Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Pjöngjang, Tatra T6B5K Nr. 1144
  Pjöngjang, Tatra T6B5K Nr. 1142  —  Linie 1, Мангёндэ - Вокзал «Пхеньян-Главный» [Mangyongdae - Railway st. «Pyongyang-Central] (만경대 - 평양역)
 Tatra T6B5K Nr. 1144  —  Linie 1, Мангёндэ - Вокзал «Пхеньян-Главный» [Mangyongdae - Railway st. «Pyongyang-Central] (만경대 - 평양역)
Мост Синсо [Sinso Bridge]
СМЕ 1142+1144
"Стандартная" комплектация тележек и электрической части сцепного прибора пхеньянских вагонов

Autor: Максим Раевский · Barnaul           Datum: Donnerstag, 18. August 2016

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Veröffentlicht: 31.08.2016 18:20 UTC
Aufrufe — 729

Detailinformation

Pjöngjang, Tatra T6B5K Nr. 1144

Ort:Pyongyang 평양/平壤
Betrieb/Depot:№1 Songsan Tram Office 송산궤도전차사업소
Typ:Tatra T6B5K
Baujahr:1991
Status:Umnummeriert oder umbeheimatet (2018)
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:СМЕ 1142+1144. 2018 to 142

Kameraeinstellungen

Model:SLT-A58
Date and Time:18.08.2016 11:12
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:100
Focal Length:18 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 7

31.08.2016 19:17 UTC
Link
Сэм · Moskau
Fotos: 8793
Интересно взглянуть на пульт второго вагона, что на нём осталось.
***
Привяжите фото к 1144, а 1142 сделайте второстепенно привязанным
+1
+1 / –0
01.09.2016 05:37 UTC
Link
RGB · Uljanowsk
Fotos: 444
А мне больше интересно посмотреть на конструкцию стояночного тормоза (на первой тележке) поближе :)
+1
+1 / –0
01.09.2016 13:36 UTC
Link
ЁжикНН · Nischni Nowgorod
Fotos: 132
Цитата (RGB, 01.09.2016):
> А мне больше интересно посмотреть на конструкцию стояночного тормоза (на первой тележке) поближе :)

Я думаю, что его там нет.
0
+0 / –0
01.09.2016 13:43 UTC
Link
Konstantin1201 · Moskau
Keine Fotos
Цитата (RGB, 01.09.2016):
> А мне больше интересно посмотреть на конструкцию стояночного тормоза (на первой тележке) поближе :)

Он из суперсовременного полностью прозрачного материала.
+2
+2 / –0
01.09.2016 15:26 UTC
Link
Женек · Minsk
Fotos: 6
А второй вагон используется как прицеп или там тоже двигатели работают? На сцепке вроде отсутствуют электрические соединения. Но ведь вагоны не рассчитаны для работы в таком режиме, не будет хватать мощностей двигателей. Даже при отключении одной тележки система идёт очень тяжело и слабый электротормоз. А тут получаются две неработающие тележки. Объясните пожалуйста.
0
+0 / –0
01.09.2016 15:43 UTC
Link
RGB · Uljanowsk
Fotos: 444
Цитата (ЁжикНН, 01.09.2016):
> Цитата (RGB, 01.09.2016):
> > А мне больше интересно посмотреть на конструкцию стояночного тормоза (на первой тележке) поближе :)
>
> Я думаю, что его там нет.

На втором вагоне полностью ничего нет, ни тормозов, ни двигателей.
Я не уточнил. Имелось в виду общий стояночный тормоз. Под соседними фотографиями писали, что используется ручной-стояночный тормоз в виде двух башмаков на 1 и 2 КП 1 тележки 1 вагона.
Вот интересно было бы взглянуть на это поближе, если есть фотография.
0
+0 / –0
01.09.2016 17:21 UTC
Link
watchmaker · Charkiw
Keine Fotos
>>Но ведь вагоны не рассчитаны для работы в таком режиме, не будет хватать мощностей двигателей. Даже при отключении одной тележки система идёт очень тяжело и слабый электротормоз.
У нас пару недель назад одиночный Т6 отработал смену с отключённой первой тележкой. Да, трогался вяло и часто пользовался МРТ на ровном месте, но катался...
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика