Правильно. Сцепное устройство и не надо. После разгрузки будут по парку руками секции толкать.

Заводской № 39?

Я не знаю, каков принцип нумерации секций 71-631-х, но на балке ближней секции совершенно точно было выбито "00039".

39 - это больше похоже на сквозную нумерацию по всем 631.

Хорошо, что к нам все-таки поступят нормальные 3-х секционные вагоны, а не тот изврат с подвесной секцией, что планировался изначально.

А как с 71-633?

Цитата (Snow Panther, 23.12.2016):
> а не тот изврат с подвесной секцией, что планировался изначально.

а тот ли это контракт?

Цитата (Yosheek, 24.12.2016):
> а тот ли это контракт?

Именно тот. На 19 вагонов до 2018 года, из которых первый - до 1.12.2016.

А каковы мощности этого завода на сегодня? Сколько вагонов с одним кузовом, сколько сочленённых, сколько общее количество и тех и других вагонов способен произвести завод в год, при нынешней оснащённости и составе трудовых кадров?

Цитата (Карданный Вал, 23.12.2016):
> Заводской № 39?

Секции нумеруются каждая по-отдельности. Например: в одном вагоне может быть секция 039,040,041.

Завод еще жив? Ну и ну. Молодцы! Думал загнулся уже с появлением Тверских трамваев.

Тверской завод стал заменой ПТМЗ.

Цитата (fun, 24.12.2016):
> с появлением Тверских трамваев
Пока что они появились только в Твери (неудачно) и Ростове (неизвестно).

Цитата (Ватсон, 25.12.2016):
> Пока что они появились только в Твери (неудачно) и Ростове (неизвестно).

А ещё в Петербурге и вроде один вагончик в Москве. Но всё равно этого мало, чтобы потопить УКВЗ.

Думается, уже можно привязать фото к учётной записи петербургского борта "5220?".

Чем отличается линейка вагонов 71-631-02.02 от 71-631-02?

Электрооборудованием, как и в остальных модификациях после точки.
Здесь - ЭПРО вместо Канопуса.

Сегодня утром попался на Садовой по 3.

По Порталу не виден

Раз 71-631-02.02 и 71-623-02.02 вынесены отдельной моделью на cайте, то, думаю, стоит также сделать с вагонами 71-623-02.01 (Самара) и 71-623-03.01.

Скоро ещё будет 71-631.01.

Нужно больше модификаций!

может лучше инфу о э/о вынести в примечания?

В седьмой парк поедет или не известно ещё?

Цитата (denver, 13.02.2017):
> В седьмой парк поедет или не известно ещё?

Все 19 идут в пятый парк на Савушкина на маршрут к ЧМ и Кубку Конфедерации Лахтинский разлив - Чёрная речка (или где там построят съезд). В остальное время предварительно будут работать по 55-му.

Цитата (Stanly, 13.02.2017):
> Все 19 идут в пятый парк

Как-то вяло они идут, честно говоря. Как бы не сорвалось там всё, как с «Электронами» в своё время.

Есть сроки поставки. 1 - 2016, 15 - 2017 и 3 - 2018. Завод расставляет приоритеты, и как я понял, в приоритете - Самара.

Цитата (denver, 13.02.2017):
> В седьмой парк поедет или не известно ещё?

Уже в Ланском работает.

Цитата (Stanly, 13.02.2017):
> Цитата (denver, 13.02.2017):
> > В седьмой парк поедет или не известно ещё?
>
> Все 19 идут в пятый парк на Савушкина на маршрут к ЧМ и Кубку Конфедерации Лахтинский разлив - Чёрная речка (или где там построят съезд). В остальное время предварительно будут работать по 55-му.

Я не понимаю зачем 48А делать до Чёрной Речки. Можно же их на 19 пустить ускорив там расписание.

Цитата (Ярослав Панов, 14.02.2017):
> Я не понимаю зачем 48А делать до Чёрной Речки. Можно же их на 19 пустить ускорив там расписание.

Чтобы подвозить к Московско-Петроградской линии. Или Вы поедете на стадион с пр. Просвещения, например, через Центр? Потоки нужно оптимизировать.

Цитата (Stanly, 13.02.2017):
> Все 19 идут в пятый парк на Савушкина на маршрут к ЧМ и Кубку Конфедерации Лахтинский разлив - Чёрная речка (или где там построят съезд)

На сегодняшний день ситуация по новому маршруту вырисовывается плачевная. В марте должны были делать сьезд у парка. Но ГИБДД запретило перекрывать Студенческую улицу для устройства сьезда (так как у них эта улица - главная для отвода автотранспорта с закрытой Белоостровской), поэтому короткого маршрута вообще не будет :) Просто насытят новыми вагонами обычный 48...Пока так, может ещё что придумают, но времени до Кубка осталось немного...