Ему бы фальшборт на крышу...

В ранних комментах писали, что он должен уметь работать в СМЕ. Таки умеет?)

Какая электроника?

Cegelec

Внешне выглядит прекрасно, но на дверях явно сэкономили - о чём думали конструкторы сего чуда? Страшно представить набитый салон.

Татре ЮГ надо поучиться конечно у Винницы))

Цитата (Blek, 20.12.2016):
> Татре ЮГ надо поучиться конечно у Винницы))

Татра-Йух, пошла на йух. :) По-моему, там уже нечему учиться. Типичная совковая контора, которая все делает на от... отвали и считает что всё обязаны только у них покупать и по-любому будут покупать.

С таким продуктом пора уже открывать полноценное производство!)

Как можно открывать производство если тележки от старых вагонов?

В чем проблема купить тележки?

Другое дело это спрос на такие вагоны. Кому они нужны то? У Львова свой Электрон в фаворе, а Житомир не потянет.

Цитата (Santehnik, 21.12.2016):
> В чем проблема купить тележки?
>
> Другое дело это спрос на такие вагоны. Кому они нужны то? У Львова свой Электрон в фаворе, а Житомир не потянет.

Ну тележки купить довольно дорого и максимум, что делают у нас это тележки Т6Б5 на ТЮге, при том узкоколейные они не делали. Или неповоротные на "Электроне".
Хотя всякие вагоно-локомотивостроительные заводы могли бы мне кажется что-то как минимум по готовой документации производить. Но, опять же, нужен спрос, 4-6 тележек в год это мало

Цитата (BaronRojo, 21.12.2016):
> Ну тележки купить довольно дорого

Харьков вон покупал - 800к за две тележки. На фоне э/о это копейки :)

Цитата (BaronRojo, 21.12.2016):
> максимум, что делают у нас это тележки Т6Б5 на ТЮге, при том узкоколейные они не делали.

Всё же вариантов побольше будет. Нам для Каштанов не на ТЮГе делали :)

> Страшно представить набитый салон.

Зачем Виннице набитый салон? Две минуты назад прошел предыдущий трамвай, и ровно через две минуты будет следующий ) Образцово-показательный город на предмет ОТ/ЭТ.

Так там маршрутки спрятали на соседние улицы, в следствии чего за эти 2 минуты столько народу налазит, что потом в тот трамвай проблематично влезть :)

Цитата (Yury MTA-LRTA, 21.12.2016):
> Зачем Виннице набитый салон? Две минуты назад прошел предыдущий трамвай, и ровно через две минуты будет следующий ) Образцово-показательный город на предмет ОТ/ЭТ.

И тем не менее в Виннице весь ОТ ходит битком.

Цитата (Люси Сорью, 21.12.2016):
> в Виннице весь ОТ ходит битком

І певною мірою це добре.
Цьогоріч відвідав "зразкове місто" - Києву дуже далеко до такого рівня.

Битком как бы и нет у нас, редко скажем так такое явление можно увидеть...

Репортаж с первой выкатки http://depo.vn.ua/news/sogodni-vidbuvsya...y-t4-no109

Не надо рассказывать, я на линии часто и трамы особенно 4-ка и 6-ка забитые почти что постоянно, троллейбусы все что через центр едут тоже все забитые что кондуктор просто не может проползти, автобусы 1,7,14,19,24,27 в пик просто не пройти, гармошки давно пора бы закупить

Такие бы трамваи в Евпаторию, но увы и ах. Пока российские производители пытаются родить современный вагон для узкой колеи, Винница сама себе такой сварганила.

Цитата (Алексей Белов, 21.12.2016):
> Пока российские производители пытаются родить современный вагон для узкой колеи

А тут не надо пытаться, тут надо банально заплатить. Нет спроса - нет вагонов. Будет спрос - аналог Электрона без проблем сделают.

>Винница сама себе такой сварганила.

Это современный вагон? На дворе далеко не 2003-2004 когда корытопол можно было назвать относительно современным. Единственное "современное" тут только моднявый пластиковый обвес, на который большинство и "клюет".

Цитата (Сергей_Н, 22.12.2016):
> Нет спроса - нет вагонов. Будет спрос - аналог Электрона без проблем сделают.
>

Спрос был, даже ТЗ Евпатория настрочила, но в итоге голяк. Пока аналог Электрона даже на широкую колею не сделали


Цитата (Сергей_Н, 22.12.2016):
> Это современный вагон? На дворе далеко не 2003-2004 когда корытопол можно было назвать относительно современным. Единственное "современное" тут только моднявый пластиковый обвес, на который большинство и "клюет".

Евпатория вроде как раз-таки одиночки хотела, аналог 71-623, т.е. тот же самый корытопол. Я сомневаюсь, что можно сделать 100% низкопольный одиночный вагон на узкую колею

Цитата (Алексей Белов, 22.12.2016):
> Пока аналог Электрона даже на широкую колею не сделали

ПК ТС сделали-таки «Варяг». Но он пока не «взлетел». Зато попытался «взлететь» 71-409 с такой же кинематической схемой, но с адскими пропорциями.

Цитата (Алексей Белов, 22.12.2016):
> Я сомневаюсь, что можно сделать 100% низкопольный одиночный вагон на узкую колею

Теоретически — можно, но проход над тележками будет таким узким, что корытопол окажется удобнее. Представьте себе среднюю секцию финского Transtech Artic в виде самостоятельного трамвая.

Цитата (Oleg Matuhov, 21.12.2016):
> Битком как бы и нет у нас, редко скажем так такое явление можно увидеть...

Трамвай действительно редко можно увидеть битком, а вот с троллейбусами беда. Каждое утро езжу 10-кой, на своей остановке приходится несколько пропускать, потому что, физически влезть нереально.

Однако да. Либо надо еще больше давать машин на линию (если, конечно, найдутся под это водители с кондукторами, по поводу последних слышал об их нехватке), либо закупать гармошки (тут сначала с кредитом за 40 Т70117 рассчитаться, а с другой стороны кроме Киева никто не проявляет интерес к сочлененникам - то ли из-за цены, то ли просто бояться с ними возиться), либо может хотя бы в пик перераспределять трамвайные вагоны с маршрутов 2,3,5 в пользу 4 и 6 (если возможно).