Мне кажется, что комментарии лучше прикрыть под этим фото))

Уже было больше десятка фото с этого места и никто ничего не писал. Так что всё нормально. :)

Аж на смех пробило)

Да уж, к чёрту эту всю политику, и Троллик не виноват - он выше всего этого.

Радоваться надо, что этот троллейбус спокойно ездит, как и вся система. Что самое крупное, что было - это отключение электричества, а не это

http://transphoto.ru/articles/4245/
http://transphoto.ru/articles/4398/

> троллейбус спокойно ездит

Не совсем и спокойно, учитывая ситуации в трудовом коллективе... нюансы есть всегда и везде. К слову, они и в Москве есть и в Киеве есть. И в любом другом городе.

Но да, хотя бы прямого вовлечения в баталии, типа Москвы августа 1991 года, некоторых городов континентальной Украины весной 2014 года и т. п. Крымтроллейбусу по крайней мере на сегодня удалось избежать. И дай Бог так и останется - говорю как человек, родившийся в Крыму и любящий электротранспорт :).

Цитата (Михаил_123, 02.12.2016):
> Мне кажется, что комментарии лучше прикрыть под этим фото))

А что там не так? Расскажите, может я выпал из событий?)))

Цитата (Виктор Селезнев, 02.12.2016):
> > троллейбус спокойно ездит
>
> Не совсем и спокойно, учитывая ситуации в трудовом коллективе... нюансы есть всегда и везде. К слову, они и в Москве есть и в Киеве есть. И в любом другом городе.
>
> Но да, хотя бы прямого вовлечения в баталии, типа Москвы августа 1991 года, некоторых городов континентальной Украины весной 2014 года и т. п. Крымтроллейбусу по крайней мере на сегодня удалось избежать. И дай Бог так и останется - говорю как человек, родившийся в Крыму и любящий электротранспорт :).

Я хоть и коренной москвич, но у меня родня была на полуострове, и многое для меня там родное. В том числе и КрымТроллейбус. И я в общем рад за, во многом, родной полуостров. А проблемы с коллективом, простите за слово, фигня.

Ну, по сравнению с войной да, фигня. А так, когда в какой-то день аж три троллейбуса из всех вышли на линию... это не есть хорошо. И логика "а в Африке дети голодают" не отменяет проблем. Остается надеяться, что вся эта смута пройдет и, ну скажем, к 60-летию Крымтроллейбуса мы увидим то, что и хотим видеть ;).

Volkswagen выпускает троллейбусы? :)

Да тут перебивкой пахнет ;))))). Был Богдан - http://transphoto.ru/photo/797394/ и вместо него спустя всего полгода Фольксваген появился ;).

Для не понимающих смайликов - этот пост шутка.

на BMW ладья тоже бывает.

Цитата (Виктор Селезнев, 03.12.2016):
> что вся эта смута пройдет
Когда городской голова говорит о необходимости закупки большего количества автобусов то позитива для троллейбусов мало.

Ну, говорилось вообще много чего, в поддержку троллейбуса тоже... посмотрим на действия.

Насчет автобусов - до 1992-96 годов в Симферополе их и было немало и троллейбусу они никак не мешали. Речь лишь, что называется, о распределении. Опять приведу в сравнение Саранск как сопоставимый по размеру с Симферополем. Всего лишь около 90 городских троллейбусов в наличии, но их относительно хватает на десяток маршрутов потому, что маршруты короткие. При этом развитая система больших автобусов. В Симферополе таковой нет. Если восстановят - это не так уж и плохо, но и около сотни троллейбусов на Симферополь маловато. Просто потому, что маршруты куда длиннее саранских... пусть сейчас рабочих маршрутов всего семь (4, 5, 6, 7, 9, 10, 21) - но они огромны. В Саранске 90 машин потому и хватает, что это маршруты по длине как бы если были маршруты Марьино - пл. Куйбышева, Заводское - Центральный рынок и т. п. Вот на такие коротенькие маршруты и хватило бы сотни, на огроменные змеи типа 9 и даже 5 - ну конечно же нет. По сути в Симферополе не 7 маршрутов, больше, такие длинные надо каждый считать за два. Так еще и 11-14 надо бы тоже вернуть! И всё это сотней троллейбусов? Даже не смешно.

Кстати, даже девяносто саранских троллейбусов обитают в двух парках. Со вторым у нас тоже грустно, он рассчитан на 100 машин, а там нет и 50... но он хотя бы вообще работает! Мы тоже ждем 30 новых троллейбусов... есть что и списать на самом деле, но хочется верить, что всё же ПС немножко да увеличится, может, пару маршрутов добавят или усилят. И повторюсь, этот транспорт ходит наряду с автобусным!.. да и то и маршрутчикам работы хватает. Чтобы их отодвинуть совсем на периферию, надо реально увеличивать подвижной состав до максимально возможного в парках... так и в Симферополе то же самое! В позднем СССР два троллпарка было и две городские автобусные колонны. Еще пригородная. И работы хватало всем.

Ну говорилось и о выделении денег на ремонт шкод,а на деле их уничтожение.

