А где новые вагоны???

в программе перспективного развития на период 2016-2030 с перспективой до 2050 года ;)))
здесь же с каждого билета - полный вычет налогов, содержание никому ненужного персонаа, а именно - слесарей по ремонту ПС, диспетчера, путейцы, контактники, подстанционщики..
зачем содержать непрофессионалов;))?

как все умные люди делают:
покупают ПАЗИК, нанимают без трудовой тело именующееся водителем, собирают наличку с пассажиров, билеты не нужны, так как надо бумагу экономить, не меняют колодки, так как опять же экономия - трение металла о металл - замена сигнала (на железке перед ОП подаётся сигнал), так и здесь перед остановкой сигнал =))
далее ПАЗ из-за отказа тормозов во что-нибудь врезается - опять же экономия на утилизации..

Цитата (zt_vlad, 04.01.2017):
> А где новые вагоны???

Вы Евпаторию с Винницей путаете, вероятно.

Цитата (zt_vlad, 04.01.2017):
> А где новые вагоны???

Теперь Евпатории они не светят.

Цитата (Андрій Макарець, 04.01.2017):
> Теперь Евпатории они не светят.

Сломался и восстановлению не подлежит единственный в мире вагоностроительный завод ? Что произошло ?

Миллион раз уже сказано, что никаких новых вагонов в ближайшие годы не будет. Сколько можно?
Если до 2019 года трамвай не выпилят из города, тогда посмотрим.

Цитата (Сергей Максимов, 04.01.2017):
> Сломался и восстановлению не подлежит единственный в мире вагоностроительный завод ? Что произошло ?
>

Сломалась и не очень восстанавливается экономика) А без неё хоть на каждом углу ставь трамвайный завод -- новых вагонов не будет)

Цитата (BaronRojo, 04.01.2017):
> Сломалась и не очень восстанавливается экономика)

А причем тут экономика? Вот Москве никакая экономика не мешает закупать трамваи сотнями. Поймите что транспорт - прерогатива местных властей, капитализм уже 25 лет как никак.

Цитата (AmpuTaToR, 04.01.2017):
> Миллион раз уже сказано, что никаких новых вагонов в ближайшие годы не будет. Сколько можно?
> Если до 2019 года трамвай не выпилят из города, тогда посмотрим.

Именно Евпатория с Калининградом в вечном ,,пролете,, с новым ПС.
Ну,что поделать? Ну не такие мы как все(((

Цитата (Сергей_Н, 04.01.2017):
> А причем тут экономика? Вот Москве никакая экономика не мешает закупать трамваи сотнями. Поймите что транспорт - прерогатива местных властей, капитализм уже 25 лет как никак.

Да-да, сотнями. Только из этих сотен на улицах города пока ни одного не наблюдается. Песы ещё в 2014-м железно обещали. Из, кажется, 180 вагонов в итоге с конца 2014 года получено меньше 70-ти. И вот, наконец, начали привозить остальные.
При этом ещё года два назад было в Москве линейных вагонов где-то 990, а ныне по базе числится 830, и ещё под раздачу по городам готовятся.

Цитата (Сергей_Н, 04.01.2017):
> А причем тут экономика? Вот Москве никакая экономика не мешает закупать трамваи сотнями. Поймите что транспорт - прерогатива местных властей, капитализм уже 25 лет как никак.

Мы все знаем что есть Москва и(Россия)
Например Москва дарит в периферийный городок списанный один вагон.
Но при этом получает восемь новеньких со скидкой.

Цитата (МТБ, 05.01.2017):
> Мы все знаем что есть Москва и(Россия)
Маразм крепчал.

Цитата (I.N., 05.01.2017):
> Да-да, сотнями. Только из этих сотен на улицах города пока ни одного не наблюдается.
А это вопрос экономики? Москва не была готова за них заплатить?

Цитата (Алексей, 05.01.2017):
> А это вопрос экономики?

Вопрос экономики в состоянии местных бюджетов - слишком много обязательств висит, у регионов кредиты и долги, которые у некоторых превышают собственные доходы. В таких условиях можно покупать новый транспорт без всяких программ? Даст кто-то новые кредиты с таким состоянием экономики? Отдавать их кто будет?
Что касается конкретно Евпатории, то у нее бюджет на 3/4 дотационный - какие трамваи? И это в "жирном" 2016, в 2017 бабла будет в разы меньше.

Цитата (Алексей, 05.01.2017):
> Маразм крепчал.
Если бы деньги и налоги Евпатория оставались на месте
То и по другому все было.

Цитата (МТБ, 05.01.2017):
> Если бы деньги и налоги Евпатория оставались на месте
> То и по другому все было.

Как написано выше, город почти полностью дотационный, нечего оставлять, те крохи и так остаются.

Цитата (Андрій Макарець, 04.01.2017):
> Цитата (zt_vlad, 04.01.2017):
> > А где новые вагоны???
> Теперь Евпатории они не светят.
Можно подумать, раньше светили!..

Цитата (AmpuTaToR, 05.01.2017):
Вы бы вникали в суть вопроса прежде чем писать... А еще бы перестали ныть - противно от мужика это читать в ваших комментариях.

Терпилой быть противнее уж точно, тем более искать этому оправдания...

Походу трамвай в России останется в десятке крупных городах.Таких,как Москва и Санкт-Петербург.А в остальных он будет уничтожен.

Цитата (Александр Чернов, 08.01.2017):
> Можно подумать, раньше светили!..

Новые нет, а вот найти контакты с той же Винницей было возможно.

Цитата (Blek, 20.01.2017):
> вот найти контакты с той же Винницей было возможно

Контакты с Винницей были. Но тогдашнее руководство предприятия не смогло пробить "броню" в виде Горисполкома. Они пытались в обход к 100-летнему юбилею выбить финансирование, но ничего, естественно, не вышло. А теперешнее, вообще, с ними заодно. По последним данным новые точно не светят. Вот сейчас очередная песня про паровоз: уже не ФЦП и не республиканский бюджет, а теперь они якобы думают и надеются, что это будут меры государственной поддержки. Каждый год пластинки разные, а толку нет совсем. Уже сил нет слушать этот трёп.

Жалко, что ещё одна Gotha встала ((
Эх... С каждым днём их всё меньше.
Желаю счастья евпаторийскому трамваю! Не падайте духом!