Эх а я надеялся что это http://transphoto.ru/photo/790523/ а это очередной Мегаполис с уродливой оптикой...

Где оптика уродливей ещё можно поспорить..

опять крохотный эму

Цитата (Burns, 24.07.2016):
> опять крохотный эму

Как обычно под Селену или Искру.

а внутри, он не собран еще?

Цитата (Tosha, 24.07.2016):
> а внутри, он не собран еще?

Поручни на месте, сидения тоже...

Не полностью, но салон есть.

Цитата (Tosha, 24.07.2016):
> а внутри, он не собран еще?

Нет перегородки водителя Поставлены не все сидения

Приборная панель, похоже, тоже серьёзно изменена, будем надеяться- в лучшую сторону...

Жаль, что морду не поменяли на что-нибудь менее авангардистское.

На нем интересно смотрелась бы морда с СВАРЗ-6238ЭПМ. Ее немного переделать, поставить вместо точечных фар блок-фару той же формы и получился бы симпатичный троллейбус. Нет, я не против нынешней морды, но модель сильно бы изменилась, тем более в той же Москве необычный троллейбус уже засветился

Спереди вообще прелесть! Чего только стоит бампер, интересный дизайнерских ход сделать как бы оттиск лапы собаки, очень оригинально! И зеркала красивой формы. Эх нам бы таких...

Цитата (OVERPROTECTED, 24.07.2016):
> Я не про само качество , а про ракурс .

Так просили же - морду! Вот всем желающим морда ;-)

P.S. Кстати я в ней ничего прорывного не вижу, морда как морда. Современная, мегаполис в ней на раз узнаётся по паучьим фарам. Что то от МАЗ 2ХХ есть.

Цитата (одесса, 24.07.2016):
> интересный дизайнерских ход сделать как бы оттиск лапы собаки, очень оригинально!

Предпологаю это ДХО?

Цитата (Мол, 24.07.2016):
> Предпологаю это ДХО?

Мне тоже так кажется. Только не слишком ли низко они стоят?

Только вот его "красная цена" даже с новой мордой 12 млн. рублей. Больше он никак не стоит с учетом саратовского качества. Даже у Е183/301 не было столько много гарантийных отказов, хотя то тоже техника еще того качества. Обидно за местных производителей, но при наличии денег лучше брать Шкоду-SOR или Irisbus, ну или же Т701/901. С остальными будет больше мороки.

Цитата (Оксана23, 24.07.2016):
> ну или же Т701/901.

Ага, так Тролза это и допустит!

Тролза то тут причем? Прежде всего этого не допустит правительство и правильно сделает.

Правительство молча хавает как БКМ-321 и МАЗ-103 идут в одном направлении, а в обратном не идёт ничего.
Было бы желание подкрепленное экономическим интересом - пошли бы и Т701 и хоть что угодно.

Белоруссия входит в Таможенный союз, поэтому их товары рассматриваются правительством наравне с нашими. Именно поэтому МАЗы и всё остальное продаётся у нас, а Богдан курит в стороне.

Это всё было до таможенного союза, поэтому он тут совершенно не причём.

Цитата (Серега, 24.07.2016):
> Прежде всего этого не допустит правительство и правильно сделает.

А опыт эксплуатации говорит об обратном. 5275.03 по качеству как ЮМЗ Т2 и хуже К12 и Т701. Правда и стоит дешевле, особенно если попросить завод поставить б/у мосты и т.д. Но это будет пакость для эксплуатации.

ой красавец

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 24.07.2016):
> Цитата (Burns, 24.07.2016):
> > опять крохотный эму
>
> Как обычно под Селену или Искру.

Или же "Орбиту"

Цитата (Оксана23, 24.07.2016):
> но при наличии денег лучше брать Шкоду-SOR или Irisbus

Новый Ирисбус невозможно взять уже ни за какие деньги, дельфинчик канул в Лету.

Цитата (одесса, 24.07.2016):
> сделать как бы оттиск лапы собаки

На оттиске лапы собаки будет всего четыре отпечатка пальца.

читаю комментарии тех, кому нравится, и понимаю, что вы не видели не на фото нормальный троллейбус

Цитата (Burns, 24.07.2016):
> читаю комментарии тех, кому нравится, и понимаю, что вы не видели не на фото нормальный троллейбус

"Нормальные". т.е. импортные троллейбусы нам не светят, поэтому мы радуемся хотя-бы тому, что из отечественного монстра сделали монстра с человеческим лицом (читай: салоном, лицо увы не изменилось в лучшую сторону)

мы по кругу об этом говорим. "вы не видели нормального", "шо было, то видели". "Нормального не видели вы". "да шо было,то видели".

это понятно.

но все равно после йуности с 14тр и современности с т701 я не понимаю, как это можно хвалить.

Цитата (Burns, 24.07.2016):
> как это можно хвалить.

Я вот не пойму, и снова ОТК и тех. отдел СТТС проснулся.
Вы судите, по сути, машину по картинке, причем даже не зная, что в салоне, и, тем более, что внутри.
Я понимаю еще, если бы при эксплуатации написали бы отзывы пользователи, которые воспользовались данной машиной как ОТ, но нет же, нужно написать, какая машина внешне Г, и придумать, что внутри.
Не поймите меня не правильно, ко всем выше ответившим пользователям я отношусь с уважением, в плане выражения своего (субъективного) мнения, но пусть сначала машина поступит заказчику, выйдет на линию, и пользователи, "ощутившие ее на себе", напишут, что и как.
А сейчас получается две стороны: мне нра и мне не нра. Ну, это как-то не серьезно.

