18.11.2014 ex Depot #1; 20.09.2012 ex Depot #2; 2004 ex Tatra T3SU # 3311
СМЕ 3310+3311 (расформирована)
Принят на баланс Октябрьского трамвайного депо 01.06.1981.
Консервация с 01.02.1997.
В 2004 кузов использован для восстановления сгоревшего 4077. Инфосистема BUSE. Есть розетка для работы по СМЕ только вторым вагоном.
С 20.09.2012 — трамвайное депо № 1.
С 18.11.2014 — трамвайное депо № 2.
Привязал. Собственно, этих пересечений было два. Одно на Черноморского Казачества - два подъездных ЖД-пути в паре десятков метров друг от друга пересекали трамвайные пути. Второе - на перекрестке Николаевской дороги и 7-й Пересыпской.
Все они, как минимум, с 2008 года недействующие - по ЖД движение прекратилось.
Помогите понять ситуацию: почему трамвай/троллейбус с центра на посёлок не могли пустить из-за ж/д путей под мостом, а здесь трамвайные и ж/д пути пересекались и никаких проблем?
Цитата (Aventador, 17.04.2017): > Помогите понять ситуацию: почему трамвай/троллейбус с центра на посёлок не могли пустить из-за ж/д путей под мостом, а здесь трамвайные и ж/д пути пересекались и никаких проблем?
Где-то ув. Кайзер давал ссылку на своё расследование. Постараюсь объяснить по-быстрому. Раньше в порт шли две магистральные ж/д ветки одна по мосту, а вторая рядом с ним в одной плоскости с дорогой, а по СНИПам строительство троллейбусных и трамвайный линий воспрещалось (служебные, со скрипом, но можно чему свидетельство та однопутка под мостом), а вот пересекать подъездные пути предприятий не возбранялось, что мы видим на данном фото. В конце 80-х начале 90-х был ремонт и ту ветку убрали, а так как распался Союз и началась чёрная полоса в сфере электротранспорта до никакого маршрута ни кому не было дела.
/Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 18.04.2017): > Сейчас завод мертв, ветка разобрана
Там сейчас такой огромный пустырь, где можно построить хороший новый район города, типа того, как в Осло на старом месте порта сейчас делают. Вообще, было бы здорово вынести одесский порт из центра города, и застроить, в общем во многих портовых городах так делают. Тем более, что в этом году обещали менять строительные нормы, как я понимаю, менять в сторону европейских, что позволило бы сделать там застройку более качественной. Правда нужен инвестор, который застроит, и власти, которые не дадут там натыкать безвкусицы или высотки (или безвкусные высотки) и не распугают инвесторов.
Действительно, грузовые терминалы возле исторического центра малопривлекательны, логичней было бы их перенести за черту города, имхо. Классно было бы, если б грузовой терминал в Одесском порту переместили, ж/д рельсы оттуда убрали, а вместо них расширили Приморскую(+ к пропускной способности и отсутствию пробок) и сделали трамвайное сообщение с Потёмкинской лестницей/портом. Но кажется, это будет осуществимо только в моей фантазии =D Эх, мечты-мечты... Вдобавок, гостиница "Одесса" портит весь вид от Потёмкинской лестницы на пейзаж берега со стороны ПосКота...
Цитата (BaronRojo, 18.04.2017): > и застроить, в общем во многих портовых городах так делают.
А то, что у нас склоны "любят" ползать вниз Вы забыли? Нам в школе про это на георафии и экологии очень много чего говорили... Цитата (Aventador, 18.04.2017): > Вдобавок, гостиница "Одесса" портит весь вид от Потёмкинской лестницы на пейзаж берега со стороны ПосКота... А про этот и прочий архитектурный диссонанс в центре говорить вообще не хочу, сейчас в центр выйти противно, одни высотки которые вообще не вписываются в очертания к памятникам архитектуры 18 и 19 веков, которые хаотично натыканы где попало.
Цитата (одесса, 18.04.2017): > А про этот и прочий архитектурный диссонанс в центре говорить вообще не хочу, сейчас в центр выйти противно, одни высотки которые вообще не вписываются в очертания к памятникам архитектуры 18 и 19 веков, которые хаотично натыканы где попало.
Цитата (Профессионалист, 18.04.2017): > Вы знаете, основатели не просто так решили заложить порт именно в этом месте. >
Только решили это 200 лет назад, с тех пор кардинально изменились и суда и порты. В том же Осло порт на старом месте тоже ведь не случайно был.
Цитата (одесса, 18.04.2017): > А то, что у нас склоны "любят" ползать вниз Вы забыли? Нам в школе про это на георафии и экологии очень много чего говорили... >
Я не предлагаю на склонах строить. Цитата (Aventador, 18.04.2017): > Действительно, грузовые терминалы возле исторического центра малопривлекательны, логичней было бы их перенести за черту города, имхо. Классно было бы, если б грузовой терминал в Одесском порту переместили, ж/д рельсы оттуда убрали, а вместо них расширили Приморскую(+ к пропускной способности и отсутствию пробок) и сделали трамвайное сообщение с Потёмкинской лестницей/портом. Но кажется, это будет осуществимо только в моей фантазии =D Эх, мечты-мечты... > Вдобавок, гостиница "Одесса" портит весь вид от Потёмкинской лестницы на пейзаж берега со стороны ПосКота...
На сколько я знаю, Ильичевский порт создавали в том числе и для того, чтобы вынести из Одессы насыпные операции.
А расширять Приморскую в общем и некуда, там везде застройка. Да и не обязательно это. Расширение улиц редко решает проблемы пробок, нередко наоборот усугубляет их)
В Гданське вынесли из центра ещё более старый порт. И ничего. Очень удачно. Новый порт и верфь дают работу огромному количеству жителей Труймяста и пригородов.
Города не стоят на месте, наш порт у подножия города — это какой-то атавизм. Пересыпь могла бы стать совершенно другим районом, если бы её не отделяла от моря промзона.
Цитата (одесса, 18.04.2017): > А то, что у нас склоны "любят" ползать вниз Вы забыли? Нам в школе про это на георафии и экологии очень много чего говорили...
Transphoto
奧德薩 日期: 6 九月 2016 年, 星期二
链接