Краской наляпали, вцепили старые измерительные приборы - вот тебе и ремонт... печаль.

Даже поручень поверх изоленты покрасили...

Цитата (Jan de Vu, 29.12.2016):
> печаль

Действительно печаль,что вместо новых вагонов ездим на вот этом. И судя по всему будем ездить ещё долго.

Сидение водителя старое со списаного вагона обтянутое мешковиной.

ну и срань, как можно так испортить панель...
такое ощущение, что вагон сняли с линии, поставили на год под забор, барахолили его весь этот год, потом спохватились, вытащили, наспех позатыкали все дыры, взяли самого бухого маляра, покрасили поверх вековой пыли и всего, выкатили и продали... куда мы катимся...

Цена этого шедевра - 1 млн. 250 тыс. грн.

Цитата (андрюха, 30.12.2016):
> Цена этого шедевра - 1 млн. 250 тыс. грн.

Почти три миллиона рублей за это ведро?) Да на такие деньги можно три вагона откапиталить раз в 10 лучше, чем это порево.

Цитата (андрюха, 30.12.2016):
> Цена этого шедевра - 1 млн. 250 тыс. грн.

Кто-то в Харькове под Новый Год неплохо наварился :)

Узнать бы реальную его цену за которую отпускали в Праге.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 30.12.2016):
> Узнать бы реальную его цену за которую отпускали в Праге.

http://transphoto.ru/photo/979917/#2117767

Цитата (Станислав Калита, 30.12.2016):
> Кто-то в Харькове под Новый Год неплохо наварился :)

По-моему, это происходит круглый год :)

Еге ж, навіть з київськими підмінами не порівняти - том хоч електроспідометри та інші прилади не видирають.

Класс, родной спидометр, офигеть. Вот это редкость, если бы он работал еще)

У нас спидометр не проблема, а вот тахогенератор на колёсной паре - это действительно проблема. Хотя зачем он теперь нужен, у нас везде стоят навигаторы.

>Текущее состояние: Новый (с пассажирами не работал)

Да ладно)))