TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Pyongyang, Tatra T6B5K № 1144
  Pyongyang, Tatra T6B5K № 1142  —  მარშრუტი 1, Мангёндэ - Вокзал «Пхеньян-Главный» [Mangyongdae - Railway st. «Pyongyang-Central] (만경대 - 평양역)
 Tatra T6B5K № 1144  —  მარშრუტი 1, Мангёндэ - Вокзал «Пхеньян-Главный» [Mangyongdae - Railway st. «Pyongyang-Central] (만경대 - 평양역)
Мост Синсо [Sinso Bridge]
СМЕ 1142+1144
"Стандартная" комплектация тележек и электрической части сцепного прибора пхеньянских вагонов

ავტორი: Максим Раевский · Barnaul           Date: 18 აგვისტო 2016 წელი, ხუთშაბათი

Show shooting location on the map

Statistics

Published 31.08.2016 18:20 UTC
ნახვები — 729

Detailed info

Pyongyang, Tatra T6B5K № 1144

ლოკაცია:Pyongyang 평양/平壤
დეპო:№1 Songsan Tram Office 송산궤도전차사업소
მოდელი:Tatra T6B5K
დამზადებულია:1991
ამდროინდელი მდგომარეობა:გადანომრილი (2018)
დანიშნულება:სამგაზვრო
შესწორება:СМЕ 1142+1144. 2018 to 142

Camera Settings

Model:SLT-A58
Date and Time:18.08.2016 11:12
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:100
Focal Length:18 mm
Show all EXIF tags

Comments · 7

31.08.2016 19:17 UTC
Link
Сэм · Moscow
ფოტოები: 8793
Интересно взглянуть на пульт второго вагона, что на нём осталось.
***
Привяжите фото к 1144, а 1142 сделайте второстепенно привязанным
+1
+1 / –0
01.09.2016 05:37 UTC
Link
RGB · Ulyanovsk
ფოტოები: 444
А мне больше интересно посмотреть на конструкцию стояночного тормоза (на первой тележке) поближе :)
+1
+1 / –0
01.09.2016 13:36 UTC
Link
ЁжикНН · Nizhny Novgorod
ფოტოები: 132
Цитата (RGB, 01.09.2016):
> А мне больше интересно посмотреть на конструкцию стояночного тормоза (на первой тележке) поближе :)

Я думаю, что его там нет.
0
+0 / –0
01.09.2016 13:43 UTC
Link
Konstantin1201 · Moscow
არ არის სურათები
Цитата (RGB, 01.09.2016):
> А мне больше интересно посмотреть на конструкцию стояночного тормоза (на первой тележке) поближе :)

Он из суперсовременного полностью прозрачного материала.
+2
+2 / –0
01.09.2016 15:26 UTC
Link
Женек · მინსკი
ფოტოები: 6
А второй вагон используется как прицеп или там тоже двигатели работают? На сцепке вроде отсутствуют электрические соединения. Но ведь вагоны не рассчитаны для работы в таком режиме, не будет хватать мощностей двигателей. Даже при отключении одной тележки система идёт очень тяжело и слабый электротормоз. А тут получаются две неработающие тележки. Объясните пожалуйста.
0
+0 / –0
01.09.2016 15:43 UTC
Link
RGB · Ulyanovsk
ფოტოები: 444
Цитата (ЁжикНН, 01.09.2016):
> Цитата (RGB, 01.09.2016):
> > А мне больше интересно посмотреть на конструкцию стояночного тормоза (на первой тележке) поближе :)
>
> Я думаю, что его там нет.

На втором вагоне полностью ничего нет, ни тормозов, ни двигателей.
Я не уточнил. Имелось в виду общий стояночный тормоз. Под соседними фотографиями писали, что используется ручной-стояночный тормоз в виде двух башмаков на 1 и 2 КП 1 тележки 1 вагона.
Вот интересно было бы взглянуть на это поближе, если есть фотография.
0
+0 / –0
01.09.2016 17:21 UTC
Link
watchmaker · Kharkiv
არ არის სურათები
>>Но ведь вагоны не рассчитаны для работы в таком режиме, не будет хватать мощностей двигателей. Даже при отключении одной тележки система идёт очень тяжело и слабый электротормоз.
У нас пару недель назад одиночный Т6 отработал смену с отключённой первой тележкой. Да, трогался вяло и часто пользовался МРТ на ровном месте, но катался...
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика