я правильно понимаю, что в Симфе 14Тр поменяли на Мегаполисы, а в Ялте отставляют 9Тр?

Пока в Симферополе 4 машины передали Ялте и еще несколько отставили. При этом 14тр в Симферополе пока ходят, иногда даже на трассе, и 9тр в Ялте тоже пока ходят. Именно об отставлении речь только о 9тр в Симферополе - линейных 9тр, если не считать заказной 1508, там нет. Пока есть служебные.

Из сказанного Вами следует, что идет попытка справиться с бардаком всеми имеющимися силами, но пока не очень получается?

Да суть в том, что сильно увеличивать выпуск парки пока не в состоянии. Водители не то чтоб разбежались, но новых тоже не прибывает, плюс если речь о Симферополе - водители осваивают новую технику, а это ясно, что стажировки друг друга и т. п., тем более раз еще и два типа - СВАРЗ и Мегаполис городской, а скоро, возможно, будет и Мегаполис трассовый (сами трассовые машины есть, но пока на испытаниях, с пассажирами не работают). Соответственно если год назад (чуть меньше) 9тр отставили просто волевым решением, то сейчас и захотели бы их вернуть - на них уже некому работать. Водители есть, но они берут то, что поновее. Вот и часть 14тр осталась не у дел в Симферополе, хотя "хозяйские" по крайней мере пока вполне ходят. Алушта пока работает на чём и работала. В Ялту вот подбросили четыре не самых лучших, но и не самых худших симферопольских 14тр, а так... выпуск тот же, некоторые 9тр прошли покраску и, следовательно, какое-то время еще поездят. Будем посмотреть... сейчас ждём решения по выпуску на трассу Мегаполисов, если им дадут добро, конечно, плюс распределения их по паркам. Тогда уже будет ясно со Шкодами... если южнобережные парки получат трассовые машины и они будут нормально работать, а выпуски при этом увеличивать не будут, ибо некому работать - 9тр и специально отставлять не нужно будет, их попросту никто не будет брать. Даже если кто до пенсии дорабатывает и ему нафиг не упало учиться водить Мегу - 14тр, да и Богдан такой водитель скорей всего водить умеет, зачем ему 9тр.

Спасибо! А про сроки окончания испытаний ничего не говорят?

Я правильно понял, что вся партия трассовых Мег убе в Крыму?

Насколько знаю, их должно быть сорок. Пришло пока двадцать, и, кроме этого, один такой же, но с более городским салоном почему-то пришел в Севастополь. Остальные собираются. Насчет испытаний... ну, до Ялты и обратно он доезжает, есть пока некоторые проблемы. Ждемс :).

А известна причина уничтожения оригинального 6055?

Настоящий 6055 встал навсегда еще в 1992 году. Причина - отсутствие запчастей. По документам списан, кажется, в 2000. В Крыму после распада СССР, а до этого Варшавского договора такое, увы, бывало. Его ровесник 6052 вообще осенью 1990 года "приехал". У 6055 был постоянный экипаж и машину любил, но даже это не спасло... в 1993 году после трехлетнего простоя подняли 6056, этому экипажу и отдали. Потом эти водители уволились и в итоге и 6056 до наших дней не сохранилась. Когда пошла по рукам, очень быстро угробили.

Спасибо за ответы! Испытания это всегда интересно и особенно интересно, как решают возникающие проблемы.