Поступил в трамвайное депо им. Ленина 30.11.1952.
КР 12.1966.
С 20.10.1967 — трамвайное депо им. Ильича.
С 09.1968 — Октябрьское трамвайное депо.
Списан 01.12.1970 и передан на ВАРЗ.
Оборудован второй кабиной в 1971.
Восстановлен для съёмок в кино в 2013.
15.05.2013 присвоен оригинальный номер.
Передан 12.05.2020 в депо № 2 на время реконструкции улицы Новощепной Ряд, фактически находится в музее ОГЭТ.
>>Кривые не рассчитаны под конструкцию трамвая? Возможно, но на фото чётко видно, что кривые ещё и засыпаны щебнем. У нас был такой случай со служебной MTW платформой при ремонте перекрёстка на Владимирской церкви. Засыпали щебёнкой и не прочистили желоба в рельсах - сразу же при отправлении платформы сход.
Позвонил по вышеуказанному на вагоне номеру, узнал по поводу экскурсий - по Французскому бульвару часовая экскурсия 150 грн., а если + ещё и Молдаванка - 250 грн, за 2,5 часа...
Цитата (мир, 13.08.2016): > Сошел с рельс в этом же месте , где была презентация
Они реально надеялись, что он проедет по этой кривой с утрамбованным в желобах щебнем? Бывает... Поднять вагон ведь в разы легче, чем очистить желоб. И фотографам какой сюжет-то.
链接