Какой красивый! Вот бы нам в Питер хотя бы пару штук таких!!!

С местом для МУ совсем неудачное решение... Да и мест этих на гармошке должно быть не одно, а 2...

Цитата (prozerin, 29.07.2016):
> Какой красивый! Вот бы нам в Питер хотя бы пару штук таких!!!

Не пару, а сотни. И не обязательно БКМы-333. Троллейбусы гармошки очень нужны городу, как на окраине, так и в центре.

Цитата (Влад96, 29.07.2016):
> Не пару, а сотни. И не обязательно БКМы-333. Троллейбусы гармошки очень нужны городу, как на окраине, так и в центре.

интересно,а почему белорусские троллейбусы перестали в СПб закупать???Те что есть 2008г.а уже выглядят потрёпанными. Они что, самые дорогие???
ИМХО из всех производителей троллейбусов БКМ делает самые современные и удобные тролики)))

Все-таки передняя секция у этих троллейбусов не самая лучшая из-за тумбы в середине салона.

Кстати, если у одиночек из всем известной троицы, самым лучшим по салону является БКМ, а худшим Мегаполис, то чисто по передним секциям гармоней выходит что ли, что гармошка-Мегаполис лучше всех??!! 8-О БКМ спереди тесный, у ВМЗ дурацкие подиумы и нету низкопольных мест.

А какая гармошка из 3 суммарно самая лучшая тогда?

чисто визуально гармонь от ВМЗ выглядит неплохо.и БКМ нравицца)))

Цитата (prozerin, 29.07.2016):
> Цитата (Влад96, 29.07.2016):
> > Не пару, а сотни. И не обязательно БКМы-333. Троллейбусы гармошки очень нужны городу, как на окраине, так и в центре.
>
> интересно,а почему белорусские троллейбусы перестали в СПб закупать???Те что есть 2008г.а уже выглядят потрёпанными. Они что, самые дорогие???

Выходит, что да, самые дорогие. Позиция Комитета по транспорта заключается в том, что даётся общее ТЗ: 3 двухстворчатые двери 100% низкий пол, не менее 22 мест для сидения, салонный кондиционер и.т.д. И на основе этих требований идёт борьба между производителями на понижение цены. С 2009 по 2012 год таким образом выигрывал ВМЗ, после большого заказа Мегаполисов (80 штук) фортуна перешла к ТролЗе.
Кстати говоря, диллер БКМ выиграл же конкурс на поставку 22 троллейбусов в 2013 году, но БКМ не стал их поставлять, так как короткие сроки их не устраивали. Компания срочно поменяла поставщика на ВМЗ, но те, естественно, не успели.
> ИМХО из всех производителей троллейбусов БКМ делает самые современные и удобные тролики)))

Вы просто не ездили на МАЗе-203Т, как минимум) Самое лучшее, на чём я ездил - это ЛАЗ-Е183 :)

Цитата (ЛВС-90, 29.07.2016):
> Все-таки передняя секция у этих троллейбусов не самая лучшая из-за тумбы в середине салона.
>
> Кстати, если у одиночек из всем известной троицы, самым лучшим по салону является БКМ, а худшим Мегаполис, то чисто по передним секциям гармоней выходит что ли, что гармошка-Мегаполис лучше всех??!! 8-О БКМ спереди тесный, у ВМЗ дурацкие подиумы и нету низкопольных мест.
>
> А какая гармошка из 3 суммарно самая лучшая тогда?

Лично я считаю, что Мегаполис гармошка очень хорошо получилось, так что получается так. А вообще, чаще матаетесь за пределы Петербурга :) Есть гармошки НАМНОГО круче)

Цитата (ЛВС-90, 29.07.2016):
> Все-таки передняя секция у этих троллейбусов не самая лучшая из-за тумбы в середине салона.

Она есть у всех низкопольных гармошек с ведущим 2-м мостом (неважно, 3-й мост тоже ведущий или нет). У ЛАЗов и Богданов гармошек точно такая же тумба, только с правой стороны. Жалко, что не получили должного распространения двухмоторные модификации 333.

Цитата (Влад96, 29.07.2016):
> А вообще, чаще матаетесь за пределы Петербурга :)

Ну вот я как раз покатался тут на БКМах.

Цитата (Андрей Янковский, 29.07.2016):
> Она есть у всех низкопольных гармошек с ведущим 2-м мостом (неважно, 3-й мост тоже ведущий или нет)

Погодите, а у ВМЗ-62151 ведущий только задний третий мост??

Цитата (Андрей Янковский, 29.07.2016):
> Жалко, что не получили должного распространения двухмоторные модификации 333.

Почему жалко?

Цитата (ЛВС-90, 29.07.2016):
> Погодите, а у ВМЗ-62151 ведущий только задний третий мост??

Да. У Мегаполисов и троллейбусов на базе ЛиАЗ-6213 тоже. 2-й мост ведущий у БКМ-333, МАЗ-215Т, Богдан-Т901 и ЛАЗ-Е301.

Цитата (ЛВС-90, 29.07.2016):
> Почему жалко?

У двухмоторных гармошек свои преимущества, видимо в Минске не актуально.

Цитата (Влад96, 29.07.2016):
> Самое лучшее, на чём я ездил - это ЛАЗ-Е183 :)

Богдан (Т701, Т901) еще лучше - там исправили все основные недостатки Сити-ЛАЗов - писк при торможении и маленькие форточки.

там разница не в форточках и писке

Подвеска и шкаф куда важнее, да. Тем более что форточки и писк устранили на последних Е301.

Мне более нравится троллейбусы по салону - Авангард и 333. По ходовой (шум, гладкость) Мега и авангард. Внешне - Солярис, Е183, (эти две могу только по фото видел. Салон и ходовую оценить не смогу т.к. в живьём не видел) и 333.

Завидую я вам белорусам ) Собственное производство, красивые троллейбусы, их дизайн. Жаль что у нас в Кишиневе нет хотя бы одной такой гармошки...

Цитата (KyivAndrey14, 30.07.2016):
> Цитата (Влад96, 29.07.2016):
> > Самое лучшее, на чём я ездил - это ЛАЗ-Е183 :)
>
> Богдан (Т701, Т901) еще лучше - там исправили все основные недостатки Сити-ЛАЗов - писк при торможении и маленькие форточки.

Цитата (Santehnik, 30.07.2016):
> Подвеска и шкаф куда важнее, да. Тем более что форточки и писк устранили на последних Е301.

К сожалению, только на фотографиях видел, но уже видно, что вышло отлично :)

В данном троллейбусе уже настроили 2 сенсорных телевизора. Какую точно информацию они предоставляют, не могу сказать. Ещё телевизоры были настроены в машинке-3653. В машине установлены новые сидения, новая торпеда (приборная панель), объявление остановочных пунктов проводится с использованием Навигатора. В общем завод "Белкаммунмаш" постарался, и сделал отличные БКМ (Stadler) 333. От себя выношу отдельную благодарность.