и как успехи?

Как испытания трассового "Мегаполиса 5"?

Ну до Ялты доехал вроде, а потом в ЯТП заехали на собрание какое-то. Позже узнаю подробности и напишу.

Цитата (MAXMASTER, 08.11.2016):
>
> Ну до Ялты доехал вроде, а потом в ЯТП заехали на собрание какое-то. Позже узнаю подробности и напишу.

Ждём с нетерпением итоги испытаний "Мегаполиса 5" на горной троллейбусной трассе Симферополь - Алушта - Ялта.

>Посторонние предметы или люди в кадре

Мне кажется, что тут условность ни к чему, поскольку задумка кадра была именно такой. Если придираться к таким мелочам, то можно половину фотографий на сайте в условные перевести.
Ни себе, ни людям...

Если бы крест был в кадре весь, и снято было бы не с этой точки, то да...

Цитата (PRO100МИХА, 08.11.2016):
> задумка кадра была именно такой

Могильный крест на современном "Крымтроллейбусе"?

А чего же птф нет? Богданы крымские их имеют.

Цитата (Guaglione, 08.11.2016):
> Могильный крест на современном "Крымтроллейбусе"?

я не понимаю, что он там в принципе делает.

Крест в тему(спаси и сохрани от этих Мег..)

Цитата (Burns, 08.11.2016):
> я не понимаю, что он там в принципе делает.

Духовно же

Та ладно вам. Задумка кадра нормальна и ясна как Божий день - "спаси и сохрани" в дороге новый ПС.

Цитата (TRalex, 09.11.2016):
> Та ладно вам. Задумка кадра нормальна и ясна как Божий день - "спаси и сохрани" в дороге новый ПС.

Вот именно! Просто не всегда получается движущийся троллейбус снять без маленького брака. Зато теперь видно кто что думает по поводу Крымтроллейбуса.


Цитата (Guaglione, 08.11.2016):
> Могильный крест на современном "Крымтроллейбусе"?

Видимо вы устали от фотографирования на трассе, но зачем же такие мысли? :)

да поналепили этих крестов сплошь и рядом
скоро уже куда не плюнешь - в крест попадешь
21 век на дворе, а они ахинеей страдают. Нанесите нормальную светоотражающую разметку на дорогу, установите отбойники, где их нет - толку будет куда больше

Цитата (PRO100МИХА, 08.11.2016):
> задумка кадра была именно такой. Если придираться к таким мелочам, то можно половину фотографий на сайте в условные перевести.

Задумка может и хорошая. Но вот смотрится странно, если не сказать иначе. Крест довлеет в кадре. Мало того, он тут не весь и как будто случайно попал. Нужно было, в таком случае, отойти дальше. Либо вообще не брать его в кадр.

Сколько в нём мест для сидения ? Пригоден ли он для работы на межгороде ?

Цитата (Алексей Колин, 09.11.2016):
> Пригоден ли он для работы на межгороде

Доброе утро! А ничего, что это и есть междугородняя модификация?) Мест в нем 44.

Цитата (mihasumyua, 08.11.2016):
> А чего же птф нет? Богданы крымские их имеют.

Так вроде три пары фар, одна из них наверняка что-то вроде ходовых огней.

Цитата (mihasumyua, 08.11.2016):
> А чего же птф нет? Богданы крымские их имеют.

решили, что больше туманов в Крыму не будет)

С крестом как-то жутко смотрится. Похороны троллейбуса будто ))

Ему бы клиренс увиличить, смотря на фото ощущение, что он сейчас смачно проедет пузом по мостовой. И как по мне можно было добавить прожектор на крышу.

Цитата (Алексей Колин, 09.11.2016):
> Сколько в нём мест для сидения ? Пригоден ли он для работы на межгороде ?

45 мест. Как-бы, да, но надо бы дождаться окончательных результатов испытаний.

Примите мои глубочайшие соболезнования по поводу появления в Крыму этого

Цитата (SBB, 09.11.2016):
> Примите мои глубочайшие соболезнования по поводу появления в Крыму этого

А что в них такого, что вызывает у людей отвращение?

Странаипроисхождения. У россиян комплекс неполноценности. Мы думаем что всё что делаем всё говно. Только никто не думает что это он сам виноват в этом. Путин, Ельцын, Горбачёв...виноваты правители а не они...А ещё часто надо говно из мозга убрать чтобы посмотреть на вещи и увидить что они вполне на уровне...только кроме этого ещё надо чужой уровень видить, а говнители часто дальше своего родного города ничего не видили.

