Тем не менее данному разворотному кольцу и всей трамвайной инфраструктуре здесь удалось встретить 2017 год, теперь, видимо, последний. Лет 5 назад, я и не понадеялся бы всё увидеть здесь в таком виде в начале 2017 года.

Жаль, в особенности, здание конечной

Тем временем, временное кольцо в сквере "Энтузиаст" вовсю строится, сейчас идёт укладка путей.

Потом построят на этом же месте новое здание конечной и новое здание тяговой подстанции?

Т.е. вместо кольца для разворота будет использоваться квадрат возле метро Авиамоторная?

Нет. Между остановкой Д/к Компрессор и мостом есть (точнее уже был) небольшой сквер, вот на его месте сейчас строят временное кольцо.

А фотографии строительства есть?
А так же здания подстанции и здания конечной? Они представляют собой какую-то ценность? А новые потом построят?

Цитата (Юрий А., 16.01.2017):
> Между остановкой Д/к Компрессор и мостом есть (точнее уже был) небольшой сквер

Народ к слову очень бурно отреагировал на его вырубку.

"Временное кольцо" - то есть потом к/ст вернётся сюда же, на прежнее место?

Цитата (lav-modelist, 16.01.2017):
> "Временное кольцо" - то есть потом к/ст вернётся сюда же, на прежнее место?

Ну по планам - да. Т.е. кольцо должно вернуться, а конечная станция и тяговая подстанция будут уже на других местах.

Помню, фотографировал при въезде на эту конечную ржавые останки древнего фонаря, по-моему над стрелкой, и не менее древний знак "кирпич" неподалёку, уж не знаю, какого года ГОСТ такой был. Похожие знаки того же типа встречал в районе станции Тушино. Жаль эти артефакты, как и здание конечной.

Нам вообще в Москве, независимо от мэра, приходится терпеть сносы - постоянные сносы. Пусть и такие крошечные, но все эти крошечные объекты составляют суть времени, эпохи и их трогать, на мой взгляд, нельзя. Почему не сохранить здание конечной? На ее месте что будет? Спрашивается - а надо именно на ее месте городить что-то? Езжу сейчас часто в район Боткинского проезда по делам. Был сегодня. Стадиона Юных Пионеров, видимо, более нет вообще. Строят то ли жилье, то ли офисы. А в памяти как ездил на трамвае там по нормальной улице - старомосковском духе пускай и сталинской эпохи. Все здания гармонировали друг другу. Сейчас же тот же Ленинградский проспект все-таки испоганен. Не могу забыть его тем, каким он был относительно недавно...

Цитата (u96, 17.01.2017):
> Почему не сохранить здание конечной? На ее месте что будет? Спрашивается - а надо именно на ее месте городить что-то?

Вестибюль новой станции метро "Авиамоторная".

Цитата (u96, 17.01.2017):
> приходится терпеть сносы - постоянные сносы. Пусть и такие крошечные, но все эти крошечные объекты составляют суть времени,

Жить надо здесь и сейчас, а не в прошлом. Так можно дойти до того, чтобы объявить Москву музеем и построить где-нибудь рядом Новую Москву, а Москва-музей постепенно умрёт так как никому не будет нужна. В новлм городе будет жить комфлртнее и богаче...

Цитата (Володя, 17.01.2017):
> Так можно дойти до того, чтобы объявить Москву музеем и построить где-нибудь рядом Новую Москву, а Москва-музей постепенно умрёт

В своё время, ещё советское так и надо было поступить. Вот только Москва-музей не умерла бы, а притягивала бы к себе туристов не меньше, чем Петербург. Но увы, Москву-музей изрядно разбавили современностью, а Новой комфортной Москвы на старой основе создать не получается. Теперь вот прирезали пару округов и даже назвали их Новой Москвой, как раз с целью сделать комфортный и богатый город. Что из этого получится - увидим в будущем.

