А что происходит на данной фотографии? О_о

Троллейбус питается электричеством от трамвая .

Посмотрел свои материалы и увидел, что вагон 2326 значится как МС-2,а не МС-3, в частности в инвентарном списке вагонов ленинградского трамвая по состоянию на 1 февраля 1941 года. Кстати, этот список приводится в книге изданной к 100-летию трамвая нашего города. И ещё по одним данным вагонов МС-2 изготовлено 234 единиц в 1931 году с нумерацией 2112-2322, 2324-2348, а в списке приведены 155 вагонов с датой выпуска 1931-1932 годов. А понял, что остальные 78 вагонов это МСП, которые были выпущены без ЭО и работали в качестве прицепных.

Действительно, на фото МС-2: отсутствуют перегородки в салоне.

А я думал, что в те годы линия по Московскому шла до пл. Мира, (на фото видно, что есть только поворот на Красуцкого).

Там зигзаг путей. линия действительно шла до площади Мира.

Цитата (Assate, 30.10.2016):
> А что происходит на данной фотографии? О_о

Известная блокадная оказия. Весной после жуткой зимы 1941/42 застрявшие на улицах в заносах троллейбусы не могли вернуться в парк сами по причине множественных повреждений КС, а автотягачи на бензине были уже недоступны. Поэтому их приводили в рабочее состояние прямо на улицах, вот таким способом запитывали от трамваев и перегоняли своим ходом вдоль действовавших трамвайных линий синхронно с вагоном в парк.

О! На СТТСе наконец-таки появилась фотография, на которой запечатлена грузовая линия (однопутная; уходит на фотографии направо;разобрана в 80-х) по Киевской улице до Бадаевских складов.

Смекалка нашего народа всегда была на высоте. Это один из секретов Победы.
А где фары у троллейбуса?

Вроде недавно читал под снимком вашего ЯТБ, что фары снимались на день и ставились с наступлением темноты. Видимо потому, что наиболее смекалист наш народ не предмет что-нибудь полезное свистнуть.

Цитата (elrond1_2eleven, 01.11.2016):
> и ставились с наступлением темноты.
Не уверен, светомаскировка же действовала.

Цитата (Тень, 01.11.2016):
> Смекалка нашего народа всегда была на высоте. Это один из секретов Победы.
> А где фары у троллейбуса?

В смысле? Машина простояла ВСЮ зиму в сугробе на улице без охраны. В лучшем случае их сняли сотрудники парка сразу, как только стало понятно, что домой не доедут. В худшем догадайтесь сами.

Цитата (Макс И, 01.11.2016):
> светомаскировка же действовала.

Ну, я имею в виду мирные времена, конечно.

Цитата (СтаС, 02.11.2016):
> Цитата (Тень, 01.11.2016):
> > Смекалка нашего народа всегда была на высоте. Это один из секретов Победы.
> > А где фары у троллейбуса?
>
> В смысле? Машина простояла ВСЮ зиму в сугробе на улице без охраны. В лучшем случае их сняли сотрудники парка сразу, как только стало понятно, что домой не доедут. В худшем догадайтесь сами.

Меня удивило то, что у троллейбуса нет даже дырок для фар.

Потому что кронштейны

А везут то их, кстати, поближе к линии фронта...

В единственный на тот момент троллейбусный парк на Сызранской. А куда ещё? Трамвайным паркам и так было, чем заняться, да и обстреливали их плотно.

Цитата (Славик, 04.11.2016):
> да и обстреливали их плотно.

Хотелось бы пруфы и места попадания снарядов. Снаряды денег стоят, а ещё их надо везти через неспокойную Польшу и не менее партизанскую оккупированную Россию, чтобы получить сомнительное удовольствие разнести в щепки трамваи, которые зимой и так не ходили. Фюрер бы этого не одобрил, его директива - пассивная блокада, пусть внутри всё само по себе вымрет. Единственной достойной целью для артиллерии зимой считались корабли на Неве за то, что они обстреливали эту самую артиллерию.
P.S. Упоминается попадание снаряда в трамвай на остановке, а уж если бы попали в трампарк, то об этом знали бы все пионеры и школьники Ленинграда, и фотография последствий давно висела бы на СТТС.

Модель троллейбуса ЯТБ-4.

Интересно, какое количество троллейбусов было эвакуировано таким способом?

На заднем плане слева - выезд из грузового трампарка им. Красуцкого.

Цитата (Сергей Мурашов, 04.11.2016):
> Цитата (Славик, 04.11.2016):
> > да и обстреливали их плотно.
>
> Хотелось бы пруфы и места попадания снарядов. Снаряды денег стоят, а ещё их надо везти через неспокойную Польшу и не менее партизанскую оккупированную Россию, чтобы получить сомнительное удовольствие разнести в щепки трамваи, которые зимой и так не ходили. Фюрер бы этого не одобрил, его директива - пассивная блокада, пусть внутри всё само по себе вымрет. Единственной достойной целью для артиллерии зимой считались корабли на Неве за то, что они обстреливали эту самую артиллерию.
> P.S. Упоминается попадание снаряда в трамвай на остановке, а уж если бы попали в трампарк, то об этом знали бы все пионеры и школьники Ленинграда, и фотография последствий давно висела бы на СТТС.

Фотографии троллейбусов на улицах блокадного Ленинграда напрямую связаны с попаданием снаряда в троллейбусы в парке им. Смирнова. Их рассредоточили для снижения потерь от обстрелов. Есть фотография разбитых троллейбусов от попадания снаряда в парке.

Цитата (mkpda, 23.09.2022):
> Фотографии троллейбусов на улицах блокадного Ленинграда напрямую связаны с попаданием снаряда в троллейбусы в парке им. Смирнова. Их рассредоточили для снижения потерь от обстрелов.

Для рассредоточения троллейбусов по улицам нужно как минимум электричество в контактной сети и сама по себе целая контактная сеть. А почему тогда трамваи так не рассредотачивали? Как показала блокада, троллейбусы это абсолютно бесполезная вещь, а трамваи реально были частью блокадной транспортной системы, особенно грузовые.
P.S. По-моему кто-то натягивает сову 2022 года на глобус 1941 года.