Цитата (SBB, 09.11.2016):
> Примите мои глубочайшие соболезнования

Прежде чем писать всякую херню, лучше бы подумали хорошенько!

Цитата (TRalex, 09.11.2016):
> Задумка кадра нормальна и ясна как Божий день - "спаси и сохрани" в дороге новый ПС.

Задумка посредственная, исполнение ужасно. Композиция никакая: мрачный, грубо изваянный крест громоздится над убегающим от него и из кадра троллейбусом. Кусок драного рекламного бигборда вносит свою долю мертвечины в снимок.
Впечатление, что снимал не мастер, а школьник на второй день после получения в подарок зеркалки.


Цитата (MAXMASTER, 09.11.2016):
> Видимо вы устали от фотографирования на трассе

Не дождётесь! ☺ ☻ ☺

Цитата (Алексей Белов, 09.11.2016):
> 21 век на дворе, а они ахинеей страдают. Нанесите нормальную светоотражающую разметку на дорогу, установите отбойники, где их нет - толку будет куда больше

Напоминает историю про то, как во время сильных лесных пожаров в Бурятии в том году церковники на вертолете доставили благодатный огонь :D

Цитата (SBB, 09.11.2016):
> Примите мои глубочайшие соболезнования по поводу появления в Крыму этого

о, спасибо.

Цитата (orkrockfan, 09.11.2016):
> А что в них такого, что вызывает у людей отвращение?

как был мегаполисом, так и остался. тесно и неудобно. громко - двигатели орут. но теперь зато красиво.

Кому надо-те поедут. А Вы останетесь на трассе.

Сейчас не те времена. Есть альтернативы.

По личным ощущениям: машинка, да, не на уровне "Богдана". Чуть пониже и пожиже. Да, это уже не тесный "Мегаполис" первого поколения, но до современной европейской техники он не дотягивает. "Богдан" - дотягивает, пусть и с некоторыми оговорками. Повторюсь, ощущения личные. Тем не менее, думаю, никто не будет отрицать, что новая "Мега" для пассажиров явно лучше старых 14Tr, которые сейчас работают на трассе. "Тролзе" же, конечно, ещё надо работать над салоном, кабиной, переходить на современные комплектующие, чтобы её продукция была на уровне. Но в условиях сжатых сроков и отсутствия финансирования чудеса редко происходят. "Тролза", в отличие от луцкого завода, не выросла на производстве маршрутных такси. Это тоже надо помнить.

Цитата (Guaglione, 09.11.2016):
> Задумка посредственная, исполнение ужасно

Ну так почему вы лучше фото не сделали? :-) Я вообще не понимаю, зачем разводить флейм под уникальным снимком? Или нужно обязательно разжевать, что у автора не было возможности его заранее скомпоновать, переделать и т.п.

Цитата (Олег Бодня, 09.11.2016):
> переходить на современные комплектующие, чтобы её продукция была на уровне.

Можно полную спецификацию "не современного"?

Цитата (Олег Бодня, 09.11.2016):
> ...уникальным снимком

Именно поэтому снимок опубликован.

Цитата (Олег Бодня, 09.11.2016):
> у автора не было возможности его заранее скомпоновать, переделать и т.п.

Именно поэтому публикация условная.

Цитата (Олег Бодня, 09.11.2016):
> Ну так почему вы лучше фото не сделали? :-)

Это риторика и демагогия, никак не влияющая на данное, обсуждаемое фото
☺ ☻ ☺

В данном случае выглядит как кенотаф на фоне троллейбуса :)

Цитата (Вечный Ёж, 09.11.2016):
> Кому надо-те поедут. А Вы останетесь на трассе.

почему некоторые из вас так назойливо навязывают идеологию обмазывания г-вном? обмазывайтесь на здоровье, но зачем это пропагандировать

Цитата (Володя, 09.11.2016):
> Можно полную спецификацию "не современного"?

Таки да, поддерживаю вопрос

По превью действительно кажется будто он днищем сейчас зашкребёт по асфальту.

Цитата (Володя, 09.11.2016):
> Можно полную спецификацию "не современного"?

На мой дилетантский взгляд (сравниваю 5-летний "Богдан" и новый "Мегаполис"):

1. Система управления, двигатель (минимальное шумовое воздействие на водителя и пассажиров, надёжность и ремонтопригодность).
2. ГУР, компрессор (то же, что и для п. 1).
3. Система принудительного опускания штанг (надежность, удобство использования).
4. Пульт управления (эргономичность, минимальный и интуитивно понятный набор органов управления, качество исполнения).
5. Пассажирский салон (применение современных материалов, шпангоутной системы поручней, качество исполнения).

