Мест для сидения маловато при его размерах, больше похоже на какое-то стойло.

Как люди должны будут выбираться с середины салона?

Как обычно.

ИМХО выпуск такого изобретения больше разорит производителей, нежели окажется сильно выигрышной идеей. Не думаю, что будет стоить игра свеч.

Мне это немного напоминает станцию метрополитена, особенно из-за сиденьев в центре.

Цитата (seme44ka, 04.08.2016):
> Мест для сидения маловато при его размерах, больше похоже на какое-то стойло

Где проблема постоять? Хотите сидеть, ездите на такси

Цитата (Andreas, 04.08.2016):
> Где проблема постоять? Хотите сидеть, ездите на такси
>

А если ехать минут 40? Транспорт всегда намного привлекательнее, если можно сидеть и не случайно в Европе делают много сидений.

Как делали его салон:Схомячили дизаин ст.м Петровщина.Но мне нравится.Единственный автобус где можно поставить стол и праздновать например День Рождения.

Это опытный образец, прототип. Если это чудо техники таки пойдёт в серию (в чём я сильно не уверен), то салон можно будет сделать какой угодно, хоть танцпол, хоть самолёт, хоть зал ожидания.

Цитата (BaronRojo, 04.08.2016):
> А если ехать минут 40?

А что, такая проблема постоять 40 минут?
Я каждый день на метро езжу по 40 минут в одну сторону, да почему-то не возникает мыслей пытаться присесть.
Или все теперь такие ленивые стали? Или инвалиды? Или просто не сталкивались с большим пассажиропотоком?
Хотя да, каждый день замечаю здоровых мужиков, стремящихся поскорее занять сидячее место, лишь бы оно не досталось девушке или пенсионеру...

Цитата (wwc, 04.08.2016):
> А что, такая проблема постоять 40 минут?
> Я каждый день на метро езжу по 40 минут в одну сторону, да почему-то не возникает мыслей пытаться присесть.
> Или все теперь такие ленивые стали? Или инвалиды? Или просто не сталкивались с большим пассажиропотоком?
> Хотя да, каждый день замечаю здоровых мужиков, стремящихся поскорее занять сидячее место, лишь бы оно не досталось девушке или пенсионеру...

Ну например мне не удобно сорок минут стоять, а делать это в плотной толпе не приятно, а летом ещё и мерзко. И если хорошо развивать транспорт, то даже большие пассажиропотоки можно с комфортом довезти. Конечно не все будут сидеть, но не будет толпы, в которой не протолкнёшься.

Цитата (Юрий А., 04.08.2016):
> Это опытный образец, прототип.

Я вот тоже повторюсь. Это концепт! Прототип! Идея! Смысла ему "перемывать косточки" по мелочам никакого. Давайте ещё обсудим, что он не того цвета, был бы в зелёный горошек, смотрелся бы куда круче.

Если уж что обсуждать, так это насколько эта поделка лучше скажем монорельса? В чём то наверное лучше, т.к. колонны монорельса или эстакады пусть того же лёгкого метро займут площадь дороги стационарно и постоянно. Этот же "пассажирский козловой кран" занимает часть проезжей площади перманентно. Т.е. нет крана, нет и опор. Вполне вероятно, что в этом вся фишка инновации. Строить над дорогой эстакаду - по любому занять часть полезной площади дороги даже тогда, когда над ней ничего не движется. А это вот такая мобильная эстакада, которая то есть то нет, а на ночь она вообще уходит в депо.

Цитата (wwc, 04.08.2016):
> Хотя да, каждый день замечаю здоровых мужиков, стремящихся поскорее занять сидячее место, лишь бы оно не досталось девушке или пенсионеру...

Глубоко сомневаюсь, что здоровые мужики поскорее занимают сидячее место только лишь потому, чтобы оно "не досталось девушке или пенсионеру..." ))

Цитата (Andreas, 04.08.2016):
> Где проблема постоять? Хотите сидеть, ездите на такси

Люди сами выберут, на чём им ездить, без вашего "авторитетного" мнения. Хотите постоять, ездите на лифте.

Цитата (wwc, 04.08.2016):
> А что, такая проблема постоять 40 минут?
> Я каждый день на метро езжу по 40 минут в одну сторону, да почему-то не возникает мыслей пытаться присесть.
> Или все теперь такие ленивые стали? Или инвалиды? Или просто не сталкивались с большим пассажиропотоком?

Больно много глупеньких вопросиков. А вы не думали, что многие как раз радеют за сиденья, чтобы они достались

Цитата (wwc, 04.08.2016):
> девушке или пенсионеру...

?

К тому же, не знаю, как там, а у нас в России все городские дороги имеют разную ширину, например в Москве на крупнейших бульварах проЕзжая часть в несколько полос, где все полосы эта штука не охватит.

Чайнизы сошли с ума,то ли дело в России :-) http://transphoto.ru/photo/941255/

Я думаю, предполагается, что эта штука будет ездить над двумя средними/левыми полосами, оставляя правые для проезда грузовиков и автобусов.

Цитата (привяжу, 05.08.2016):
> К тому же, не знаю, как там, а у нас в России все городские дороги имеют разную ширину.

Можно под каждую городскую дорогу делать подвижной состав индивидуального габарита. Причём я сомневаюсь, что это чудо-юдо предполагается запустить над каждой дорогой. Скорее только над вылетными магистралями из центра к окраинам, как альтернативу, а может быть и дублёр метрополитена с меньшей скоростью движения, зато более частыми остановками. Вылетных магистралей даже в таком городе как Москва не шибко много, а в провинциальных это зачастую не более двух центральных улиц, протыкающих город насквозь с севера на юг и с запада на восток. А модульность конструкции позволит без труда и лишних затрат подобрать индивидуальные габариты для каждой линии.

Цитата (BorisB, 04.08.2016):
> колонны монорельса или эстакады пусть того же лёгкого метро займут площадь дороги стационарно и постоянно. Этот же "пассажирский козловой кран" занимает часть проезжей площади перманентно. Т.е. нет крана, нет и опор.

Перманентно - это как раз постоянно.

Цитата (BorisB, 05.08.2016):
> Можно под каждую городскую дорогу делать подвижной состав индивидуального габарита. Причём я сомневаюсь, что это чудо-юдо предполагается запустить над каждой дорогой.

Ещё возможна проблема в том, что если этот уникум займёт только две полосы из общего их количества, то будет своими боками или колёсами перекрывать границы полос (ехать по разделяющим разметкам), и тем мешать обгону там, где он разрешён (то есть, где допустимость обгона обозначена пунктирной чертой)

Цитата (DiEgo, 04.08.2016):
> Мне это немного напоминает станцию метрополитена, особенно из-за сиденьев в центре.

да на первый взгляд и вправду ст.метро