эм. почему две записи?

Записи нужно действительно две, но фотографию привязать достаточно к одной.

Ну и зачем пошли уродства? Делали же красиво. Напоминает Кривой Рог с его "красавцами".

Вот теперь после объединения, одна, да.

Цитата (Станислав Калита, 15.02.2017):
> Ну и зачем пошли уродства?

Наоборот, в этом случае все нововведения идут только на пользу внешнему виду троллейбуса, делая его более современным.

Цитата (Foreigner, 15.02.2017):
> Наоборот, в этом случае все нововведения идут только на пользу внешнему виду троллейбуса, делая его более современным.

На мой взгляд ЮМЗ должен оставаться ЮМЗом, ЗиУ - ЗиУ. Лучший капремонт,когда все восстановлено в заводском виде. Как это было в Полтаве раньше.

В даном случае ИМХО квр ничего не уродует. Фары нормальные. Краска _на взгляд_ хорошая. Я бы только сделал черным пробел в окнах. И главное чтоб не натулили ленточек-веревочек, как во Львове.

А вообще по превью подумал что это Шкода откуда-то с Европы.

Цитата (Foreigner, 15.02.2017):
> более современным

"Более современным" в корпусе-чемодане? не смешите :)
Нижняя светотехника нормальная, но вот верхние габариты - ужас. Мало того что они торчат как прыщи (тогда как нижние сделаны заподлицо с корпусом), так еще и другой формы. Сделали снизу овальные фары, делайте и сверху габариты овальные. Кстати, а сзади что за фонари будут - обычные квадраты как здесь http://transphoto.ru/photo/835757/?

О уже похоже на наш криворожский "цирк шапито" )))

Немножко похожи http://transphoto.ru/photo/963372/

ЮМЗу этому такой КВР к лицу, в отличие от криворожских ЗИУ. А что за СУ будет стоять и движок?

Цитата (Bogdan_Ovchar, 15.02.2017):
> Немножко похожи http://transphoto.ru/photo/963372/

Да, только этот без черных швов, жлобских ленточек и не с круглыми фарами, которые Шкоде не идут.

Надо сказать, что весьма неплохо вышло.

Все эти улучшайзинги старых троллейбусов мне напоминают колхозные тюнинги разных моделей Жигулей,когда налепят много всякого ненужного,потратят денег,а смотрится или смешно или уныло. Так и здесь. Вклеенные стекла на ЗиУ,ЮМЗах смотрятся также нелепо как на жигулевской классике панель приборов с тройки БМВ. Вроде и старались сделать лучше,а получилось мягко говоря не особо. Техника тех лет должна выглядеть так,как ее задумали и сделали. Ну не будет из машины 90-х годов современного троллейбуса,хоть умрите. Надеюсь,что в дальнейшем Полтава продолжит капиталить свои машины как раньше.

Цитата (Santehnik, 15.02.2017):
> Записи нужно действительно две, но фотографию привязать достаточно к одной.
> !

И фото должно быть выше голубой черты, потому что он уже фактически короткий. Лучше смену модели оформить январем месяцем, дабы фото переместилось в нужный профиль.
http://uploads.ru/yNn9r.png

Цитата (Владимир Волков, 15.02.2017):
> "Более современным" в корпусе-чемодане? не смешите :)

В отличие от электрики, кузов у ЮМЗ Т-2 оказался вполне удачным, и по прочности и по дизайну. Киевские машины не в счет, их там изначально гробили по полной, слишком они Шкодами избалованы были. В других городах, в частности в нашем Кропивницком, ЮМЗы показали себя весьма неплохо (при должном уходе). Лучшие КВР ЮМЗ на данный момент делают именно в Полтаве. Поэтому все их эксперименты по улучшению дизайна ЮМЗ могу только приветствовать.

В Кривом Рогу оно смотриться плохо из-за кривущих кузовов, соответсвенно кривущей линии окон, кривого молдинга, абсолютно неродных фар и изобилия всяких наклеек:
http://transphoto.ru/photo/836333/
Тут же ничего из вышеперечисленого нету, поэтому отвращения не вызывает.

Еще интересно будет посмотреть со стороны дверей)

Цитата (Foreigner, 15.02.2017):
> В отличие от электрики, кузов у ЮМЗ Т-2 оказался
> вполне удачным, и по прочности и по дизайну.

Никто и не спорит. _Оригинальный_ корпус ЮМЗа очарователен своей брутальностью и выглядит отлично что в сочлененном варианте, что в одиночном. Но "более современным" его можно сделать только выкатив из него задний мост, вынув двигатель и еще пару полезностей и всадив все это в новый хотя бы полунизкопольный корпус. Это - отличная машина СВОЕГО времени.

Цитата (bublik, 15.02.2017):
> В Кривом Рогу оно смотриться плохо из-за кривущих кузовов, соответсвенно кривущей линии окон, кривого молдинга, абсолютно неродных фар и изобилия всяких наклеек:
> http://transphoto.ru/photo/836333/

Даже если бы ОНО было без наклеек,в одном цвете и ровным,всё равно смотрелось бы таким же УГ,как оно и есть.

Цитата (Владимир Волков, 16.02.2017):
> Это - отличная машина СВОЕГО времени.

Да, но низкополы пр-ва СНГ тоже оказались не идеальными. И это касается не только украинских марок, а и российских и беларусских троллейбусов.

Как оказалось работают не хуже высокополов, и от дорог не разваливаются сильнее высокополов

Цитата (Foreigner, 16.02.2017):
> Да, но низкополы пр-ва СНГ тоже оказались не идеальными.

