8 január 2017 .-n feltöltött fotók

Szófia — Historic Photos of Tramway Infrastructure (1901–1942)

Булевард Цар Освободител

Източник: www.stara-sofia.com

1917 . körül
Feltöltötte Petko21

Szófia — Historic Photos of Tramway Infrastructure (1945–1989)

Улица Екзарх Йосиф

Несъществуващите криви от бул. Княгиня Мария Луиза към ул. Екзарх Йосиф. Днес трасето по ул. Екзарх Йосиф е с 1435 mm междурелсие, а по булевард Княгиня Мария Луиза е 1009 mm.

Източник: "Спомени от Народната Република", Активен линк: Тук.

1976 . körül
Feltöltötte Petko21

Szófia,  Sofia-65  — 615 
Szófia — Historical — Тramway photos (1945–1989)

Улица Алабин

Източник: "Спомени от Народната Република", Активен линк: Тук.

1984 . körül
Feltöltötte Petko21

Szófia,  T8M-730 (Sofia 70)  — 780 
Szófia — Historical — Тramway photos (1945–1989)

Улица Екзарх Йосиф

Източник: "Спомени от Народната Република", Активен линк: Тук.

1984 . körül
Feltöltötte Petko21

Szófia — Historic Photos of Tramway Infrastructure (1945–1989)

Изглед към типичен спирков знак преди 1989 година в град София. На купола са отбелязани номерата на линии спиращи на спирката, както и логото на тогавашното транспортно дружество "СД Градски транспорт". На долната част са таблиците със спирки и интервалите на движение / разписание.

Източник: "Спомени от Народната Република", Активен линк: Тук.

1982 . körül
Feltöltötte Petko21

Szófia — Metro — [1] First Subway diameter — red line
Szófia — Historic Photos of Tramway Infrastructure (1945–1989)
Szófia — Construction of the First Metro Diameter — 1987-1998
Szófia — Historical photos — Metro infrastructure (1998 — 2008)
Szófia — Project for tram routes "from Druzhba to Mladost IV" and "Druzhba — Mladost —Central part of the city — Unrealized

Метро участък "Стадион Васил Левски" — "Жолио Кюри"

На снимката е изградения преди 1989 трамваен тунел за т.н. "подпаважен трамвай". След 1990 тази идея остава в историята и не се реализира. Тунела е изграден под бул. Драган Цанков. Повече от 10 години тунела е неизползваем и стои безнадзорно, и така до строителството на МД 1 от Софийското метро. Тогава имаше два варианта за изграждане на този метро участък, единия беше през бул. Цариградско шосе, а другия през бул. Драган Цанков. Беше избран втория вариант, който използва планувания за трамвай тунел. При строителството на метрото, долната част на тунела е изкопана и разширена за да влязат в габарита метровагоните. Днес този участък е част от Линия 1 на Софийския метрополитен и е един от интересните участъци в столичното метро от към история.

Източник: "Спомени от Народната Република", Активен линк: Тук.

2004 . körül
Feltöltötte Petko21