Отмечайте 7175

Ну наконец-то :)
Жаль только что будет всего 10, вместо 15 запланированных :(

Стекла в пленке - как оригинально (((-:

> Спустя 31 год, Мариуполь снова садится на Т3)

В связи с этим открыли центральное трамвайное депо №1 )))

Котя :3

Какое центральное трамвайное депо??? :))))) Оно закрыто 14 лет назад. Ильичевским помечайте

Цитата (Матяс Владимир, 26.01.2017):
> Стекла в пленке - как оригинально

Водители наставники высказали предположение, что это сделано дабы скрыть царапаные надписи на стеклах... а разрисованы они все...
ЭМУ и компьютер на вагоне от Гранато.

Цитата (TRalex, 26.01.2017):
> Водители наставники высказали предположение, что это сделано дабы скрыть царапаные надписи на стеклах...

Так и есть.

Цитата (Santehnik, 26.01.2017):
> Жаль только что будет всего 10, вместо 15 запланированных :(
Слава богу, что будет только 10.

Мои поздравления Мариуполю! В этом городе Татры Т3 появляются уже второй раз, изначально эксплуатировались двухдверки до 70-х годов.

Цитата (орлов, 27.01.2017):
> Слава богу, что будет только 10.

Ну КТМ-5 конечно же лучше, да :)

В условиях Мариуполя лучше.

Если бы КТМ эксплуатировали в Чехии и производили качественные ремонты то он бы выглядел не хуже чем ТЗ на фото. Посмотри что будем с ним через пару тройку лет.

Ну К1 же ездят как-то, чем не татры.

> Спустя 31 год, Мариуполь снова садится на Т3)

Вот это я понимаю - прогресс!

Лучше поздно чем никогда).

Цитата (Андрей Харьковой, 26.01.2017):
> Мои поздравления Мариуполю! В этом городе Татры Т3 появляются уже второй раз, изначально эксплуатировались двухдверки до 70-х годов.

До 85го, если точно. Одна из них до сих пор жива.
http://transphoto.ru/vehicle/48833/#n47620

Цитата (Ikarus435, 27.01.2017):
> В условиях Мариуполя лучше.

Это пополнение дает трамваю возможность просто выжить в этом городе. Их роль велика и это самое масштабное обновление с момента развала СССР.. Пусть качество КР и хромает, но думаю, 10 лет они покатают.

Цитата (Ikarus435, 27.01.2017):
> В условиях Мариуполя лучше.

В Дружковке почему-то считают наоборот. Им очень понравились Татры, что они даже замененные ими КТМ-5 законсервировали. Возникает вопрос - это получается скромная Дружковка прогрессивнее Мариуполя? :)

Пражанки всяко лучше чем КТМы. Как модель так и по состоянию.

КТМ в управлении гораздо удобнее. На Татре Т3 ноги опираются только на сами педали. Все время в напряжении.

Правая, да. Левая нога на педали безопасности и не на весу.
У КТМов тоже есть свои плюсы, бОльшая вместимость, например. То что они ушатаны нашей эксплуатацией и обслуживанием, уже другой вопрос.

Безопасность тоже нужно держать. Если пружина сильная, то малейшее ослабление ноги приведет к резкой остановке и не факт потом что вагон снова быстро запустится

Perfect!! You finally are getting good trams (from Praga). It is good to see, they found a new place to work. I hope you all will be happy with the famous Tatra T3! Praha.. in the future Škoda-city.

Thank you! These trams are essential to our tram rather poor economy. long years of correct operation!

Цитата (Иван Н, 27.01.2017):
> Ну К1 же ездят как-то, чем не татры.
К1 ездят гораздо хуже, чем 71-605.

Цитата (TRalex, 27.01.2017):
> Это пополнение дает трамваю возможность просто выжить в этом городе. Их роль велика и это самое масштабное обновление с момента развала СССР..
Это никакое не пополнение, так как сколько привезут Т-3, столько порежут КТМов. С Т-3 трамвай в Мариуполе точно не выживет.

Цитата (Santehnik, 27.01.2017):
> В Дружковке почему-то считают наоборот. Им очень понравились Татры, что они даже замененные ими КТМ-5 законсервировали. Возникает вопрос - это получается скромная Дружковка прогрессивнее Мариуполя? :)
А с каких это пор разведение зоопарка в небольшом трамвайном хозяйстве считается прогрессивным?
Цитата (Blek, 27.01.2017):
> Пражанки всяко лучше чем КТМы. Как модель так и по состоянию.
Как модель - 71-605 лучше Т-3. В 71-605 конструкторы УКВЗ собрали всё лучшее, что было в Т-3, ЛМ-68М, РВЗ-6. По состоянию - если бы те миллионы гривень, которые потратили на закупку Т-3, пошли бы на капитальные ремонты 71-605, состояние последних было бы ничуть не хуже.

Цитат (орлов, 27.01.2017):
> Цитата (TRalex, 27.01.2017):
> > Это пополнение дает трамваю возможность просто выжить в этом городе. Их роль велика и это самое масштабное обновление с момента развала СССР..
> Это никакое не пополнение, так как сколько привезут Т-3, столько порежут КТМов. С Т-3 трамвай в Мариуполе точно не выживет.

Eagles, what is YOUR alternative? Critic on the Tatra T3SUCS from Praha!!!

I think, it is of course not a modern, great tram. But, it is at least built in good quality, and it received good maintenance in Praha. It will be able to do some years good service for your city. Better than some piece of scrap metal!

