Чего бы не отдать/продать другим городам?!

Уже история... а когда то на этой машине меня учили обслуживать троллейбусы.

Пару машин для разнообразия можно было оставить в работе.

Дебилы!

Он честно и добросовестно выкатал свой срок и пробег у него не хилый!
Сейчас в депо массово гонят новые Богданы, 3й класс также учится работать именно Бодях Т70110. Поддерживать в рабочем состоянии один несчастный ЮМЗ, которого может спасти только КВР как по мне нет смысла.
Чем-то ситуация похожа с У-8, когда молодых водителей учили ездить и работать на ней, а потом они непосредственно в работе попадали на ЛАЗы...

Свято наближається, свято наближається... )

Цитата (Костян, 28.11.2016):
> Он честно и добросовестно выкатал свой срок и пробег у него не хилый!
> Сейчас в депо массово гонят новые Богданы, 3й класс также учится работать именно Бодях Т70110. Поддерживать в рабочем состоянии один несчастный ЮМЗ, которого может спасти только КВР как по мне нет смысла.


То что в музее ЮМЗ Т2 не на ходу. С вашей точки зрения их нужно порезать и не оставив донора музейному. Потом будет картина как с ЮМЗ Т1 и 9Тр все будут говорить покупаем из другого города...Фанатов много, а ошибки старые допускаются. Так почему же нельзя ставить пастрансу палки в колеса? Что-бы не допускать порезку музейным ПС. 5319 и 5395 двухдверки можно было спасти забастовкой под депо не дав уехать на КЗЕТ. Но не судьба, потому что музей всем безразличен. И не все понимают что наше будущее в наших руках!

Часть ЮМЗ Т2 могут быть переданы в БЦ:
http://bc-rada.gov.ua/sites/default/file...tr_473.pdf

Очень правильное решение, тем более в Белой Церкви умеют хорошо ремонтировать.

Видно, что рекламу сдирали вместе с обшивкой. 4235 и всех ещё живых отдать в БЦ. У нас он пропадёт в музее.

Интересно, доживёт ли в Киеве 4235 до нового года?

Цитата (Alex5658, 28.11.2016):
> С вашей точки зрения их нужно порезать и не оставив донора музейному.

Не надо додумывать информация самому. Речь шла не о музейном экспонате, а о линейном троллейбусе.

Цитата (Костян, 28.11.2016):
> Цитата (Alex5658, 28.11.2016):
> > С вашей точки зрения их нужно порезать и не оставив донора музейному.
>
> Не надо додумывать информация самому. Речь шла не о музейном экспонате, а о линейном троллейбусе.

Я не додумываю. Нужно оставить рабочего донора музейному, а не все на слом отдать.

Прекрасно. Еще бы от гремучих грязно-зеленых чудищ поскорее избавиться.

Цитата (Ярослав Московка, 28.11.2016):
> Прекрасно.

А что случилось? :) Вы же всегда недовольны работой КТРЭД, всегда презираете все решения администрации и политику депо, а тут прямо "одобрение свыше" :)

Цитата (Ярослав Московка, 28.11.2016):
> Прекрасно. Еще бы от гремучих грязно-зеленых чудищ поскорее избавиться.

Вас устраивает хоть одна модель ПС, которая представлена минимум в Солнечной системе?

Авианты сейчас действительно грязные грязно-зеленые чудища, у которых рвуться узлы сочленения и горит проводка, у которых на ходу все звенит и болтаеться. Еще и сесть некуда. В таком виде, как по мне, выпускать их на маршруты страшно. А замены им не видно на горизонте. Им всем бы КВР сейчас...

Мда, а Славянску или кто там их просил из донецкой области, похоже болт достанется а не ЮМЗы.

Цитата (bublik, 28.11.2016):
> Авианты сейчас действительно грязные грязно-зеленые чудища, у которых рвуться узлы сочленения и горит проводка, у которых на ходу все звенит и болтаеться. Еще и сесть некуда. В таком виде, как по мне, выпускать их на маршруты страшно. А замены им не видно на горизонте. Им всем бы КВР сейчас...

Эта проблема больше у лазов.

Цитата (Иван Н, 28.11.2016):
> Мда, а Славянску или кто там их просил из донецкой области, похоже болт достанется а не ЮМЗы.

Да потому что фигня всё это. Это мутные подковерные договоренности, кто лучше выпросит, тот и получит нашару технику.
По нормальному нужно всё выставлять на открытый аукцион со стартовой ценой на уровне цены лома, а там кто больше денег даст - тот пусть и забирает. А вот эти раздачи по непонятным принципам надо прекращать. Нехорошо это.

Цитата (Santehnik, 28.11.2016):
> По нормальному нужно всё выставлять на открытый аукцион со стартовой ценой на уровне цены лома, а там кто больше денег даст - тот пусть и забирает.