я понимаю, что вы хотите соблюсти все формальности,это правильно. но я уперт

Цитата (Васехо Евгений, 24.07.2016):
> и придумать, что внутри
А зачем придумывать, если начинку современных саратовских изделий знаю на память в т.ч. электросхему (а она в "Оптимах" и "Мегаполисах" одинаковая до номеров проводов еще с 2007 года).
Не стоят эти троллейбусы запрашиваемых за них денег и сомнительно что это исправят.

Цитата (Santehnik, 24.07.2016):
> Это всё было до таможенного союза, поэтому он тут совершенно не причём.

Нифига подобного. Ещё совсем недавно во всех тендерах писали, что поставляемая техника должна быть исключительно российского производства, а сейчас пишут про технику произведенную на территории таможенного союза. До 2008 года вообще не было ограничений по стране производителю, но в тот момент никто кроме белорусов и не пытался выйти на наш рынок.

Всё подобно. Беларусы работают в одну калитку уже не первый год, если не десяток. Что до таможенного союза, что с ним. Поэтому аргумент про ваше правительство которое что-то там недопустит выглядит смешным. Что там пишут у вас в тендерах воощбе не интересно, я смотрю на результат.

Цитата (KBk, 24.07.2016):
> Эх а я надеялся что это http://transphoto.ru/photo/790523/ а это очередной Мегаполис с уродливой оптикой...

Не знаю как Вам, но мне нравится, особенно сзади.
Кстати, подскажите, пожалуйста, какая точная модель у этого троллейбуса?

Какой электродвигатель у нее?

Наверное как всегда АТЧД-250. Редко ДАТ-180.

Цитата (Santehnik, 24.07.2016):
> Правительство молча хавает как БКМ-321 и МАЗ-103 идут в одном направлении, а в обратном не идёт ничего.

Справедливости ради, в обратном идёт немного ПАЗиков, но в целом Россия в Беларусь продаёт только сырьё, а Беларусь в Россию продаёт всё. И это вина правительства России и заслуга правительства Беларуси.

Цитата (Оксана23, 24.07.2016):
> А опыт эксплуатации говорит об обратном. 5275.03 по качеству как ЮМЗ Т2 и хуже К12 и Т701. Правда и стоит дешевле, особенно если попросить завод поставить б/у мосты и т.д. Но это будет пакость для эксплуатации.

Оксана, у вас какие-то фантастические сведения. На базе каких парков прошли сравнения 5275.03 и ЮМЗами и К12? ЮМЗы и К12 прекратили выпускать раньше, чем 5275.03 начали. С Богданом 5275.03 встречается, например, в Видном. Однако негативных отзывов оттуда не слышно.

Цитата (Burns, 24.07.2016):
> но все равно после йуности с 14тр и современности с т701 я не понимаю, как это можно хвалить.

Как это можно критиковать, если на этом никто не ездил, никто не эксплуатировал и даже качественных фотографий ещё нет? Читайте Пастернака.

Цитата (Чока, 25.07.2016):
> Цитата (Оксана23, 24.07.2016):
> > А опыт эксплуатации говорит об обратном. 5275.03 по качеству как ЮМЗ Т2 и хуже К12 и Т701. Правда и стоит дешевле, особенно если попросить завод поставить б/у мосты и т.д. Но это будет пакость для эксплуатации.
>
> Оксана, у вас какие-то фантастические сведения. На базе каких парков прошли сравнения 5275.03 и ЮМЗами и К12? ЮМЗы и К12 прекратили выпускать раньше, чем 5275.03 начали. С Богданом 5275.03 встречается, например, в Видном. Однако негативных отзывов оттуда не слышно.

Она работала в Киеве раньше.

Цитата (Влад96, 25.07.2016):
> Она работала в Киеве раньше.

Да это прекрасно, только в Киеве ни ЗИУ не было, ни тем более 5275.03. На них там даже издалека не смотрели.

А там где сейчас работает - есть, это же очевидно :)

Убогие точечки снизу. Зачем нужно было городить "собачьи лапы", когда уже есть штатное место под фонари?

Цитата (Чока, 25.07.2016):
> Цитата (Burns, 24.07.2016):
> > но все равно после йуности с 14тр и современности с т701 я не понимаю, как это можно хвалить.
>
> Как это можно критиковать, если на этом никто не ездил, никто не эксплуатировал и даже качественных фотографий ещё нет? Читайте Пастернака.

потому что завод не может сделать прыжок выше головы. ну я ж теоретик,это тоже надо учитывать

Идею электропортального моста как на сварз 6238 тролза не будет больше применять?

Цитата (Junior, 25.07.2016):
> Убогие точечки снизу. Зачем нужно было городить "собачьи лапы", когда уже есть штатное место под фонари?

Штатное место для туманок, а точки это ДХО.

Цитата (mihasumyua, 25.07.2016):
> Идею электропортального моста как на сварз 6238 тролза не будет больше применять?

Это модификация, а не новая модель. Да и стоимость учитывайте, поскольку электропортальный мост удорожает машину.

Цитата (mihasumyua, 25.07.2016):
> дею электропортального моста как на сварз 6238

Его и ZF то не особо сильно продвигает. Не, его купить можно, но штуковина не серийная.

ЭПМ хорошая вещь для электробуса, а на троллейбусе особого смысла в нём нет.

Цитата (Santehnik, 25.07.2016):
> а на троллейбусе особого смысла в нём нет.

Да тот же самый смысл в виде минус более чем пол тонны веса и поколёсное регулирование. Вот только и недостатки неоспоримы типа жидкостной системы охлаждения которую по хорошему холодить кондеем ибо иначе радиатор большой выходит очень.