А чего сидушки не поставите?

Такая вот особенность у 281.
У 284 была тут сидушка, но её срезали, ввиду того, что по компоновке с чехлами она была лишняя.

Ну и зря, я бы не рекомендовал тут стоять

Цитата (УКВЗ, 01.09.2016):
> Ну и зря, я бы не рекомендовал тут стоять

Стоять бояться - в трамваях не ездить. :Р

Вопрос может глупый, но позвольте спросить. Почему во многих городах РФ в 605-ой модели не открывают все двери, это как-то запрещено или это связано с проблемой недостатка запчастей/средств для ремонта дверей?

Либо дверь сломана, либо вагон работает без кондуктора ) У нас в городе в случае поломки двери вагон сразу идёт в депо (максимум доделает круг), просто так с неисправными дверями вагоны не ходят.

Вопрос как вопрос.
Конкретно во Владивостоке:
1) Запчастей нет;
2) Нет такой нужды, поскольку пассажиропоток не такой как раньше (на дверях висли, правда иногда бывает);
3) Водительский менталитет во Владивостоке такой, что, как правило, больше двух дверей не открывают.
Площадки заварены железом и перекрыта резиной, так что стоять на них достаточно безопасно, за много лет никаких несчастных случаев не происходило с ними.

Понятно, спасибо за ответ!
В Усть-Каменогорске при поломке одной двери, вагон продолжает работать, если выйдут из строя две, то уже производили замену вагона. В Новосибирске, я заметил, что бывает и вовсе с одной дверью работают вагоны.

Цитата (sarman, 02.09.2016):
> Либо дверь сломана,
Точно, последняя рабочая 3-ая дверь была у 292, который сейчас 09. У него даже вся проводка на месте, только привода дверные полуразобраны, увы. В 2006 году у этого вагона открывались все три двери, в отличие от других 605-ых.
Вагону-компрессору, кроме первой двери, они не нужны в принципе.

Тот вариант,когда ПАЗик покажется верхом комфорта.

А потом удивляются, почему люди выбирают маршрутки!

Я уж подумал что сделали высокие посадочные платформы, или наоборот - низкопольный вагон

Площадка по-Владивостокски.
На самом деле этот 281 сам по себе такой один, в других вагонах сцепки лежат в более приспособленных местах, а данная площадка свободна для пассажиров.

У нас в городе сцепки с собой не возят, они есть в машине техпомощи которую обязательно вызывают при необходимости буксировки.

Это из-за сложности профиля в Саратове такие предосторожности?

В Магнитогорске точно также, в случае чего сцепки привозит техпомощь.

19 век во Владивостоке !!!
Буксир в салоне Ташкентских трамваях всегда присутствовал.
Это было в порядке вещей.
Как надо не любить свою работу что бы вагон так выглядел.

Цитата (МТБ, 02.09.2016):
> 19 век во Владивостоке !!!
> Буксир в салоне Ташкентских трамваях всегда присутствовал.
> Это было в порядке вещей.
> Как надо не любить свою работу что бы вагон так выглядел.

у нас тоже сцепка лежит почти во всех вагонах но об нее руки не сломаешь если нечайно споткнуться

Цитата (Александр Колесников, 02.09.2016):
> Это из-за сложности профиля в Саратове такие предосторожности?

Не знаю. Но при буксировке в каждом вагоне обычно по ремонтнику едет и следом машина техпомощи.