А коммунальные предприятия, коими есть троллейбусные, могут участвовать и поднимать цену? Не будет ли это нарушением нормативной базы и обвинением, что купили, условно, не самое дешёвое?

Цитата (Ярослав Московка, 28.11.2016):
> Прекрасно. Еще бы от гремучих грязно-зеленых чудищ поскорее избавиться.

Вот после ЛАЗов, у которых лопается рама и разваливается узел сочленения избавимся:)

Цитата (Владимир Рар, 29.11.2016):
> А коммунальные предприятия, коими есть троллейбусные, могут участвовать и поднимать цену? Не будет ли это нарушением нормативной базы?...

Будет нарушением.
НЕ будет нарушением если: а)коммерческий посредник выкупит у "КПТ" на аукционе; б)город-получатель объявит тендер на б/у технику и уже через тендер купит у "коммерса". Но тут "коммерс" может "влететь", если пункт а) выполнит, а до пункта б)не произойдет.

Цитата (Neth, 28.11.2016):
> Интересно, доживёт ли в Киеве 4235 до нового года?

Уже был подобный вопрос относительно У-8 пару лет назад. Дожил. И этот доживет, судя по внешнему виду.

Цитата (Ярослав Московка, 28.11.2016):
> Прекрасно. Еще бы от гремучих грязно-зеленых чудищ поскорее избавиться.

А я жду-не дождусь, когда начнут избавляться от хриплых штангослетных МАЗов. Они ужасны. Ну а после этого - и от писклявой шкафогудящей китайщины. Пусть будет монополия "Богданов".

Цитата (bogdan-transport, 28.11.2016):
> Вас устраивает хоть одна модель ПС, которая представлена минимум в Солнечной системе?

Не поверите, меня абсолютно устраивают ЛАЗы и Богданы. Я не представляю, каким мазохистом надо быть, чтобы получать хоть какое-нибудь удовольствие от поездки в Авианте, - самоходном стойле, начисто лишенном подвески.

Ей-богу, парад бредятины и идиотизма от т.н. любителей транспорта. Посмотрим чего запоете, когда все эти ваши "хотелки" сбудутся.Ибо это все скорее всего обернется дальнейшим ухудшением движения, т.к. как правило списывают больше, чем прибретают. Несмотря на огромное обновление, 459 выпусков весной 2008 года достичь не удается.

Цитата (Ярослав Московка, 29.11.2016):
> Я не представляю, каким мазохистом надо быть, чтобы получать хоть какое-нибудь удовольствие от поездки в Авианте,

Я получаю... зимой, когда сажусь в них на одинарные сиденья и где работают обогреватели. Задницу греет хорошо. :-)))
А так - да, сплошной мазохизм, также как и наслаждаться всеми "мелодичными" звуками в МАЗах, а еще "полюбившийся" всем неповторимый писк тормозных реостатов в ЛАЗах.

Цитата (Neth, 28.11.2016):
> Интересно, доживёт ли в Киеве 4235 до нового года?

Я думаю доживет...Жалко только что не сложился тендер с ремонтов кузовов ЮМЗ Т2.


Цитата (ANDER_2011, 29.11.2016):
> А я жду-не дождусь, когда начнут избавляться от хриплых штангослетных МАЗов. Они ужасны.

Почему то в ТД3 работают почти все. И проблем никаких нету. А у ТД1 - Авинты плохие, МАЗы плохие...Сами довели до ручки!


Цитата (tavalex2007, 29.11.2016):
> Ей-богу, парад бредятины и идиотизма от т.н. любителей транспорта.

Именно! Вот с такими темпами будет у нас "дырка от бублика и маршрутки", а не нормальный ЭТ! Если будем списывать все, что сами уничтожили - не будет от этого ничего хорошего.

Кстати, касательно ЛАЗов - я совсем был бы не против, чтобы все ЛАЗы отправили на модернизацию в "Богдан" или "Электрон" подобно своей продукции. Представьте ЛАЗ с салоном под Богдан или дизайн под Электрон, переделав маски. Такое воплотить в реале вполне возможно.

Цитата (ANDER_2011, 29.11.2016):
> Представьте ЛАЗ с салоном под Богдан или дизайн под Электрон, переделав маски. Такое воплотить в реале вполне возможно.

Дело интересное, но выкинуть кучу денег на такое - вряд ли кто-то согласится, да и безсмысленно! Потому это будет из разряда фантастики:)

Максимум, что б было не плохо - это придумать что-то с 2612, 2614 и им подобным ЛАЗам, что б их как-то запустить на линию...
Жалко, что это будет дороговато :(

Цитата (Drago, 29.11.2016):
> Дело интересное, но выкинуть кучу денег на такое - вряд ли кто-то согласится, да и безсмысленно! Потому это будет из разряда фантастики:)

Ну почему же? Если в перспективе окажется, что подобная затея гораздо дешевле, чем закупать новое на замену изношенным ЛАЗам, - то почему бы и нет. Считаю, такая идея имеет право на жизнь. Кузова-то надежные. ЛАЗам в их нынишнем виде и комплектации, думаю, не так уж долго осталось. Так зачем же ждать, когда они совсем развалятся, что и КВР не будет под силу?

