TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
New Vehicles and Technology
New Vehicles and Technology
Qinhuangdao, China
巴铁
Presentation of China's new traffic-straddling guided rechargeable electrobus.
Презентация нового китайского пробко-обхватывающего направляемого подзаряжаемого электробуса.

Source and details:
http://jalopnik.com/everything-that-make...1784768447

Saatis Ymtram · East Haven - Branford           Kuupäev: 2 august 2016 a., teisipäev

Statistika

Avaldatud 04.08.2016 04:45 MSK
Vaatamisi — 1233

Detailne info

Hääletamine

Reiting: +76
Jolty TS+1
Yyypppaaa+1
IvanPG+1
Daniar Safiułlin+1
Андрей Дубовицкий+1
PRO100МИХА+1
Артур Мыскин+1
sav2403+1
Михаил_123+1
Серега Ф.+1
Александр Vl+1
BogdanKrivoyRog+1
Илья Шпаков+1
Seriy+1
Влад96+1
Евгений -Ночной странник- Полянский+1
вадя 2017+1
VVN+1
Владислав Лысов+1
AntoNN+1
Алексей Краснов+1
Novert Байкальский+1
Michal Isakov+1
пассат+1
UmbrellaMoon+1
denpro74+1
Сергей Валерьевич+1
kamaz+1
Kosta1466+1
death_infinity+1
Иван Шишкин+1
Palmer+1
Михаил (FanTrans)+1
Серый+1
Натаныч+1
Алексей Мякишев+1
Илюха_ЛэП+1
Александр Рябов+1
Михаил Чукалов+1
makcim19997+1
Абрам+1
Андрей Кравчук+1
Юрий Боб+1
Bogdan_Ovchar+1
Олег Бодня+1
femida-msk+1
Navigator+1
Etix1979+1
Alenov+1
Andrew Gri-Shen+1
Сергей Сергеев+1
Александров Николай+1
Адылжан+1
Домиан+1
Головизин Сергей+1
Юра502+1
Mitya Bolotskiy+1
Олег Черников+1
Аркадий Новожилов+1
Э.В.Ротгрифф+1
Виталий В+1
DenzelVashington1+1
Игорь Букатин+1
Сергей Мурашов+1
Andrey_Sheva+1
Che Boy+1
Petko21+1
Юрий А.+1
Semën Kuznetsov+1
Alex Shcherbina+1
Сергей Визгалов+1
Ivan Voiteshonok+1
Иван Р+1
Сергей_Мурманск+1
Stanislav Dudnev+1
Лев Мощевитин+1

Pildifaili teave

Copyright Information:拷贝照片

Kommentaarid · 21

04.08.2016 09:51 MSK
Link
Fotosid: 839
Мест для сидения маловато при его размерах, больше похоже на какое-то стойло.
+16
+18 / –2
04.08.2016 13:46 MSK
Link
Fotosid: 16
Как люди должны будут выбираться с середины салона?
–4
+6 / –10
04.08.2016 17:56 MSK
Link
Fotosid: 45
Как обычно.
+12
+12 / –0
04.08.2016 18:03 MSK
Link
Fotod puuduvad
ИМХО выпуск такого изобретения больше разорит производителей, нежели окажется сильно выигрышной идеей. Не думаю, что будет стоить игра свеч.
+6
+8 / –2
04.08.2016 18:09 MSK
Link
Fotod puuduvad
Мне это немного напоминает станцию метрополитена, особенно из-за сиденьев в центре.
+13
+13 / –0
04.08.2016 18:53 MSK
Link
Andreas · Doha
Fotosid: 72
Цитата (seme44ka, 04.08.2016):
> Мест для сидения маловато при его размерах, больше похоже на какое-то стойло

Где проблема постоять? Хотите сидеть, ездите на такси
–9
+6 / –15
04.08.2016 19:42 MSK
Link
BaronRojo · Odessa
Fotosid: 6
Цитата (Andreas, 04.08.2016):
> Где проблема постоять? Хотите сидеть, ездите на такси
>