Возможно, какие-то проблемы на трассовой модификации разрешены.

А все-таки смотрится действительно неплохо

Цитата (Guaglione, 09.11.2016):
> Задумка посредственная, исполнение ужасно. Композиция никакая: мрачный, грубо изваянный крест громоздится над убегающим от него и из кадра троллейбусом. Кусок драного рекламного бигборда вносит свою долю мертвечины в снимок.
> Впечатление, что снимал не мастер, а школьник на второй день после получения в подарок зеркалки.

Не люблю спорить о композициях, но поскольку вы уже тут так расширенно выразились просто оставлю тут это: http://transphoto.ru/photo/659863/ 2е место на конкурсе чему? Троллейбусу или все же скрюченной под снегом елке. И да у меня на кадр было очень мало времени, в то время как вы могли компоновать свой кадр хоть пол дня. Памятник не уедет и елка не убежит. :)

И если уже на то пошло, то здесь вот у вас композиция тоже не очень, но больше всего убивает вставленный криво-косо 8105: http://transphoto.ru/photo/668607/. Так что кто бы говорил. :)

Цитата (Guaglione, 09.11.2016):
> Впечатление, что снимал не мастер, а школьник на второй день после получения в подарок зеркалки.

И чтобы полностью закрыть вопрос: Снято на обычную мыльницу Панасоник и я не считаю себя мастером, так простой любитель, который снимает просто чтоб народ увидел и за плюсами и конкурсами не гоняюсь. :)

Цитата (Олег Бодня, 09.11.2016):
> минимальное шумовое воздействие на водителя и пассажиров

Этого надо достигать одной маленькой вещью на которую в нашем ОТ принято забивать от слова совсем - шумоизоляция. Видимо, у нас нормы слишком простые.

Штангоуловители - а их в России то делают? Небось что там, что там импорт и скорее всего, одного производителя - CAMOZZI.

Цитата (Олег Бодня, 09.11.2016):
> надёжность и ремонтопригодность

На Арс-Терм и Ирбис вроде особо не жалуются. Ну а ремонтопригодности в любой российской системе больше, чем в импортной - цены номинированы всё же, в рублях, а не в евро.


Цитата (Олег Бодня, 09.11.2016):
> компрессор

Выбор не так уж велик. Особенно, среди винтовых - всего 4 завода во всём мире. Конечный сборщик компрессора с электромотором не так и важен.

ГУР на троллейбусе согласен, анахронизм, но пока дальше одной модели электроусилителя СибирскогоЗаводаТехнологическогоМашиностроения с ресурсом главной пары 150 тысяч километров и в мире-то ничего нету(я изучал по работе). По удобству пользования ЭУР радикально лучше ГУРа, но есть проблема с безопасностью использования - возможно заклинивание руля в случае повреждения электрической системы. Как по мне, проблема не серьёзная, но требует двух вещей - в конструкцию надо установить автомат с дистанционным расцепителем и кнопку большую красную и требуется проверка изоляции обмотки. Но вот ресурс - проблема не решаемая на данный момент - редуктор они покупают в Корее, а других там не делают.

Цитата (Володя, 09.11.2016):
> Этого надо достигать одной маленькой вещью на которую в нашем ОТ принято забивать от слова совсем - шумоизоляция. Видимо, у нас нормы слишком простые.

Дело явно не в ней. Т70110 и Т70117 - небо и земля по уровню шума. Тут нужна шумоизоляция в самих компонентах оборудования (Чергос, ДТА, ГУР Радий). А её явно нет.

Цитата (Володя, 09.11.2016):
> Странаипроисхождения.

очень просто списывать критику на страну и обижаться, задрав нос. мы говорим не о стихах, а о материальном продукте, который можно потрогать и послушать. он получился, мягко говоря, не очень. не было бы продуктов куда лучше, можно было бы не вонять. но на расстоянии вытянутой руки есть кудаааа лучше. потому самое мудрое решение в этой ситуации - называть вещи своими именами и не прикрываться тем, что чмырят за происхождение, а не за качество.
собрать кузов в стране могут - смотрим на некоторые автобусы. собрать компоненты и салон тоже - смотрим на сварзы.
не было желания и возможностей - нефиг придумывать обиды.