Цитата (Drago, 29.11.2016):
> Почему то в ТД3 работают почти все. И проблем никаких нету.

Так пусть ТД-3 их все себе заберет, ибо ни одно другое депо их не воспринимает. Может там они больше протянут. А в ТД-1 - новенькие Т70117. :-)

Цитата (ANDER_2011, 29.11.2016):
> Если в перспективе окажется, что подобная затея гораздо дешевле, чем закупать новое на замену изношенным ЛАЗам, - то почему бы и нет.

Не окажется, ибо напичкать машину новой начинкой и привести впорядок даже сейчас дорого. Не раз я задавал вопрос по 2612 и 2614, и ответ был один - дорого! А их таких сейчас 115(с) + 53(од.) штук, без Чергосов!
Это в такую копеечку влетит, что проще обновится, чем модернизировать.

Цитата (ANDER_2011, 29.11.2016):
> Так пусть ТД-3 их все себе заберет, ибо ни одно другое депо их не воспринимает. Может там они больше протянут. А в ТД-1 - новенькие Т70117. :-)

Им перводепошние развалюхи не нужны! Со своим добром нужно самим справлятся, а не ждать обновы! Впрочем для ТД1 это норма гробить одно, ради другого!

А насчет Т70117: ну сто раз говорилось же - они идут под реформу. Как минимум первые Т70117 будут идти, вероятнее всего, в ТД2 под Тр.36, а дальше по ходу дела! Никто не будет менять "шыло на мыло"!!!

Цитата (Drago, 29.11.2016):
> Им перводепошние развалюхи не нужны!

Не нужны?! Только в 2010 году забрало себе треть развалюх из 1-го и 2 из 2-го депо. А сейчас конечно не нужны, ведь Богданы есть.

Цитата (Drago, 29.11.2016):
> Впрочем для ТД1 это норма гробить одно, ради другого!

Что говорить тогда за адское ТД-2, в котором большая часть МАЗов и Авиантов - трупы. А немалая часть ЛАЗов простаивает годами. В ТД-1 почти все рабочее. Даже 1110 восстановили. В ТД-2 уже бы начали все годное растаскивать.

Цитата (Drago, 29.11.2016):
> Как минимум первые Т70117 будут идти, вероятнее всего, в ТД2 под Тр.36,

Сомневаюсь, как и в появлении Тр36, который обсуждают дольше всего. Только и наблюдаю, что воплащают то, о чем раньше даже не заикались, когда уже обсуждали возможное возобновление Тр36.

Цитата (ANDER_2011, 29.11.2016):
> Только в 2010 году забрало себе треть развалюх из 1-го и 2 из 2-го депо. А сейчас конечно не нужны, ведь Богданы есть.

Тогда другая ситуация была и надобности в перводепошных МАЗах сейчас нету, а уж тем более убитых в хлам!

Депо должно отвечать за то, что имеет, а не спихивать свою головную боль на кого-то, а взамен требовать все новое! С такими показателями ТД1 конечно будет образцовым, когда все новое. Но тем не менее ТД3 и 4 вполне адекватно содержат что есть и не плюются на свои Авианты или МАЗы, а содержат их!

Цитата (ANDER_2011, 29.11.2016):
> Что говорить тогда за адское ТД-2, в котором большая часть МАЗов и Авиантов - трупы.

В ТД2 другая ситуация, которая называется - руководство! И сравнивать между собой их глупо! ТД2 не претендует на обнову, как ТД1. И возможные поставки туда машин будут идти чисто под реформы, а не что бы заменить одно другим!

МАЗы в депо не прижились еще с их прихода и восстанавливать их невозможно(хотя еще тогда КПТ нужно было забирать оттуда МАЗы в другое депо взамен на ЛАЗы - работали бы все)! Там живих от силы 4 штуки осталось и тратится на остальные - себе в убыток.
Насчет Авинатов - проблема действительно не ясная, но и решаемая сейчас! И лично у меня есть сомненая, что их уже барахлят. Про 2665 тоже самое писли, но как видим на линии! Скорее просто стоят, как 2508.

Чего не скажешь о перводепошных, которые Вы яро желаете сплавить на новенькие Т70117!!! Просматриваются чисто вашы интересы, не так ли?


Цитата (ANDER_2011, 29.11.2016):
> А немалая часть ЛАЗов простаивает годами.