А если ехать минут 40? Транспорт всегда намного привлекательнее, если можно сидеть и не случайно в Европе делают много сидений.
+4
+6 / –2
04.08.2016 19:52 MSK
Link
Fotosid: 3
Как делали его салон:Схомячили дизаин ст.м Петровщина.Но мне нравится.Единственный автобус где можно поставить стол и праздновать например День Рождения.
+4
+5 / –1
04.08.2016 19:53 MSK
Link
Юрий А. · Moskva
Fotosid: 222 · Administraatori asetäitja
Это опытный образец, прототип. Если это чудо техники таки пойдёт в серию (в чём я сильно не уверен), то салон можно будет сделать какой угодно, хоть танцпол, хоть самолёт, хоть зал ожидания.
+5
+5 / –0
04.08.2016 20:40 MSK
Link
wwc · Sankt-Peterburg
Fotod puuduvad
Цитата (BaronRojo, 04.08.2016):
> А если ехать минут 40?

А что, такая проблема постоять 40 минут?
Я каждый день на метро езжу по 40 минут в одну сторону, да почему-то не возникает мыслей пытаться присесть.
Или все теперь такие ленивые стали? Или инвалиды? Или просто не сталкивались с большим пассажиропотоком?
Хотя да, каждый день замечаю здоровых мужиков, стремящихся поскорее занять сидячее место, лишь бы оно не досталось девушке или пенсионеру...
–11
+8 / –19
04.08.2016 20:50 MSK
Link
BaronRojo · Odessa
Fotosid: 6
Цитата (wwc, 04.08.2016):
> А что, такая проблема постоять 40 минут?
> Я каждый день на метро езжу по 40 минут в одну сторону, да почему-то не возникает мыслей пытаться присесть.
> Или все теперь такие ленивые стали? Или инвалиды? Или просто не сталкивались с большим пассажиропотоком?
> Хотя да, каждый день замечаю здоровых мужиков, стремящихся поскорее занять сидячее место, лишь бы оно не досталось девушке или пенсионеру...

Ну например мне не удобно сорок минут стоять, а делать это в плотной толпе не приятно, а летом ещё и мерзко. И если хорошо развивать транспорт, то даже большие пассажиропотоки можно с комфортом довезти. Конечно не все будут сидеть, но не будет толпы, в которой не протолкнёшься.
+6
+7 / –1
04.08.2016 21:02 MSK
Link
BorisB · Rjazan
Fotosid: 4
Цитата (Юрий А., 04.08.2016):
> Это опытный образец, прототип.

Я вот тоже повторюсь. Это концепт! Прототип! Идея! Смысла ему "перемывать косточки" по мелочам никакого. Давайте ещё обсудим, что он не того цвета, был бы в зелёный горошек, смотрелся бы куда круче.

Если уж что обсуждать, так это насколько эта поделка лучше скажем монорельса? В чём то наверное лучше, т.к. колонны монорельса или эстакады пусть того же лёгкого метро займут площадь дороги стационарно и постоянно. Этот же "пассажирский козловой кран" занимает часть проезжей площади перманентно. Т.е. нет крана, нет и опор. Вполне вероятно, что в этом вся фишка инновации. Строить над дорогой эстакаду - по любому занять часть полезной площади дороги даже тогда, когда над ней ничего не движется. А это вот такая мобильная эстакада, которая то есть то нет, а на ночь она вообще уходит в депо.
+10
+10 / –0
05.08.2016 08:24 MSK
Link
eurosanya · Kiiev
Fotosid: 11
Цитата (wwc, 04.08.2016):
> Хотя да, каждый день замечаю здоровых мужиков, стремящихся поскорее занять сидячее место, лишь бы оно не досталось девушке или пенсионеру...