> 3. Система принудительного опускания штанг (надежность, удобство использования).

Вообще-то на СТТС уже есть фото крымских троллейбусов российского производства, использующих автономный ход. И речь не только об этом одном несчастном троллейбусике по 15 маршруту (на том он просто длинный, на остальных аварийный). На Богданах АХ, кстати, нет (хотя это и не значит, что не могут поставить).

Да и вообще это, если честно, мелочь. Просто да, на фоне старых ЗиУ-9 и т. п. вызывающая восторг. А еще вызывающая восторг в тех городах, где штанги ставятся или снимаются либо веревкой на кольце, болтающемся по всей штанге, либо с нарушением ТБ на крыше, ладно если хоть в перчатках. В Крыму водители со штангами работают грамотно и отсутствие либо неисправность штангоопускателя не столь большая проблема. Ну, кроме клиники, когда опускатель заклинивает и т. п.

Цитата (Santehnik, 09.11.2016):
> Т70110 и Т70117 - небо и земля по уровню шума. Тут нужна шумоизоляция в самих компонентах оборудования (Чергос, ДТА, ГУР Радий).

Я бы сказал, что шумоизоляция и грамотное инженерное исполнение. Ибо спарка TAM 1050C6 + Cegelec Europulse почему-то практически не шумит, на больших скоростях, скажем так, мелодично жужжит, а вот наши ДТА + Чергос/ЭПРО дают хорошее фоновое звуковое сопровождение в салон, на скорости движок слышно очень хорошо.

Цитата (Виктор Селезнев, 10.11.2016):
> Вообще-то на СТТС уже есть фото крымских троллейбусов российского производства, использующих автономный ход. И речь не только об этом одном несчастном троллейбусике по 15 маршруту (на том он просто длинный, на остальных аварийный). На Богданах АХ, кстати, нет (хотя это и не значит, что не могут поставить).

Я говорю именно про систему автоматического опускания штанг. На 2800 она рабочая? На нашем 005 она не работала ни дня! Я уже писал, как меня в этом плане удивили "Богданы": нажал кнопочку - и спокойно проезжаешь ДТП, обесточенный участок, пр. Был бы автономный ход - вообще было бы супер. На "Мегаполисах" де-факто всё это есть. Но - работает ли и насколько надёжно?

Цитата (Виктор Селезнев, 10.11.2016):
> Да и вообще это, если честно, мелочь.

Это не мелочь. Это экономия времени поездки и улучшение условий работы водителя - не нужно в дождь и снег выходить снимать штанги. Только ставить.

А вообще что за крест на фото? Такие вроде обычно на въездах в города ставят.

Цитата (Олег Бодня, 10.11.2016):
> Но - работает ли и насколько надёжно?

В наших реалиях это зависит от конкретного водителя. Я в Москве видил как Мегаполисы пользуются автоматическим опусканием штанг.


Цитата (Santehnik, 10.11.2016):
> Дело явно не в ней. Т70110 и Т70117 - небо и земля по уровню шума.

Дело в нормах. В России допустимый шум от ТС 75 ДБА, а если в Чехии 65 ДБА, то это разница в 2 раза по громкости...Плюс ко всему, при тендерной системе закупок разница в шуме в салоне кого волнует? Нормам и ТЗ удовлетворяет? Удовлетворяет. К сожалению у нас рынок совсем не с капиталистическим лицом...Реально конкуренция исключительно в ценнике, а не в потребительских качествах. Да и у Тролзы конкурентов-то и не осталось почти. ВМЗ хоть и выиграл 1 троллейбус для Владивостока, но он не очень конкурент Тролзе. Реально тут можно только ужесточением требований на федеральном уровне добиться реального улучшения техники...и выходит какая-то пародия на то, что было в СССР.

Цитата (Володя, 10.11.2016):
> Реально тут можно только ужесточением требований на федеральном уровне добиться реального улучшения техники...

Достаточно ужесточения требований от Москвы. Вкупе с заказом большой партии техники. Пока что же в роли Москвы выступает Крым и, судя по фото, небезуспешно :-)

Ну какбе внутри заводской прогресс это уже хорошо, но для завода, а не для страны.

Цитата (Олег Бодня, 10.11.2016):
> Достаточно ужесточения требований от Москвы.

Требования Москвы пишутся в основном с оглядкой на что-то. Значит, надо подсунуть какие-то импортные требования по шумности что снаружи, что внутри ТС.