что моя машина эконом-класса - поэтому, продав её, я никак не смогу найти 70000$ на электромобиль, да и кредит для меня такой был бы сродни ипотечному... что же касается троллейбусов и автобусов, то тут проще - стоят они примерно одинаково, а преимущества электротранспорта очевидны!

Цитата (Иван Тихомиров, 24.07.2016):
>
> Какой ещё маршрут собираются убрать в ближайшее время?

9 Маршрут собираются летом 2017 года...ходит с Мустамяэ(Keskuse DP) до Копли(Полуострова).

Цитата (Влад96, 25.07.2016):
> там просто троллейбус считают несовременным транспортом :(

И Обузой для города...

Внешне мне эти автобусы нравятся, их можно было бы покрасить в сине-белый, когда троллейбусы совсем исчезнут. Это бы подчёркивало тот факт, что они "чуть экологичнее других автобусов". Салон тоже весьма удобен.

Вот только не нравится то, что все автобусы 42 и 43 маршрутов, следующие из Ыйсмяэ, уже на половине пути оказываются забиты под завязку пассажирами. Сам автобус постоянно резко стартует и резко тормозит.

К тому же, нам обещали, что на 42 и 43 маршрутах будут ходить исключительно гибридные автобусы, но в итоге их разбросало по всему городу - на 42 периодически встречаются "Скании", а гибриды иногда ходят по другим маршрутам (например, я видел их на №14).

Надеюсь, что скоро в городе появится модель гибридного Volvo с гармошкой. Но троллейбусы всё равно жалко...

My honest opinion - Hybrid buses are shit. Sorry. Every city that tries to get rid of trolleybuses, thinks with their ass not head.