Цитата (Виктор Селезнев, 02.12.2016):
> > троллейбус спокойно ездит
>
> Не совсем и спокойно, учитывая ситуации в трудовом коллективе... нюансы есть всегда и везде. К слову, они и в Москве есть и в Киеве есть. И в любом другом городе.
> Но да, хотя бы прямого вовлечения в баталии, типа Москвы августа 1991 года, некоторых городов континентальной Украины весной 2014 года и т. п. Крымтроллейбусу по крайней мере на сегодня удалось избежать.
Я бы ещё вспомнил Москву октября 1993 и Грозный 1994-1995. Убедительно прошу не считать мой комментарий политическим!

Цитата (nemesid, 03.12.2016):
> Когда городской голова говорит о необходимости закупки большего количества автобусов то позитива для троллейбусов мало.

А можно ссылочку на выступление? Если она есть конечно.

Прессе такое никто не заявит.хотя может и есть где.

Цитата (nemesid, 03.12.2016):
> Прессе такое никто не заявит.хотя может и есть где.

А откуда тогда слухи?

Цитата (Серега, 03.12.2016):
> Цитата (nemesid, 03.12.2016):
> > Прессе такое никто не заявит.хотя может и есть где.
>
> А откуда тогда слухи?

Ели прессе это не заявляли то это слухи?

Цитата (nemesid, 04.12.2016):
> Ели прессе это не заявляли то это слухи?

Ну, а как называется ничем не подтвержденная информация? Не нравится слово слухи, дайте своё определение. Мне интересно не название этой информации, а её источник.

Ну вам с Москвы видней.

может на оперхозе сказал.

и, к слову, для неместных: не владелец консоли Константинов, который два с половиной года назад "сам себе списал" долги банкам в районе миллиарда гривен (я ж не ошибаюсь?), хочет землю СТП очень давно. и я не понимаю, что (хотя понимаю - жмотство) мешает ему подарить городу современное депо на территории СТП-2 в обмен на территорию СТП-1. как это сделали в Киеве с ТРЭД-1.

Цитата (Burns, 04.12.2016):
> и я не понимаю, что (хотя понимаю - жмотство) мешает ему подарить городу современное депо на территории СТП-2 в обмен на территорию СТП-1.

в СТП-2 же вроде сейчас автобусы базируются? а влезут ли они туда вместе с троллейбусами + ЦТРМ? В районе 2010 года озвучивались планы строительства нового депо в районе Богдановки. Вот если бы были реализованы такие планы, тогда СТП-1 можно было туда перенести, а так ну нафиг. Пусть всё остаётся как есть

Только газовые автобусы вместе с троллейбусами (электричество же!) эксплуатировать запретили, так что вместе в одном парке их не должно быть, а СТП-2 не работает, как и ЦТРМ...

Цитата (nemesid, 04.12.2016):
> Ну вам с Москвы видней.

Чего мне с Москвы видней? Если б было видней я б ничего не спрашивал.

А кто или что сейчас на месте бывших автобусных парков Симферополя? Маршруточные парки? Или еще кто при(х)ватизировал? Или заброшены? Если заброшены, то фиг ли не их восстанавливать вместо отжатия территории СТП-2 под автобусы? Вот если ведется деятельность кем-то - тут да, сложнее...

С закрытиями и переносами парков (при возможности руководства КТ на это повлиять, конечно) поосторожнее бы руководству... а то в Нижнем Новгороде из 7 автобусных парков в 2006 году четыре закрыли продать землю и купить новые автобусы в остальные три - хотя бы так... автобусы-то купили и прорыв был, но продолжения прорыва не было, автобусы развалились уже и Нижний уже давно снова маршруткоград.

В бывшем городском АТП-14327 сейчас находятся автобусы "Крымавтотранса".
Междугородный АТП-14329 роздан в аренду по частям.
Частично занят автобусами различных частников, частично разными автомастерскими, также там находятся учебные площадка трёх автошкол, и часть территории занята трупарней грузовиков. Стояло там и несколько раздербаненых автобусов.

Цитата (Серега, 04.12.2016):
> Цитата (nemesid, 04.12.2016):
> > Ну вам с Москвы видней.
>
> Чего мне с Москвы видней?
.Приезжайте в Симферополь,устройтесь охраником на ц.рынок в охранную фирму Дубровик или Тайфун и по ходу службы узнаете что к чему.

Цитата (Алексей Белов, 04.12.2016):
> Цитата (Burns, 04.12.2016):
> > и я не понимаю, что (хотя понимаю - жмотство) мешает ему подарить городу современное депо на территории СТП-2 в обмен на территорию СТП-1.
>
> в СТП-2 же вроде сейчас автобусы базируются? а влезут ли они туда вместе с троллейбусами + ЦТРМ? В районе 2010 года озвучивались планы строительства нового депо в районе Богдановки. Вот если бы были реализованы такие планы, тогда СТП-1 можно было туда перенести, а так ну нафиг. Пусть всё остаётся как есть

да у него денег как грязи, хочет землю - пущай хоть новое депо с нуля строит. нормальная схема - легально выселяй предприятие, строй ему новое депо и строй свои домики.