Ну работают вроде нормально, 20я только там что-то с движком. Еще наверное штуки 4 уже подбили. Вот вчера 48й стекло сбоку разбила маршрутка. Посмотрим как будут вставлять. Там же эта форточка. Пришли все 30. Трасса уже 5 в парке, но ждут команду испытателей с завода. Всё же новая модель и нуждается в испытаниях.
Цитата (MAXMASTER, 21.10.2016): > Трасса уже 5 в парке, но ждут команду испытателей с завода. Всё же новая модель и нуждается в испытаниях. Как-то это странно, однако. По-нормальному делается опытный экземпляр, испытывается, выявляются косяки, а потом уж остальные делают.
Я немного другое имел в виду. Сиденья очень похожи на вот эти http://avtokomplekt-nn.ru/media/djcatalo...06.3_f.png На них сидел лично - неплохие. Производятся в Нижнем, предназначены, в-основном, для микроавтобусов.
Точнее, для микроавтобусов-иномарок нижегородской сборки. Действительно нормальные, единственный минус - их нередко очень тесно расставляют (колени упираются).
Насчет ремней безопасности - это сейчас требование для междугородних перевозок. По этой причине уже практически нигде в РФ не ездят на межгороде красные Икарусы при том, что их живые экземпляры есть. Но их переводят на пригород.
Цитата (Виктор Селезнев, 24.10.2016): > игде в РФ не ездят на межгороде красные Икарусы при том, что их живые экземпляры есть. Но их переводят на пригород.
Цитата (Виктор Селезнев, 24.10.2016): > По этой причине уже практически нигде в РФ не ездят на межгороде красные Икарусы при том, что их живые экземпляры есть.
Да до хрена ещё ездит, Майкоп-Краснодар в качестве примера.
По идее если и не стоит, то должен быть легкоустанавливаемым. По ТЗ эту машину при необходимости можно отставить на полноценный город, сняв лишние сиденья.
Ну просто по факту во многих Шкодах приводы сняли. Но изначально-то они были! И даже использовались в зимнее время на примерно 45% машин, что продолжалось до середины 2000-х.
链接