Чекає наладки.

Когда, интересно, они на линию выйдут?

Как мне известно, они выйдут когда откроют тр 30д. Их специально для этого берегут.

Цитата (Drago, 14.10.2016):
> Когда, интересно, они на линию выйдут?

Как только поступит приказ на открытие 30д. Они уже полноценно взяты на баланс депо. Естественно дать их сейчас на линию, то их не дай Боже кто то притрет или еще что в какую аварию. А так ведь придержат для показухи и гайда работать на маршрутах.
Кстати за 4356 стоит 4358 который сфотографировать не получилось кадр был бы не очень.....

Цитата (developer4631, 15.10.2016):
> Как только поступит приказ на открытие 30д.

Интересно, найдётся ли в нынешней структуре КПТ хоть один здравомыслящий человек, который вынесет на рассмотрение вопрос о передаче 18 и ко маршрутов в КТД, а 30Д - в ТД2? С целью минимизации холостых пробегов. Понятное дело, что может не получиться по количеству выпусков. Ну так нужно пораскинуть мозгами, подтасовать. Тот же 33 можно и в ТД3 отдать. И 25-й давно просится в КТД.

В КПТ сидят как раз здравомыслящие. Все нулевые маршруты троллейбусов едут с пассажирами и уже есть постоянный поток людей, который ездит с Куреневки на Шулявку и обратно. Ведь прямого маршрута между этими районами нет.

Цитата (Dimon, 15.10.2016):
> Все нулевые маршруты троллейбусов едут с пассажирами и уже есть постоянный поток людей, который ездит с Куреневки на Шулявку и обратно. Ведь прямого маршрута между этими районами нет.

С такой логикой нужно вообще отдать в ТД4 маршруты 11,43,45, а 29,30,31 - в ТД1. Столько новых связей получится благодаря нулевым рейсам!
:)))))

А вообще, если где-то есть постоянный поток, то это в первую очередь повод для того, чтоб сделать такой маршрут на постоянной основе, а не только на основе нулевых рейсов.

Цитата (developer4631, 15.10.2016):
> Как только поступит приказ на открытие 30д.

Между прочим, все таки будет до Кадетов или до Индустриального?

Цитата (Oleg2602, 15.10.2016):
> Ну так нужно пораскинуть мозгами, подтасовать. Тот же 33 можно и в ТД3 отдать. И 25-й давно просится в КТД.

Да там, скорее всего, всю компашку можно отдать в ТД4: 6, 18, 25, 28 и 33. Но все зависит от того, сколько выпусков будет. Тогда может все ограничится 25 и 28, например.

А 2ке, мне кажется, будет и вправдь проще давать машины на 30д с ТД3 на пару, чем с Куреневки + ТД3.

Цитата (Dimon, 15.10.2016):
> Все нулевые маршруты троллейбусов едут с пассажирами и уже есть постоянный поток людей, который ездит с Куреневки на Шулявку и обратно.

Если делать, то делать на постоянной основе и охватывать куда больше районов, чем это будет депошными и в ограниченый промежуток времени, еще и в районе 16.00 - 17.30.

Цитата (Drago, 15.10.2016):
> Да там, скорее всего, всю компашку можно отдать в ТД4: 6, 18, 25, 28 и 33.

Так я ж, Сережа, и написал - 18 и ко.

Цитата (Drago, 15.10.2016):
> Между прочим, все таки будет до Кадетов или до Индустриального?

21+30, до Кадетов. До Индустриального - дезинформация, распространяемая некоторыми юзерами.

На днях ехал в Тр27, и слышал как кондукторша кому-то рассказывала о новом маршруте Троещина - Кадетский Гай, который якобы запустят с 1 ноября, и оборот которого будет составлять 2,5 часа.

Если предположить что информация об открытии 30д реальна, то от ТД2 до Милославской на 2.14 км больше, чем от КурТД. К чему нужна эта передача? Чем это будет лучше? Чем хуже вполне очевидно.

Кроме того, если там начинать перетасовки, то окажется что самый лучший вариант это вспомнить прошлогодний проект по переносу ТД2 на Троещину с передачей туда Троещинского куста (около 100 машин) и передачей взамен в ТД4 всех маршрутов ТД2, кроме 7, 39 и 41. Но этого лучше не делать, поэтому там лучше ничего не трогать.

Текущее распределение маршрутов сложилось исторически по ряду причин, что бы нагрузка на все депо была примерно равномерной. Территориальное расположение депо слишком неравномерно, поэтому перекосы в ту или инную сторону будут при любых раскладах.