Что-то я не замечаю, что б они простаивали. Как положено все проходят СР. Проблемы есть только с 3мя: 2612, 2614 и 2644(лопнула рама). Даже сейчас работает максимум 60 из 64 + 2642 на СР
Есть замечания только по Авиантам и 3м Е183 - практически работает все по максимуму. И никаких нареканий на обнову не слышно и не видно, при том, что в депо есть проблемы с выпусками и с рембазой!

Хотя и там, есть предположение, что начали дваигаться в правильном русле:)

Цитата (ANDER_2011, 29.11.2016):
> Сомневаюсь, как и в появлении Тр36, который обсуждают дольше всего. Только и наблюдаю, что воплащают то, о чем раньше даже не заикались, когда уже обсуждали возможное возобновление Тр36.

Уже не однократно писалось, что запускатся маршруты должны были в ином порядке.

По сути посмотрите, что уже произошло из того, что обещали:
Тр.30 - есть;
Тр.50д - на подходе;
Тр.36 - с поставками будет идти;
А.118, 119 - на конкурсе;
мт 500, 501 и 502 - на конкурсе;
А.73, 12, 42 и в ближайшее вреям А.78 - уже продлены.
Потому есть все шансы на открытие Тр.36. Тем более ему все таки будут более нужны одиночки, при живих Тр.24, 26 и А.102, чем гармошки!

Цитата (ANDER_2011, 29.11.2016):
> Так пусть ТД-3 их все себе заберет, ибо ни одно другое депо их не воспринимает.

Дело не в троллейбусе, а в руках, которые растут не из того места

Цитата (Drago, 29.11.2016):
> Депо должно отвечать за то, что имеет, а не спихивать свою головную боль на кого-то, а взамен требовать все новое!

Разве ТД-1 спихивают свою головную боль на кого-то и что-то требует? Не слишал.

> ТД2 не претендует на обнову, как ТД1. И возможные поставки туда машин будут идти чисто под реформы, а не что бы заменить одно другим!

А где есть официальные данные, что ТД-1 претендует на новое взамен старого?
Это Ваши домыслы основанные на моих собственных "хотелках", не более того.

> Про 2665 тоже самое писли, но как видим на линии

Ну это уже было бы аморально, если бы ТД-2 забИло на относительно новую машину.

> Скорее просто стоят, как 2508

С чего бы они просто так стояли?! Причина по-любому есть. Но не думаю, что из-за нехватки водителей. Думаю, стоят из-за мелких неполадок, которыми депо не желает или не может заниматься в силу различных причин.

> Чего не скажешь о перводепошных, которые Вы яро желаете сплавить на новенькие Т70117!!! Просматриваются чисто вашы интересы, не так ли?

Я, как наверное и Вы, желаете у себя на районе видеть и ездить в годном ПС, а не на аварийных развалинах. А поскольку я обытаю в пределах маршрутной сети 1-го депо, то для меня важнее, что происходит в ТД-1, как для Вас - ТД-2 и ТД-4, где обытаете Вы. Такой же интерес, как у Вас и других.

> Хотя и там, есть предположение, что начали дваигаться в правильном русле:)

Ну и замечательно. :-)

> По сути посмотрите, что уже произошло из того, что обещали: Тр.30 - есть;
Тр.50д - на подходе;
Тр.36 - с поставками будет идти;
А.118, 119 - на конкурсе;
мт 500, 501 и 502 - на конкурсе;
А.73, 12, 42 и в ближайшее вреям А.78 - уже продлены.
Потому есть все шансы на открытие Тр.36. Тем более ему все таки будут более нужны одиночки, при живих Тр.24, 26 и А.102, чем гармошки!

Пусть воплощают задуманное. Главное, чтобы на благо пассажирам, а не а бы как.

Цитата (ANDER_2011, 29.11.2016):
> Но не думаю, что из-за нехватки водителей.

Вполне реальная причина. Еще до ремонта проспекта Победы, на том же Тр.5 было 13 выпусков и 14 с 2мя оборотам. Сейчас ели вставили 14. Вполне может быть нехатка ПС.


Цитата (ANDER_2011, 29.11.2016):
> Думаю, стоят из-за мелких неполадок, которыми депо не желает или не может заниматься в силу различных причин.

Эти причины вполне логичны. Когда то писали, что подымать или ремонтировать машину, когда в ней нету надобности - можно получить хорошо от высшего руководства.


Цитата (ANDER_2011, 29.11.2016):
> Я, как наверное и Вы, желаете у себя на районе ездить на годном ПС, а не на аварийных развалинах.

Это так. Но тем не менее все таки нужно довольствоваться тем что есть:) Если есть МАЗы - то МАЗами; если есть ЛАЗы - то ЛАЗами. К тому же планы сейчас большие, потому на что-то особенное или обновления не стоит расчитывать. Хотя в любом случаи достанется всем ;-)