И что - это повод мучить людей высокопольной техникой? И я уж не знаю как там в СНГ, но украинские низкополы вполне себе на уровне. Не хуже высокополов - это как минимум. За исключением Е186, конечно.

Шикарно выглядит. Я даже не сразу понял, что это ЮМЗ. Думал, что Шкоду изуродовали

Цитата (Владимир Волков, 15.02.2017):

> Кстати, а сзади что за фонари будут - обычные квадраты как здесь http://transphoto.ru/photo/835757/?

нет, такие же круглые, как и верхние габариты

Цитата (Dimon, 15.02.2017):
> ЮМЗу этому такой КВР к лицу, в отличие от криворожских ЗИУ. А что за СУ будет стоять и движок?

всё родное - и ТЭД, и РКСУ.

Цитата (Павел Богодистый, 16.02.2017):
> нет, такие же круглые, как и верхние габариты

Плохо. Они действительно выглядят не очень.

Уж больно напоминает Киев-12.

Больше напоминает как Шкоды КВРили во Львове. Жаль что гармонь не сохранили только. Вот эти обрезания...

Отлично выглядит. Полтава, как всегда, делает отлично. А сколько стоит такая переделка? 700 тыс? 1 млн?? Внутри что то делали? Судя по внешнему виду тут старая система управления?

для ЮМЗ выглядит великолепно

Да уж, печаль. Из гармошки сделали одинарный, ещё и поизвращались с дизайном. Зато РКСУ не заменили на более прогрессивную систему управления.

Да уж, Полтаве стоит поучиться у Киева, как обращаться с ЮМЗ-ами :)

А ездить на чем тогда?
По-моему, наоборот.

Похоже надо было взять слово "поучиться" в кавычки ;)

Тут нету главного - нет СУ которая будет экономить электричество, а это сейчас очень актуально.

Эта СУ обойдется в 1.5 млн. Наэкономит ли троллейбус столько?

Так последние выпускавшиеся ЮМЗ Т-2 уже имели современную экономичную СУ. Только вот их стоимость вплотную приблизилась к стоимости модных на то время (2007-2008 гг) ЛАЗ Е183

Цитата (Jan de Vu, 17.02.2017):
> СУ которая будет экономить электричество

А як тролейбус з модерновою СК може економити електрику: вугілля/газ, спалені на ТЕЦ для продукування електроенергії, знову відродяться десь у Нововолинську або на Шебелинці?

Про яке заощадження у масштабах країни йде мова?

Цитата (ObolonsSKY, 17.02.2017):
> Про яке заощадження у масштабах країни йде мова?

До чого тут масштаб країни? Підприємства ЕТ зараз переведені на ринковий тариф і для них експлуатація РКСУ дуже дорого обходиться. Але і модернізувати старий тролейбус ще дорожче...

Чего-чего, а вот как раз от Полтавы я такого не ожидал.

Цитата (Santehnik, 17.02.2017):
> До чого тут масштаб країни?

До того, що газ та вугілля для забезпечення умовного господарства ЕТ, укомплектованого машинами з ТрСК/ТІСК, все одно спалять у тій же кількості, що й для РКСКшного депо. Це у стратегічному розумінні.

А один "тірісторник" серед купи старих ЮМЗ погоди точно не зробить.


Цитата (Santehnik, 17.02.2017):
> Підприємства ЕТ зараз переведені на ринковий тариф і для них експлуатація РКСУ дуже дорого обходиться.

Доречі, це дуже актуально для столиці - маса древніх Т3 явно не сприяє будь-якій економії.

ПС: візуально тролейбус, як на мене, шикарний! З криворізькими поробками не порівняти.

Цитата (ObolonsSKY, 18.02.2017):
> До того, що газ та вугілля для забезпечення умовного господарства ЕТ, укомплектованого машинами з ТрСК/ТІСК, все одно спалять у тій же кількості, що й для РКСКшного депо. Це у стратегічному розумінні.

"Лучше молчать и показаться дураком, чем заговорить и развеять все сомнения."

Цитата (tavalex2007, 17.02.2017):
> Чего-чего, а вот как раз от Полтавы я такого не ожидал.
Это в хорошем смысле, или нет?
Вообще то, что обрезают гармошки- правильно, будет выпуск больше. А то только в час- пик выезжают

Цитата (Владимир Рар, 18.02.2017):
> "Лучше молчать и показаться дураком, чем заговорить и развеять все сомнения."

Не втрималися промовчати? Сумніви розвіяли, бравіссімо)

Цитата (ObolonsSKY, 18.02.2017):
> Цитата (Владимир Рар, 18.02.2017):
> > "Лучше молчать и показаться дураком, чем заговорить и развеять все сомнения."
>
> Не втрималися промовчати? Сумніви розвіяли, бравіссімо)

А як щодо справи?

Цитата (ObolonsSKY, 18.02.2017):
> все одно спалять у тій же кількості, що й для РКСКшного депо

?

Цитата (Aheor, 18.02.2017):
> Цитата (tavalex2007, 17.02.2017):
> > Чего-чего, а вот как раз от Полтавы я такого не ожидал.
> Это в хорошем смысле, или нет?
> Вообще то, что обрезают гармошки- правильно, будет выпуск больше. А то только в час- пик выезжают

Что мешает выехать сейчас? Посчитайте сколько средств требуется на обрезание и через сколько окупится "экономия" и окупится ли вообще

Сколько сие действо стоит, не известно ?