Мне приятнее видеть места, проверенные временем, пусть и отреставрированные не совсем по правилам, но внешний вид будет соответствовать. Вот, например, квартал вокруг церкви на Белорусской Вам сейчас скажите нравится? Наше сегодняшнее время - время денег одних и ничего более, поэтому для меня лично наше сегодня пустой звук.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.01.2017):
> Цитата (u96, 17.01.2017):
> > Почему не сохранить здание конечной? На ее месте что будет? Спрашивается - а надо именно на ее месте городить что-то?
>
> Вестибюль новой станции метро "Авиамоторная".

Новый вестибюль станции или вестибюль новой станции? Имеется в виду Кожуховский радиус?

Да

Вот и всё, от конечной станции не осталось и следа. Подстанция пока стоит, ждёт когда введут в эксплуатацию две новые для её замены.

Безобразие, конечно. Ничего святого у властей Москвы нет. Уничтожены здания, в которых была атмосфера уличной железной дороги, а ради нового кольца массово вырублен очаровательный сквер. Позор.

Цитата (fun, 23.12.2017):
> Безобразие, конечно. Ничего святого у властей Москвы нет. Уничтожены здания, в которых была атмосфера уличной железной дороги, а ради нового кольца массово вырублен очаровательный сквер. Позор.

Что это за поток сознания? Вырубили и вырубили, ничего особо очаровательного там не было. Лучше так, чем вообще без кольца на несколько лет.

Бали красивые взрослые липы. Маленький оазис среди промышленного ада вокруг. Можно было бы и без кольца на несколько лет. Это проблемы перевозчика, а не горожан.

Цитата (fun, 24.12.2017):
> Это проблемы перевозчика, а не горожан.
А чего тогда требуешь сохранить 20 маршрут от Курского до Пролетарской? Это проблема перевозчика, а не горожан. Хотят пускают, хотят не пускают

Цитата (Володя, 16.01.2017):

> Жить надо здесь и сейчас, а не в прошлом. Так можно дойти до того, чтобы объявить Москву музеем

Иногда приходится да, что-то сносить. Но в данном случае непонятно, почему так уж необходимо сносить эти добротные старинные здания. А потом строить что-то взамен из трухлявого современного кирпича. Я хочу сказать: тут ведь не сплошная застройка - а пустырь, и лишь на его краю стоят эти здания.

Просто теперь все разучились работать. Вон, стали по выходным закрывать участки метро для ремонта путей. А раньше ведь такого не было! Или скажете, пути 70 лет не ремонтировали?

Цитата (Евгений Лысый, 24.12.2017):
> Просто теперь все разучились работать.

Зачем строить станцию горным методом, когда можно разрыть котлован?

Цитата (Никиш, 24.12.2017):
> Это проблема перевозчика, а не горожан.

Проблема перевозчика- обеспечить маршруты в имеющихся условиях.

Вырубка деревьев в данном конкретном случае ухудшила городскую среду, а следовательно стала проблемой горожан.

На ШЭ среду уже не ухудшить.

Теперь да. Хуже некуда.

Цитата (fun, 24.12.2017):
> Теперь да. Хуже некуда.

"Есть куда! Есть!" - кричал оптимист... :)

Цитата (Володя, 24.12.2017):
> Цитата (Евгений Лысый, 24.12.2017):

> > Просто теперь все разучились работать.
>
> Зачем строить станцию горным методом, когда можно разрыть котлован?

Ну тут, похоже, хотят вот именно рыть большой котлован - коли уж домики не очень большие на краю пустыря мешают.

Да... Вот здесь здание диспетчерской более крупным планом...
https://transphoto.org/photo/1428222/
Оно наверно 50-х гг. постройки было?
И вроде бы таких же в Москве нигде нет?

Цитата (Бараш Алексей, 29.08.2021):
> И вроде бы таких же в Москве нигде нет?

Точно такое же здание сохранилось в 1-м Сельскохозяйственном проезде (бывшая конечная "Ростокино"): https://transphoto.org/photo/1440884/?vid=367

Ещё сохранились два перестроенных:
- "Улица 10-летия Октября" https://transphoto.org/photo/90101/?gid=6, https://transphoto.org/photo/89336/
- "Стадион юных пионеров" https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv...&z=17.2, https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv...&z=17.2, https://pastvu.com/p/54876
Обе к/ст - сначала были трамвайные, потом - троллейбусные.