Глубоко сомневаюсь, что здоровые мужики поскорее занимают сидячее место только лишь потому, чтобы оно "не досталось девушке или пенсионеру..." ))
–2
+0 / –2
05.08.2016 10:05 MSK
Link
McFly · Sankt-Peterburg
Fotosid: 303
Цитата (Andreas, 04.08.2016):
> Где проблема постоять? Хотите сидеть, ездите на такси

Люди сами выберут, на чём им ездить, без вашего "авторитетного" мнения. Хотите постоять, ездите на лифте.

Цитата (wwc, 04.08.2016):
> А что, такая проблема постоять 40 минут?
> Я каждый день на метро езжу по 40 минут в одну сторону, да почему-то не возникает мыслей пытаться присесть.
> Или все теперь такие ленивые стали? Или инвалиды? Или просто не сталкивались с большим пассажиропотоком?

Больно много глупеньких вопросиков. А вы не думали, что многие как раз радеют за сиденья, чтобы они достались

Цитата (wwc, 04.08.2016):
> девушке или пенсионеру...

?
+1
+2 / –1
05.08.2016 10:33 MSK
Link
Fotod puuduvad
К тому же, не знаю, как там, а у нас в России все городские дороги имеют разную ширину, например в Москве на крупнейших бульварах проЕзжая часть в несколько полос, где все полосы эта штука не охватит.
0
+0 / –0
05.08.2016 13:40 MSK
Link
Fotosid: 89
Чайнизы сошли с ума,то ли дело в России :-) http://transphoto.ru/photo/941255/
–2
+2 / –4
05.08.2016 13:45 MSK
Link
Fotosid: 94
Я думаю, предполагается, что эта штука будет ездить над двумя средними/левыми полосами, оставляя правые для проезда грузовиков и автобусов.
0
+0 / –0
05.08.2016 15:20 MSK
Link
BorisB · Rjazan
Fotosid: 4
Цитата (привяжу, 05.08.2016):
> К тому же, не знаю, как там, а у нас в России все городские дороги имеют разную ширину.

Можно под каждую городскую дорогу делать подвижной состав индивидуального габарита. Причём я сомневаюсь, что это чудо-юдо предполагается запустить над каждой дорогой. Скорее только над вылетными магистралями из центра к окраинам, как альтернативу, а может быть и дублёр метрополитена с меньшей скоростью движения, зато более частыми остановками. Вылетных магистралей даже в таком городе как Москва не шибко много, а в провинциальных это зачастую не более двух центральных улиц, протыкающих город насквозь с севера на юг и с запада на восток. А модульность конструкции позволит без труда и лишних затрат подобрать индивидуальные габариты для каждой линии.
0
+0 / –0
05.08.2016 15:39 MSK
Link
Сергей Мурашов · Sankt-Peterburg
Fotosid: 2387
Цитата (BorisB, 04.08.2016):
> колонны монорельса или эстакады пусть того же лёгкого метро займут площадь дороги стационарно и постоянно. Этот же "пассажирский козловой кран" занимает часть проезжей площади перманентно. Т.е. нет крана, нет и опор.

Перманентно - это как раз постоянно.
+3
+3 / –0
05.08.2016 17:03 MSK
Link
Fotod puuduvad
Цитата (BorisB, 05.08.2016):
> Можно под каждую городскую дорогу делать подвижной состав индивидуального габарита. Причём я сомневаюсь, что это чудо-юдо предполагается запустить над каждой дорогой.

Ещё возможна проблема в том, что если этот уникум займёт только две полосы из общего их количества, то будет своими боками или колёсами перекрывать границы полос (ехать по разделяющим разметкам), и тем мешать обгону там, где он разрешён (то есть, где допустимость обгона обозначена пунктирной чертой)
0
+0 / –0
05.08.2016 18:53 MSK
Link
EL TIGRE · Bakhmut
Fotod puuduvad
Цитата (DiEgo, 04.08.2016):
> Мне это немного напоминает станцию метрополитена, особенно из-за сиденьев в центре.

да на первый взгляд и вправду ст.метро
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.