Or you dream of this?
http://transphoto.ru/photo/972039/

This - is of course a good one to get - and for Mariupol probably only in dreams...!?

Цитата (орлов, 27.01.2017):
> В 71-605 конструкторы УКВЗ собрали всё лучшее, что было в Т-3, ЛМ-68М, РВЗ-6

71-605 старше не только ЛМ-68М, но и ЛМ-68. Цитата из Вики: "Внешне первые два вагона КТМ-5 очень сильно напоминали «гибрид» ЛМ-57 и T-3"

Осмелюсь буквоедски поправить - 71-605 не старше. Вот КТМ-5 - да, старше. :)

А не кто не знает какой будет бортовой номер ?

Цитата (орлов, 27.01.2017):
> К1 ездят гораздо хуже, чем 71-605.

Естественно, вагоны то со сложной электроникой. Это Вам не вагоны по технологии середины 20 века кувалдой чинить.



Цитата (орлов, 27.01.2017):
> В 71-605 конструкторы УКВЗ собрали всё лучшее, что было в Т-3, ЛМ-68М, РВЗ-6.
Всё лучшее? Назовите мне хотя бы один вагон в Мариуполе(включая новички среди КТМов 603 и 604) де бы нос/зад не кивал в разные стороны при движении вагона. в 604 и 603 (для не местных это наши 71-608К) опорные устройства тележек вдавливают в салон немаленькие горбы, которые на скорости начинают "расти". Дошло до того что в 552,501,989 дверные рамы отваливаются от несущей части и "гуляют". В Днепропетровске ездят куда более старее наших УКВЗ Татры, и геометрия кузова у них в порядке, и пол под ногами волнами "не гуляет".


Цитата (орлов, 27.01.2017):
> пошли бы на капитальные ремонты 71-605
Кто будет делать эти ремонты(я имею ввиду достойные КР, а не то, что делал завод им. Ильича в середине 2000х)?Или может быть Вы считаете то, что сделали с 554, 977 годными КР? По меркам Мариуполя- да, нормально. В сравнении с полученной Татрой- фигня на постном масле.
Отправлять, к примеру в Днепропетровск изначально гниль, ради того чтобы через несколько лет, вагоны стали опять гнилью - не имеет смысла; то ли дело Т3, да одногодка или даже старше некоторых наших 71-605, но прочная рама, человеческие условия эксплуатации - сделали эту модель хорошим исходником для проведения КР, и дальнейшей её эксплуатации в городах Украины десяток а может и два десятка лет.
П.С. Ни как не хотел задеть чувства фанатов КТМа своим комментарием, сам являюсь обожателем 71-608КМ, но суть дела такова, что для Мариуполя, увы, эти Татры являются спасением, а вагоны УКВЗ отработанным материалом и дорогой в никуда:(

М-да, логика прёт. Недавно добитые 14Тр заменить б/у Шкодами религия не позволила, хотя рембаза всё ещё под них заточена, зато купить Т-3, которые здесь большинство забыло как выглядят, ума хватило.
Технические гении, блин.

Почему не рассматривают вариант КРа КТМов с заменой кузова?
http://transphoto.ru/vehicle/396806/

Цитата (Forteroyal, 28.01.2017):
> Недавно добитые 14Тр заменить б/у Шкодами религия не позволила, хотя рембаза всё ещё под них заточена,

Это к бывшему мэру города Хотлубею-Хотьубею.
Хотя смотрю, что вроде ещё не поздно выцарапать чего-нибудь из Братиславы. Но если бы зашевелились в этом направлении...

Цитата (Forteroyal, 28.01.2017):
> зато купить Т-3, которые здесь большинство забыло как выглядят, ума хватило.

А есть другие варианты по трамвайному б/у? Вот были бы мозги у руководства городов, где ходят ЗиУ/КТМы, то в свое время затоварились бы как следует и ЮМЗами, и ДнипроЕ187, и КТМ-19, а может и 23-ми... Теперь все, лавочка закрылась. Либо рыщем в Европе б/у, либо скребем по сусекам, пробиваем кредиты и берем новье.

Цитата (Forteroyal, 28.01.2017):
> купить Т-3, которые здесь большинство забыло как выглядят, ума хватило.
> Технические гении, блин.

Як вважаєте, у Дружківці багато трамвайників "пам*ятають" Т-3? Проте, вагони там успішно експлуатуються!

Тим більше, Марік купив "МАН" замість "Шкод"...мости спалені.


Цитата (Профессионалист, 28.01.2017):
> не рассматривают вариант КРа КТМов с заменой кузова

Хіба в Україні виробляють такі кузови?
Чи мається на увазі аналог "Каштана" з КТМівським пантографом?)

Имеется ввиду кузов БКМ (Stadler) 62103 первой комплектности, телеги остаются родные, цена сравнима с каштаном. Если у нас так активно закупают белорусские троллейбусы, то что мешает брать трамваи?

Цитата (Профессионалист, 29.01.2017):
> БКМ (Stadler) 62103 первой комплектности, телеги остаются родные, цена сравнима с каштаном. Если у нас так активно закупают белорусские троллейбусы, то что мешает брать трамваи?

Дякую.

Білоруські тролі дешевші за наші (окрім того ж "Барвінка"), а по трамваях так не виходить.

Хоча на харківський тендер БКМ заявився...але виграти йому не дадуть.

Цитата (Профессионалист, 27.01.2017):

> У КТМов тоже есть свои плюсы, бОльшая вместимость, например.

На много? )