Не знал, что в Крыму левостороннее движение :)

Цитата (Игорь Фабрикантов, 30.11.2016):
> Не знал, что в Крыму левостороннее движение :)

Ну там как бы фура сломалась ;D

А как на это реагирует электроника, надо чтобы ехать вперёд включать реверс в положение "назад" или есть переключатель с нормального положения запитки на противоположное? И могут ли так ездить новые машины с ТИСУ?

Цитата (одесса, 30.11.2016):
> А как на это реагирует электроника, надо чтобы ехать вперёд включать реверс в положение "назад" или есть переключатель с нормального положения запитки на противоположное? И могут ли так ездить новые машины с ТИСУ?

Электроника на это реагирует абсолютно нормально. В положение "назад" реверс включать ненадо. Все делается автоматически. ТИСУ сама все выставляет. Фото тому доказательство.

Уже много раз обсуждалось. На 14Tr с ранней версией силового блока (до 1990 г.в.) никаких переключений производить не нужно, т.к. питание от сети (600В) поступает на не напрямую а только через диодный мост, потому полярность на выходе для тиристорного блока всегда будет одинаковой.
На 14-15Tr (после 1990 г.в.) для таких маневров езды по встречных проводах нужно применять переключатель полярности сети, который расположен немного ниже ручки реверса.

Даже на 9Тр ничего переключать не надо, поскольку соотношение подключения якорной цепи и обмотки возбуждения не меняется направление вращения останется прежним.

Кстати, этих уродцев ещё не планируют списывать и заменять машинами посовременнее и комфортней?

Цитата (Ярослав Московка, 30.11.2016):
> Кстати, этих уродцев ещё не планируют списывать

Кстати, а ведь вы правы, это девятка тёплая ламповая симпатяга, а эти коробки, особенно в сорока слоях краски и с круглыми неродными фарами совсем уж не красавицы. К капиталеным на чешских предприятиях это не относится.

Цитата (Varna, 01.12.2016):
> это девятка тёплая ламповая симпатяга

В которой едешь как в телеге! У этих хоть подвеска пневматическая!

Цитата (Мол, 01.12.2016):
> В которой едешь как в телеге! У этих хоть подвеска пневматическая

На ровном асфальте, технически исправный троллейбус 9Тр едет не так уж и плохо...

Конечно, Вы правы, пнемоподвеска "рулит"... Но все зависит и от её конструкции, и от условий движения. На прямых и косых поперечных неровностях дороги, пневмоподвески "новомодных параллелипипедов" становятся "беспомощными" и достаточно жестко передают на кузов троллейбуса вибрации и удары. В этом отношении, конструкция пневмоподвески 14 Тр лучше...

Девятка для меня всегда была комфортной и красивой. А 14Тр я никогда не переваривал, - отвратная машина с удивительно бестолковой планировкой салона, у ЗиУ и то лучше.