Консервация; КВР 01.2017 [Исторический троллейбус] [3] . 03.2008 ex 2166; 07.1994 ex 2112. 29.05.2025 to Depot # 1
Старейший в мире линейный троллейбус ЗиУ.
1986 — после прохождения КРа на МТРЗ получил кузов от машины из другого города.
11.2008 — СР.
22.08.2010—20.07.2012 — находился в ТД № 1.
09.2015 — отставлен от эксплуатации.
26.04.2016—25.01.2017 — КВР в ТД № 1 (по инициативе и при участии транспортного сообщества).
07.2024-29.05.2025 — консервация.
29.05.2025 — передан в ТД № 1 для прохождения СР
Установлен статистический преобразователь (2019)
Установлен автоинформатор
Одесские машины ездят годами с хреновыми карданами и редукторами... Вибрация или на хороших скоростях или на маленьких и потом утихает. Также при разгоне адский скрежет (привет 656 и 684).
Сам редуктор не может быть причиной вибрации, скорее не отрегулирован хвостовик моста, это приводит к повышенному износу редуктора, шуму и выкрашиванию зубьев. Самое интересное что с такой вибрацией ездили "хозяйские" машины 2037, 2045, после среднего ремонта устранили.
Цитата (zt_vlad, 21.02.2017): > Вчера в нем ехал с работы, видать ходовую перебрали, никакой вибрации, очень плавный ход, даже компрессор тихо работает без вибрации.
Но пока вибрация была,вроде бы закрепленный водитель успел убежать с нее обратно на 1271.
Transphoto
链接